Rezultati pretrage

http://www.aviatica.rs/ellinair-potvrdio-letove-iz-beograda-do-krfa-i-krita/

Sačekaćemo da padne vrednost akcije, neće dugo trajati!

Zimski red letenja beogradskog aerodroma je dosta slabiji nego prošlogodišnji - prema mojoj slobodnoj proceni do 10% manje letova (uključujući i Air Serbiju) http://www.aviatica.rs/siromasniji-zims ... u-beograd/

Nemam sreće. Moram da idem jutarnjim koji je međunarodni. Jedino možda da ga ulovim u povratku.

Novi red letenja je daleko racionalniji i normalniji od prethodnog i to nije sporno, ali je ovakav razvoj događaja gde se prvo uradi nategnut, ekspanzionistički red letenja samo zbog stvaranja imidža "mnogo smo jaki i moćni", a potom kresanje tog istog i skrivanja od javnosti da je prethodna...

Da li Štadler ide za Novi Sad i na kojim linijama? Sutra idem tamo, pa bih voleo da ga probam.

Džoni ovde se radi o redukciji u odnosu na prošli zimski red letenja, što je pokazatelj poslovne politike. A čak je i prošli red letenja dodatno korigovan u februaru i martu kada je vanredno otkazano 340 letova što bi za svakoga ko se razume u avijaciju predstavljalo paljenje lampice da nešto...

Air Serbia drastično smanjuje broj letova tokom zime u odnosu na isti period prošle godine. Da li je ovo prvi znak da im ne ide kako treba, a koji neće moći da sakriju nikakvim statistikama i mahinacijama? http://www.aviatica.rs/air-serbia-smanj ... -ove-zime/

Wizz Air uspostavlja novu liniju iz Beograda. Od marta naredne godine će leteti dva puta nedeljno do aerodroma Karlsrue/Baden-Baden koji je između Strazbura i Štutgarta. http://www.aviatica.rs/wizz-air-nova-linija-iz-beograda-do-aerodroma-karlsruebaden-baden/

Ćao drugari. Vidim da ste već videli moj novi sajt Aviatica. Napustio sam Aviokartu pre dva meseca i počeo sam sopstveni posao u međuvremenu. Teško je u početku, ali neću da se žalim, posao je krenuo sjajno, samo neka se tako i nastavi. Novi sajt je samo jedan mali segment mog novog posla, ali...

Premijer Aleksandar Vučić je objavio pojedine ugovore koji su deo sporazuma Vlade Republike Srbije i Etihad Airwaysa iz Ujedinjenih Arapskih Emirata. Među objavljenim dokumentima nalazi se Investicioni ugovor (na engleskom jeziku) potpisan 1. avgusta 2013, kao i amandman na ovaj ugovor od 31...

Zašto se ovako obraćaš? Ovo je vređanje i ništa osim toga. Ne znam ko si i krajnje je bezobrazno da anonimno vređaš bilo koga. Imam pravo na svoje mišljenje, ali nisam dužan da ti ga iskazujem. Ovaj forum zna da li sam ja forumska luda ili ne pošto sam na njemu od kad je nastao, ali u poslednje...

uostalom, evo ima sve popisano. Jedan kolega forumaš sa jednog drugog foruma je sve to lepo popisao. pa izvolte, sabirajte i oduzimajte. Dakle da rezimiramo: Etihad investira - 100 milijuna EUR i to kroz kredit koji će jednom morati vratiti Srbija Srbija mora investirati - 230 milijuna EUR u...

blizu 300 miliona preuzetog duga, 130 miliona programa za otpremnine, plus ulaganja od nekoliko desetina miliona evra u transformaciju iz jata u air serbiju. sve u svemu izađe na oko 500 miliona koliko je srbija dala. piše u ugovorima koje vlada krije, sve do poslednje pare koliko srbija plaća.

