Rezultati pretrage

Pa normalno, ljudi bi poginuli i da Vesić nije otvorio stanicu bez upotrebne dozvole, tako da krivičnog dela nema. Nakazna septička jama, a ne država.

Rad objekata javne namene bez upotrebnih dozvola, je za sadašnjeg premijera, bilo sasvim normalno stanje i pre 6 godina, dok je bio gradonačelnik Novog Sada. Samo zbog te izjave i stava treba da podnese ostavku, jer znamo da ž. stanica nije izuzetak već pravilo.

Pa ne pominje se jer onda stižemo do glavnog bosa, a preko njega i do još malo većih igrača, stranih kreditora i glavnih izvođača, koji su mu već prvi dan posle nesreće zavrtali testise.

Sve neki Milići, bazdi na nepotizam i stranačke vezurine. A tu je i čuveno doktoriranje u Bijeljini/Banjaluci

Već je pominjano na nekim medijima, ali ako se istraga zadrži samo na odgovornosti tehničke prirode, odgovornosti stručnih lica za projektovanje/izvođenje/nadzor, izazivanju opasnosti, nemaru i sl, a zanemari finansijske transakcije i finansijsku forenziku, to će biti zlo par ekselans...

SNS je ekipa koja je okupila sve kriminalce u Srbiji, mnogima sredila da ranije izađu, drugima da ne odu na robiju, to je jedino što ih drži na okupu. Nema sumnje da će i ovoj ekipi odraditi isto, time ih naravno još bolje kupiti za ubuduće. Smeo bih i da se opkladim da niko od privedenih ne...

A od vatru celo telo čuva azbestno odelo. Jugoazbest Mladenovac.

Pa setimo se da se pre samo nekoliko dana Institut Batut hitno oglasio upozorenjem posle protesta u Novom Sadu, a takođe u Novom Sadu je pre mesec dva smenjen direktor Instituta za javno zdravlje, jer su objavljeni rezultati analize vode iz gradskog vodovoda, pa je na to mesto postavljena ćerka...

Dodajmo još jednu sliku iz 1987. godine, nema reklama na krovu, ni bilo kakvih kocki.

Direktorka infre?

Ja sam iz Novog Sada, odavno znam šta je radikalski behaton i ostale građevinske svinjarije u javnom prostoru.

Taj pothodnik je i novootvoren već izgledao kao napušten i zapušten. Sva infrasttuktura nam je sa Temu-a.

Taxi prevoz tog beogradskog tipa postoji samo još u ovakvim i sličnim rupčagama. Za neuporedivo nižu cenu od prosečnog Bg taksi trenerkaša divljaka, ljudi se Uberom, Boltom i sl voze desetine kilometara od aerodroma i na aerodrome po evropskim gradovima.

Kada počne da se priča o slavnoj istoriji, o veličanstvenoj prošlosti ove primitivne naseobine, uvek treba prvo pomisliti kako nisu u stanju da sačuvaju običnu arhivsku dokumentaciju za koju inače postoji obaveza trajnog čuvanja, a ne nešto značajnije. Projektna dokumentacija ovakvog objekta...

Taj deo iza žute linije nije rekonstruisan.

Rešenje će biti da će dati taj prevoz divusima taksistima koji ostaju bez većeg izvora zarade nakon što izgrade prugu.

Pa kad su se javnosti obratila stručna lica i rukovodioci železnice da to pojasne, kao što inače rade u većini zemalja na svetu, ili se ipak obratio samo centralni otadžbinski upravnik mafijaške bande, kao i obično.

Ma ja mislim samo na prevoz putnika od te stanice ili stajališta do aerodromske zgrade. Neće ljudi pešačiti kilometar, mada Srbija je to, nikad ne znaš kakve ideje će se roditi.

Biće električni autobusi nekog Brnabinog brata npr.

Valjda će onda neki šatl bus prevoziti putnike do terminala.