Rezultati pretrage

Sad će da zatvore kod Starog Savskog pa posle par godina kad završe taj most zatvoriće kod Starog železničkog, pa kad njega završe zatvoriće dalje da rade promenadu uz Sajam...

Pa izneo sam ti konkretan primer da može za 3 godine da se izgradi. Daleko zahtevniji i veći most je izgrađen za toliko.

Promenili su malo spolja, čak ni ovi u Despota Stefana i kod Ade nisu isti, kod Ade fasadni paneli su tamniji na uglu, drugačiji je zastakljeni deo, a i ovi elementi uz garažu. DS Ada

Ovako se čuva duh Beograda, ne bih ja tu ništa dirao, sviđa mi se detalj da su traku stavili da mogu kola neometano da se kreću, nema šta brinu o svakom detalju.

Pupinov most je izgrađen za tri i po godine (jula 2011 počela gradnja, a decembra 2014 otvoren), a on ima 1482m, Savski ima 430, tri puta je kraći. Tako da je 3 godine realan rok.

Činjenica je da bi svako savesno stručno lice detaljno sve proverilo oko nadstrešnice jer se ovde radila rekonstrukcija KOMPLETNE stanice (sa bukvalno svim njenim delovima), a očigledno je iz svega što je isplivalo (kao ovaj iz ranijeg nadzora koji je slao dopise u vezi toga) da je neko od...

Ja mislim da je daleko pametnije bilo da sruše Stari železnički i tu izgrade novi most za vozila i pešake, taj most je sada totalno neupotrebljiv a ona ideja sa pešačkim mostom je idiotizam kad se vidi da je to jedina preostala slobodna tačka (da imaš prostora i za adekvatne prilazne...

Pa radova na njoj je bilo, nije čak ni upitno osim u spinovima vlasti, imaju i slike i snimci, a vidi se i jasno šta je promenjeno u odnosu na izvorno stanje. To što nisu kompletnu nadstrešnicu zamenili, niti je očigledno testirali, je naravno još gora stvar s obzirom koliko je naplaćena...

Nadstrešnica nije pala jer je građena 60ih već zato što su je stručnjaci loše rekonstruisali i očigledno poremetili celu konstrukciju.

Uvlače stajalište, meni je danas bus stao malo niže pre semafora, a dvoje me već tu pitalo jel sada ovde pomereno stajalište, naravno nigde adekvatne informacije za jedno od najprometnijih stajališta u gradu. Već sad vidim kako će i ovde ovaj drvored da stave između nadstrešnica pa će svi da...

Izvini na sakaćenju slike, ali zar baštice za drvored nisu mogle da budu šire, i onako ima previše asfalta svuda i svaka vodopropusna površina u gradu da primi vodu je veoma značajna. Da i ne ulazim u to da je trebalo parkinge raditi raster pločama.

Nisam prozivao, samo se nisam setio teme gde sam pročitao, citirao bih. Nije mi ni pala na pamet cena, tu je znači problem druge prirode, pišite i Bg hronici, medijima, stvarno je besmislena ova situacija. Sad vidim na sajtu da im baš variraju dosta cene od garaže do garaže, npr. u garaži kod...

Ta traka i skretanje ka Jug Bogdanovoj su već uvučeni u odnosu na pravac ka tunelu, ajde da nabijemo 7 traka u Brankovoj možda rešimo idiotizam sa kružnim tokom.

Npr. ova pruga uskog koloseka od Lajkovca preko G. Milanovca ka Čačku imala je daleko povoljniju trasu za pravac Bg-Čačak nego ova koja se danas koristi i zaobilazi preko Valjeva i Požege. Ako već nije tada imalo para trebalo je barem sačuvati te trase da se kssnije uradi normalna pruga, jer si...

To je stara slika sa foruma, sa Beolenda, nije render, nego je imam u arhivi. Da je pameti ovo bi bilo već izgrađeno, jedino vlast koči, sve ostalo je spremno.

Tako isto se na drugoj temi čovek žali što im ukidaju 20ak DIVLJIH parking mesta na trotoaru na uglu Davidovićeve i Petra Markovića (gde prave skver), i kuka kako neće imati gde da parkira, a 200m dalje prazna cela garaža.