Srbija će u Air Serbiju uložiti skoro pola milijarde evra, a Etihad 40 miliona i to kroz kreditnu liniju. Dakle u PROJEKAT AIR SERBIA će Srbija uložiti 93% i biće vlasnik 51% kapitala, a Etihad će uložiti 7% i dobiće 49% akcija. Srbija formalno ima upravu, ali efektivno Etihad postavlja svog...

Ako je država sve to uradila i platila onda bi Jat/Air Serbia mogla i sama da održava dalje i da njime upravlja bez Etihada. Osloboditi kompaniju svih dugova (o svom trošku), dati joj ogromne popuste (od 50-100 posto) i dati joj prvilegije, pa onda ti ne treba niko sa strane da je vodi, i još da...

Na aerodromu se sprema "pobuna" stranih prevoznika protiv monopola Air Serbije. Razlog je C hol koji je Air Serbia tražila eskluzivno za sebe i oterala je sve ostale prevoznike sa njega na A hol. Problem je u tome što su na A strani gejtovi znatno manji, pa kompanije imaju veliki problem zbog...

Veoma je važno imati u vidu da sve te kompanije koje se povlače i smanjuju saobraćaj prema Beogradu spadaju u grupu redovnih i dobrih platiša za razliku od Air Serbije koja je najveći dužnik sa preko 95% ukupnog duga koji aerodrom potražuje od svih zajedno. Aerodrom godišnje ostvari čistog...

Adria Airways: -100% Germanwings: -100% Wizz Air: -40% Swiss: - 37% Lufthansa: -20% Alitalia: -20% Turkish: -18% ...

sve aviokompanije imaju ista prava i obaveze, lowcost je samo biznis model. da li je neki restoran sa mišelinovom zvezdicom ili je kiosk hamburger svejedno ne sme da ima bubavšabe.

daj dokaze za ovo što tvrdiš. Koji let? kada? to ne može biti istina. EU je veoma stroga po tom pitanju. Ako se otkaže let na dan leta moraju se platiti penali. Inače easyJet je u samom vrhu po tačnosti i po procentu realizovanih letova.

Zar ne postoji neka uredba koja zabranjuje da se prelepljuju prozori na vozilima javnog gradskog prevoza?

Johnny može ASGS da im radi sve to što ima radi, ali taj ASGS koristi aerodromsku infrastrukturu. Ako je za šalterom službenik Air Serbije, šalter je i dalje aerodromski. Putnički servis se svuda u svetu plaća aerodromima na ime korišćenja aerodromske infrastukture i opreme koja je potrebna da...

Johnny, u prihodima se prikazuje sve što je fakturisano, ali to ne znači i da je naplaćeno. Da si pogledao ceo izveštaj video bi na strani 31 da piše u paru koliko ko duguje i tamo se vidi da Air Serbia duguje svašta nešto. Evo izvoli, pogledaj ispod:

Nije još to na redu. Sad je upravo završena druga faza, i treba da počne treća, a ona podrazumeva sređivanje A hodnika od A6 do kraja. Posle nje dolazi četvrta faza koja podrazumeva dizanje još jednog sprata iznad hodnika.

pa nije to impresivno. pošto im je prosečna popunjenost putničke kabine slaba (ispod 60%), to onda znači da tek oko 30-tak putnika po avionu čine transferni putnici.

Pouzdan podatak je da je broj transfernih putnika Air Serbije stigao do 40 posto.

Ne može, Srbija je ECAA i ima ista prava i obaveze kao i Nemačka ili Albanija, koja je takođe ECAA.

U Smernicama piše da pravo na subvencije imaju samo kompanije koje otvore nove linije i to samo za letove na tim linijama, a pri tom se u određivanju novih linija uzimaju aerodromski sistemi, a ne aerodromi. To znači da Memingen nije nova destinacija, na primer. Iako je 120km zapadno od Minhena...

Smernice koje je Vlada donela u članu dva elimišu 25 od 26 aviokompanija i ostavljaju samo Air Serbiju kao jedinu aviokompaniju koja može da ostvari popust. A u članu tri kažu "sve aviokompanije pod istim uslovima ostvaruju pravo na subvencije ukoliko ispunjavaju uslove". Bez namere da bilo...