Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Овако подвожњак стоји тачно годину дана након што је завршен и од када редовно возови иду преко њега, наравно никог па и више од годину дана није брига да подвожњак пусте, већ и ова блатњава импровизација је од стране грађана који су растурили гомиле земље да би могли да пролазе.
Такође се нашла...
Iskreno deluje mi da rade jako sporo, za više od mesec dana praktično nisu uradili ni jedan metar, ovim tempom će im trebati još 4-5 meseci minimalno da spoje obe strane podvožnjaka i urade samo ove grube radove, a ovi radovi direktno određuju kada će početi radovi na najvećem gradskom...
Radovi na donjem stroju, kao i radovi na budućem pothodniku u Subotici, kao i ovde tako i na prethodnim snimcima treba napomenuti da radove opterećuje i to što se radi paralelno sa saobraćajem koji nije obustavljen.
Ne znam da li ste provalili, ali ovaj kanal o vozovima i železnici na engleskom vode momci iz Srbije, i pravi je dragulj na na jutjubu. Ne bi me čudilo da su aktivni i na ovome forumu možda xd U svakom slučaju, ako ih niste gledali, bacite oko na njih.
Zašto se prilazna konstrukcija mosta da kažem betorina na licu mesta i to u jednom komadu, dok neposredno ispred samog mosta grade drugom tehnikom i u suštini sklapaju pomoću ranije izlivenih greda na stubove?
Nije konkretno vezano za NBG, ali isti problem je svuda.
https://www.rts.rs/page/stories/ci/story/124/drustvo/5084741/parking-mesto-mirjevo-inspekcija-garaza.html?fbclid=IwAR3U4-GUOmmofoRr6eFidt86r2t-J92OLEDEIGiugzXvk3MppDzfKMy9is8
Parkiranje nije ničiji problem, niko se time i ne bavi, samo...
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.