Inače čisto da bude jasnije, planirana Spoljna magistralna tangenta (SMT) od Trošarine će, iz ugla ovog rendera, da ide iza preko Šumadijske divizije ka Braće Jerković.

Pa generalno ti pistaći, indijski orah i slično orašasto voće u tim velikim pakovanjima je dosta povoljnije, a dobrog je kvaliteta. Npr. taj pohovani sir u pakovanju od kilo koristim sa tortiljama, naravno prvo u rernu pa ih ubacim u tortilje i dodam pavlaku, paradajz, luk, odlična kombinacija...

Da ja tamo idem jednom mesečno u veliku nabavku, uštedim sebi značajne pare godišnje, a u lokalne Maxije, Univere moram jer nemam drugu opciju za svakodnevne kupovine ali im sada ostavljam dosta manje nego ranije. U Svetoforu uzimam pistaće (pakovanje od pola kila), vrhunski su (zanimljivo da...

Mogli su da se sete da ubace nadstrešnice na ova stajališta, npr. na 0:21 prvo stajalište posle škole, takođe i prethodno kod Ljubićke nema nadstrešnice u oba smera, pa 1:43, takođe nema ih ni prvo stajalište u Triše Kaclerovića iz pravca Autokomande. Neverovatno mi je da u 2024. godini mi i...

Trebalo je denivelisati pravac za tramvaje iz pravca Mostara preko skretanja za Sarajevsku, totalno nepotrebno ukrštanje. Tu i teren odgovara jer se tramvaji iz pravca Mostara spuštaju pa bi samo trebalo nastaviti sa nadvožnjakom (otprilike u nivou gde su kola na slici) da se pređe preko...

U Kumodraškoj u delu gde su renovirali ulicu su radili nove ležeće policajce na istim mestima gde su bili i ranije, tj. kad su odradili asfaltiranje same ulice posle su ugrađivali one šire asfaltirane usporivače, a ne one manje gumene.

Remetinec je isto na prilazu mostu, a najgore što i ovde imaš prostora za ovo iz Zg i trenutni kt nije bilo uslovljen nekim prostornim ograničenjima osim ograničenja u glavama Šapića i ekipe "stručnjaka" koja je ovo smislila.

Cvrčak samo da napomenem vradovica ne uzimati za relevantnu osobu u vezi BnV, on im je pr ovde praktično i to prilično loš.

Već od starta projekta upravo preko građevinskih firmi i naduvanih troškova radova se obezbeđuju da što manji deo ode državi pošto njoj odlazi deo dobiti, a max se trude da to umanje, a "troškovi" se lako našteluju, jer ista ekipa drži i te građevinske firme, tu neće tih 2500 evra koje pominje...

Pa ako bi gledali realnu tržišnu cenu, troškovi akvizicije zemljišta 0 (već sa tim su u ogromnom plusu ispred svih ostalih investitora, tj. plusu za sebe, jer taj deo uzme u startu 600+ evra po kvadratu), troškovi izgradnje za ovaj kvalitet su max 1300 evra (realno bliže 1000 za ovakve veće...

Zanimljivo kako je sad u VS zbog vanrednih okolnosti u Kumodraškoj daleko pouzdanija 39 nego 33, tj. vidi se javašluk na liniji 33 gde se red vožnje ne poštuje. 33 po redu vožnje u ovo vreme treba da ima veći broj polazaka a nema ih nigde.

Imaš i sada jasne kriterijume šta stanica treba da ima da bi dobila licencu od ministarstva, samo što to niko živ ne kontroliše. Već sam na temi za BAS stavljao dokumentaciju i propise po kojima ni ta stara stanica nije ispunjavala neke glavne kriterijume (npr. odgovarajuća čekaonica za taj broj...

Najgore što se ta ulica koja većim delom nema ni trotoare naziva bulevarom.

Pred Dan oslobođenja uklonjen antufašistički mural na zgradi Zavoda za mentalno zdravlje. Nema šta, dostojanstveno radikalski.