Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Evo ANALiticar objavio da se plasi za sigurnost aerodroma u Srbiji nakon desavanja u NS-u i pusta samo hejterske komentare.
A inace Hrvatska je poznata kao savrseno uredjena zemlja, gde sve sluzbe rade svoj posao. Malo sutra, nista bolji od nas nisu.
Prosto mi je muka kad vidim kako neko bez i grama mozga dozvoljava Beogradu na vodi da gradi ove zgradurine, koje ne lice ni na sta.
Sto je najgore, tek smo na polovini, a mozda ni toliko, sto se izgradnje tice.
Da je neko toliko malouman da zarad stambenih kvadrata unisti potencijalne nacine...
Najvise mi se dopada taj istorijski momenat mosta... ,,Svabe se povlacile tuda".
Toliko arheoloskih nalazista imamo na raznim lokalitetima i kad se prave putevi i zgrade (ili sredjuje Trg republike), niko paznju ne obraca na to.
Samo zatrpaju, uruse, ostete i niko ni rec. A sad ovaj most ima...
Konacno neko pametan da objasni koje su opcije.
Dosta vise sa ,,Ne damo most! Mostovi se ne ruse, vec se prave novi".
A gde da napravimo onda taj novi? ,,E pa ne znam".
Bas je idealna lokacija za izdavanje... Svako ko hoce da da toliko para mesecno, moze da nadje stan gde je buka manja i zagadjenje manje. Takodje u BG na vodi
Svaka cast ljudima koji su kupili stanove koji gledaju na most u Magnoliji i (valjda) Simfoniji.
Idealna investicija i mirno okruzenje sa javnim prevozom bukvalno ,,na dohvat ruke" :D
Koja je ovo sprdacina. Teska.
- Protestanti tvrde da ne postoji dokumentacija za rusenje mosta. Je l to moguce? Znam da je ovo divlji zapad, ali zar smo dotle dosli?
- Ako postoji dokumentacija, zasto je most otvoren i zasto ovi ljudi protestuju?
- Gde je dokumentacija za novi most koji bi tu...
Koliko sam uspeo da iskopam, opterecenje je sledece:
- Gazela 160.000–200.000 vozila
- Brankov most 90.000–120.000
- Stari savski - 15.000–30.000
- Most na Adi - 60.000–100.000
Znaci ukupno 325 000 - 450 000 vozila preko Save.
Koliko je tu preko Starog savskog mosta? 5-8% ?
Ovaj most ne prihvata ni 10% saobracaja preko reke, a sad kad nema stanice, ni toliko.
Kako ce njegovo zatvaranje povecati guzve 20-30%? To je neka visa matematika koju ne razumem
Slusao sam Sapica 20x bar, posto je postao zvezda pa malo-malo i drzi neke govorancije, ali BAS NIJEDNOM ga niko nije pitao za propustenu sansu da se napravi most uzvodno kod kule.
Da li je moguce da je novinarstvo spalo na to da niko ne moze da mucne glavom i pita iole konstruktivnija pitanja?
Cudno da nije bar 10 mm.
8mm staklo gustine 2.5 g/cm³, tesko je oko 20 kg po kvadratu.
Koliko je tu bilo kvadrata, pretpostavljam da je duzine 2m sirine 50m = 100 m2.
Znaci oko 2 tone je bilo staklo, ovako grubo receno, ili gresim debelo?
Zanima me koliko je debelo to staklo? Nisam to nigde pronasao.
Ako je kaljeno staklo, gustine 2,5 g/cm³ (ili slicno), trebalo bi da je staklo debljine 5cm, tesko 125kg.
U kontekstu građevine i arhitekture, rekonstrukcija podrazumeva obnovu, renovaciju ili preuređenje objekata sa ciljem da se vrati ili poboljša njihovo stanje. To može uključivati različite radove, od estetskih i kozmetičkih popravki do sveobuhvatnih građevinskih zahvata koji menjaju strukturalne...
Slazem se sa svim, ali imam jedno pitanje: sta bi ti uradio povodom guzvi u gradu?
Moramo se sloziti da se ogroman broj ljudi doseljava u Beograd. Isto vazi i za ostale svetske metropole. Zaglavljivao sam se po Evropi po predgradjima, centrima, autoputevima i satima stajao u koloni. Maltene...
Ne znam da li ste primetili, ali guzve su svuda vece nego prosle godine. Evo Tosin bunar prema Zemunu se raspada, guzva je cesto od Pariske komune do Prilaza.
Meni malo neobicno deluje da se Tokio razmatra kao destinacija. Nisam siguran koliko ljudi iz Srbije bi turisticki islo. Bilo bi, ali mnogo manje nego za Majami npr.
Bar mi se tako cini.
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.