Rezultati pretrage

Ima izuzetaka poput Vladimira sa 88, ali su mnogi katastrofa, naročito na 71 gde prave haos u dogovoru sa dispečarom

Ne znam kakav je, ali skoro sam se vozio sa 3236 na 38L i oduševio se u kakvom je stanju, bus je top i nakon 7 godina rada. Ipak ima i loših poput 3258 koji je baš razvaljen, ali on je radio na 408 i prešao neverovatnih 1.3m km

Novi Beograd očigledno najgori pogon po pitanju vozača

Tačno, to se videlo i na bus plus aparatima

Veruj mi da je moguće i bilo bi sasvim realno da to vlast hoće. Dogovore se sa privatnikom unapred po kojoj ceni bi nabavili određeni bus, oni taj bus kupe i završena priča. Isto tako se priča da su Bmc kupovali baš zbog toga, jer je sumnjivo da toliki broj privatnika kupi Bmc, a ranije niko...

Jasno je, a to je da građani ne bi razlikovali privatnike i Gsp.

Ovo je gore i 70211😂 Inače bi grad mogao da počne sa kaznama, a to je 20000 dinara za prljavo vozilo i treba ovo prijavljivati i slati im tu stavku u ugovoru. Al ne mogu da shvatim i vozače, jer i da ga firma ne čisti, ja bih ga kao vozač sam malo pre brisao sa džogerom i spolja bih prebrisao...

Juče je vozio 23047 BG-3011-DF

Inače je Banbus pustio 2 nova Conecta 23046 i 23047 na 50. Sad ukupno imaju 5 Conecta na 50

Može vrlo lako jer se sve dogovara pre tendera. Kažeš im lepo da kupe nekog od renomiranih proizvođača, inače neće dobiti tender i kraj priče. Vrlo lako može da se povuče tender koji je raspisan, a privatnici onda nek se snađu sa tim krševima koje su nabavili.

Nemaju dovoljno solo buseva, bio je pre dva dana zglob i na 40, 3102

Jedno od Strelinih vozila, ovo je prosto neverovanto Autor: Dimitrije Gsp - Fb grupa

Sam si sebi dao odgovor na kraju. Nijedna nabavka nije sigurna dok se zvanično ne raspiše tender i onda prihvati nečija ponuda.

Ne verujem baš pocetkom godine, ali očekujem da se sve odigra negde sredinom godine i da sve bude gotovo do 1.9. kad Gsp bude morao da povuče sve starije od 10 godina. Takođe je vrlo moguće da novog tendera za autobuse uopšte neće ni biti i da onda Gsp neće imati zglobove i tu ce uleteti...

Biće tendera i to sam već najavio pre par dana, samo nije sigurno da li će baš biti ove linije. Uopšte me ne iznenađuje da se pročulo i ko će koju liniju preuzeti i pre nego što je tender raspisan. Takođe verujem da je nabavka vozila već uveliko u toku.

Prosto nije na nivou najkvalitetnijih buseva, ali mi je opet poželjniji od Akie, Bmc-a i Cobre.

Izvesno je da će već možda sledeće godine biti još tendera za linije. Sve linije koje su van zone 1 su u igri za privatnike jer se zna da je cilj da Gsp-u ostane negde oko 380 polazaka na linijama, a sad ima dosta više od toga. Čak je lično Šapić to govorio na konferencijama više puta i nemojte...

Krckanje iz panela mi je podnošljivo, možeš kao vozač da podmetneš neki sunđer i rešiš to, dok je nepodnošljivo kad od prvog dana nešto lupa u trapu kao kos Cobri.

Meni je sasvim solidan, čuje se zveckanje panela, ali se vidi razlika kad iz njega pređeš u Akiu. U Akiji sam osetio neke vibracije tokom vožnje, kojih kod Scanie nema uopšte. Dok sam se vozio tom Scaniom, bukvalno sam se odmorio.

Mogu i stari Conecto da rade nocni lagano, do skoro je Conecto 190 radio polazak koji je iz garaže išao u Kaluđericu.

Uništeni autobusi Knez Petrola koji su parkirani na jednom placu. Navodno ovakvi busevi trebaju da rade nocni prevoz i deluju ipak malo mlađe zbog komandne table, a prvobitno mi je delovalo da su bar 15ak godina stari. Gotovo identičan autobus vozim u auto školi, samo sa starijom komandnom...

Odlican posao komsija je ova kupovina Citara iz Beca. Bolji su nego nase nove Bmc kanturine https://www.facebook.com/share/v/15LHknZjp8/

Kakav smo metak izbegli sa ovim kočar kantama

Pa i jeste tako, ja bih više voleo ove polovnjake iz Talina, nego nekog novog Kineza poput Higera. Ma da realnije je ipak da to bude Bozankaya, naročito zbog toga što u aprilu isporučuju prve od 33 trolejbusa za Temišvar. Ne bih se iznenadio da i tu krenemo njihovim stopama. Ma da ja bih svakako...

Trole su apsolutno superiorne u odnosu ma autobuse i u odnosu na elektrobuse i to nema nikakve dileme.

Vozim u firmi službeni auto sa ručnim menjacem i posle nekog vremena krene da me boli koleno kad sam u gužvi jer pritiskaš kvačilo 500 puta. Vozim otprilike 2-3 sata dnevno, a mogu da zamislim da tako moram 8 sati dnevno, prosto pakao.

To su pusti snovi dok je ova vlast tu i toga moramo biti svesni. Sve dok su oni ovde, mi ništa osim turaka i kineza nećemo dobiti u javnom prevozu. Sve je jasno kad su šutnuli Siemens koji proizvodi tramvaje u Kragujevcu i izvozi ih po Nemačkoj.

Iz ugla vozača bih voleo da je u svim zglobovima sistem sa tasterima jer je neuporedivo lakše za vozače. Zglobni autobus je jako nepregledan kod trećih i četvrtih vrata, a ako ne uđeš u stajalište kako treba i ne ispraviš harmoniku, ti ne vidiš prakticno ništa. Naravno, to bi trebao da bude...

Tako je, sve zavisi od opreme vozila, a Strela očigledno uzima zglobove sa takvom opremom.

Dobro mi nije kad vidim ovu kršinu 127 koja je jedno vreme radila na 1/307. A i kasnije kad je dolazio, taj bus nije mogao da izdrži smenu i redovno su ga isključivali. Iako su imali krševe od buseva, Gsp nije grcao u dugovima kao danas i to iz razloga što je vlast smanjila cenu karata i...