Rezultati pretrage

Zar nije uračunata u kartu?

Ali neće ni samafor rešiti problem. U odnosu na staro rešenje, mogli su da urade bolji program za semafor ili denivelaciju. KT ima smisla jedino ako je ideja bila USPORAVANJE saobraćaja.

i šta je?

Ne cveta cveće ni u moje preduzeće, što bi reko Šoić. Poznat mi je osećaj vrlo dobro, odem i j crveni minus. Država Srbija kreće ozbiljno ka bezgotovinskom plaćanju i zagočaće ti svaki pokušaj korišćenja keša. Nas niko ne pita.

Kad bi kod nas bilo odgovornosti.

Za mlade većina banaka nudi potpuno besplatne račune, tako da nema opravdanja da svako od njih nema račun. Po mom mišljenju Srbi su ekstemno informatički nepismeni. A to što znaju nije plod neke obuke nego neko narodno znanje koje se usmeno prenosi. Mladi kao znaju telefone, a oko kompjutera...

čitač tagova?

I vi se još žalite na BAS?! Pa sve ovo je horor, osim par izuzetaka.

https://krusevacpress.com/obavestenje-o-zatvaranju-dela-moravskog-koridora/

Kad pričamo o starom blagopočivšem Velmortransu, zanimljivo je pomenutu da su imali i jednu AS u selu Popovac kod Paraćina od koga idu linije ka drugim selima u okolini. Sada to mesto izgleda prilično bedno, ostali su samo peroni, a nema ni toliko tih linija koje ne idu iz Paraćina. Ovo je možda...

https://velikeprice.com/drustvo/poslednji-autobus-za-nista/

Pa verovatno na as Ćuprija staju svi prevoznici osim Evrolin-a. Upravna zgrada pored, na 4 sprata, je totalno devastirana, toliko da su i prozori pokradeni. Ćuprijski Velmortrans je pre ove sagradio daleko ekonomičniju i funkcionalniju stanicu u Paraćinu, za koju nisam našao fotografije posle...

Evo i par skrinšotova čuvene stanice u Ćupriji. Nisam tamo bio mnogo odavno, ali koliko znam tu staju samo neki međugradski i svi međunarodni autobusi. Lokalni, linija Jagodina-Paraćin i Paraćin-Beograd jok... https://rtvparacin.rs/cuprijski-inkop-kupio-velmotrans-plus-za-60-miliona-dinara/

Izgleda da ipak, nevoljno i prećutno, priznaju da je žs nbg stanica sa najvećim protokom putnika u Srbiji koji će tek sad rasti sa novim basom.

Da, izgleda su svaki petak i nedelja popodne postali kritični na Koridoru. Velike gužve na više mesta od Smedereva do Jagodine. Dalje ka Nišu ok, kao i gore ka NS osim malo do Inđije

Nije ovaj sistem (gde svaka stanica mora biti posednuta) organizacije saobraćaja jedini na svetu. Problem su ukrštavanja, odnosno skretnice. Pogotovo ako ima vrlo malo saobraćaja na pruzi, sigurno može da se smisli neki način odvijanja saobraćaja. Npr. da skretničar bude u vozu, a da se komanda...

Prijatelju, međunarodni saobraćaj, osim onog sa bratskom Crnom gorom, nema, a te 2003. i 2013. iako nije cvetao, itekako je postojao. Železnica u Srbiji je upropaštena verovatno zauvek. Sve je krenulo još sedamdesetih a ovi sad su je totalno dokosurili. To odgovorno tvrdim. Tačno je da se...

Ja odavno imam tezu da je trebalo širiti mrežu pruga za 120km/h po Vojvodini. Koridor je mogao na 160 k to je to.

Ne sporim značaj Novog Sada, koji je postao pravi grad, uz Beograd jedini u Srbiji. Izvinjavam se pre svega Nišu, a i Kragujevcu, Kraljevu, Kruševcu, Čačku, Smederevu, Požarevcu i Užicu, ali samo ova dva su pravi gradovi. Ipak, moramo pogledati stvari realno. Kažeš 12 polazaka dnevno, tj 24 u...

Prevoz kofera bez putnika je vrlo nedefenisana kategorija. Do skoro je bilo zabranjeno, ali kad kondukteru objasniš koliko ti je bitno da pošalješ, sve je moglo, mada si morao opet da platiš 50. Neki prevoznici su prilično formalizovali celu priču, tako da dobiješ cepku koju slikaš i tu sliku...

Naravno da ne, ali ima par raskrsnica gde je potpuno moguća denivelacija koja se može i arhitektonski uklopiti u urbanističku celinu. Najbolji primer je upravo ova. Ili nije trebalo ništa dirati ili uraditi denivelaciju. Jednostavno, kod ukrštanja dve velike ulice, kružni tok ima manju propusnu...

Još malo pa kao do Pančeva.

Slažem se i na kraju neka je to odluka većine. Ali onda ne znam što se ljudi čude na sve veća ograničenja putovanja ka EU i verovatnom vraćanju viza u nekom periodu. Licemerno je da ljudi ne vole i ne žele EU, a žele tamo da putuju kao da smo Šengen. Nismo i nećemo biti deo toga nikada, jer smo...

https://citymagazine.danas.rs/scena/drustvene-mreze/na-zlatiboru-nikla-sunder-bob-zgrada-i-svi-se-pitaju-ko-je-ovo-dozvolio-donji-deo-je-za-nevericu/

Samo denivelacija i ništa drugo nije rešenje, a zbog širine prostora je itekako moguća. A uvek mogu da iskoriste nadvožnjak za neku parolu (ćirilica, naravno) i zastavu Srbije, tako da je ispunjena i patriotska strana. Ne znam u kom filmu kružni tok može da ima veću propusnu moć od klasične...

Na motoputu sa 2x2 trake širina je oko 7m (2x3,5m) dok je na autoputu oko 10,4m (2x3,75m vozne + 2,5m zaustavna + oko 0,4m levo od brze trake. Puta dva pravca. Motoput se može svesti na 1+1 gde je oko 7,5m širina kolovoza. Nosivost puta je ista, a i dozvoljeni nagibi bi trebalo da su isti...

Pomoravski gradovi se međusobno privlače, a van najviše ka Beogradu i dosta manje Nišu. To gravitiranje ka Kragujevacu je dosta slabije, jedino zbog KC koji poslednjih godina guraju da bude regionalni. Ne kažem da ga nema, ali je dovoljno pogledati red vožnje autobusa ili pratiti registracije...

Treba naziv teme da se unapredi.

Vidiš, to jeste logično i u primenjuje se u mnogim držama, ali je u Srbiji malo kontradiktorno uređeno. PRAVILNIK O SAOBRAĆAJNOJ SIGNALIZACIJI ("Sl. glasnik RS", br. 85/2017, 14/2021 i 21/2024) kaže: _________________________________________ Postavljanje znakova izričitih naredbi Član 32 Znak...