Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Кран је имао своју дозволу за то. Само су искористили затварање улице да и кран заврши посао. Боље све одједном него два пута да затварају улицу/траке.
Паркинг места су кратка за тросовинце. Ако се тросовинац паркирао браником до ивичњака испред себе, онда позади вири. Ако се паркира скроз напред точковима до ивичњака, онда возач мора да излази у блато.
Мислим да је проблем са старом био зато што је доста пута била прекривена графитима и више пута су је чистили па је изгубила рефлексију. Да ли су променили и таблу доле на ћошку код новог кружног токића?
Возе 60 km/h на ,,магистралама'' јер 80% возача не зна да знак ограничења важи до прве раскрснице. После ње, ако нема знака, иде опште ограничење брзине које је на путевима ван насеља 80 km/h. То понашање возача је највише изражено на деоницама где су честе полицијске контроле.
Ту је до скоро било неких копања. Могуће је да фирма која је изводила радове вратила асфалт у првобитно стање па самим тим су и решили и хоризонталну сигнализацији да одраде.
Иначе, примећујем да се у последњих годину-две много чешће освежава хоризонтална сигнализација него раније.
Шта се дешава када возило уђе у систем наплате на наплатној станици Шимановци, дође до петље Рума, направи легално "полукружно" односно врати се назад у смер ка Београду преко сервисне саобраћајнице?
Ја сам имао ситуацију на Врчину да сам у моменту када сам пружао паре и картицу кроз прозор руком закачио прозор и испала ми картица из руке право у врата, упала уз прозор унутар врата. Девојка је била љубазна, рекла ми да добро погледам и да пробам да је извадим, да не журим и да се не обазирем...
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.