Rezultati pretrage

Поредио сам спорије моторчиће и мопедчиће који итекако бивају обилажени од стране других аута и то сам горе јасно и написао. А то што бициклисти редовно дивљају и пролазе на пар мм од пешака, то те не занима, јел да? Потпуно заслужујете оно што вам се дешава од возача аута, јер сте и ви једнако...

У безбеднодном смислу нема баш никакве разлике између бициклиста и мотоциклиста чије машине не могу да развију неке нарочите брзине тј и они су једнако угрожени као и ви, динамика кретања и брзине су им најсличније вашим, па их нико не гура и намеће на тротоар. Аха, значи иако овде нема...

Једина идеја им је да направе још више чепова и застоја и да што више униште саобраћај. Да су стварно хтели то о чему пишеш, довољно је било вратити троле на 31, и да у некој будућности све линије у краља милана имају зглобне троле. Крак за 22 се укине тј те жице развући до окретнице јерковић...

Мани ме више те измишљотине о безбедности, нисте ви ништа угроженији од просечног малокубичног мотоциклисте, по тој логици њих би требало пустити на ваше стазице да вам праве друштво. А ти сви градови које помињеш, јел и они силе бици стазе на простор где ни игла не може да падне или је можда...

Не мешам ја узрок и последицу, већ се прави замена теза, та мањина у виду стат грешке би да наметне већини непостојећу ствар, а то је бицикл као примарно превозно средство, при чему је потпуно очигледно да то нема везе са тобож недостајућом инфраструктуром већ је више повезано са величином...

Кме, кме, кмеееее :cry: :cry: :cry: Докле више са једним те истим неистинитим жалопојкама и извртањем чињеница??? Направите посебну тему 'трамофилно-аутофобне маштарије', па тамо тролујте до миле воље. Сигурно ће вам се прикључити и ове бици фаце који сањају своје ексклузивно парче улице...

Наравно да је војвода бабунски изгубио улицу када је он класичан доказ да су, пре берл конгреса и насилног увођења бугарске егзархије, на простору данашње сев македоније живели искључиво и само срби и да им -ић нико није наметнуо 1918г већ да одувек носе српска презимена. Тај јунак је рођен...

http://www.politika.rs/scc/clanak/41499 ... bez-uli-ce DNO NAPRDNOG DNA

Гага и Милена су живели у ивана ђаје 3, тај назив се не би смео мењати јер су ђаје поносни срби католици из дубровника, иван је био академик. Шуматовачка је глупост јер и овако има гомила имбецилних улица које су исецкане на милион назива. Једино да се види нешто у крају око крста (не знам тачно...

Da je radjeno u 19.veku tesko da bi onda kopali gore praveci kliziste, a ostavili brdo uz potok. Sigurno da zeleznicari znaju i da u nekoj hronici postoji tacan podatak kad je prokopan prokop i odakle je nasipana bara venecija. I nbg je nasipan posle, ali ne zemljom. Znam kako je zamisljen...

Stvarno impresivna analiza, samo mi se jedna stvar nikako ne uklapa. Ceo prostor zel stanice, izmedju solitera i prokupacke, je zapravo iskopano brdo (odatle ono prokop), pre toga to je bila klasicna padina koja se od topc zvezde spustala prema mokroluskom potoku, dakle tu nije postojao nikakav...

Zna li mozda neko odakle dovoze onaj silni sut istovaren na nbg strani izmedju gazele i pruge i da li su krsteni da to rade na samom priobalju??? Ne secam se plana za zatrpavanje zimovnika...

Produzetak linija sa savskog trga na blok 20 preko tramvajskog mosta je i zagusujuci i krajnje nerezonski jer svako ko sa juga zeli na nbg ne ide tuda nego gazelom. A produzetak 601 na takav nacin bi bio vrhunac najvece sprdnje, kakvu samo moze da smisli poznata fabrika forumskih bisera. A ul...

Tako je brale, sto mora pravo kad moze naokolo preko cvetka :laugh: , u vec krcati autobus i na vec krcatu okretnicu. Zadivljujuce. Ne znam samo kakve veze ima 55, i takav produzetak, sa putnicima duz cele ustanicke ulice. Ako vec reka ljudi preseda sa 17 na mostaru, onda je normalno i logicno...

-601 i 511 da ostanu na savskom trgu, pocetna i cekanje vremena u mihaila bogicevica, toliko mesta ima -46 u blokove bivsom trasom 94. Zlocin prema blokovima, sklanjanjem 89 i 94 sa gazele, mora da se ispravi -51 na konjarnik, cela ustanicka ima ogroman priliv putnika a nema vezu sa sajmom...

Jedini primeri neznanja i bandoglavosti su tamo gde se potpuno uredjeni i saobracajno funkcionalni gradovi sa metroom, porede sa saobracajno kolabiranim beogradom ciji kapacitet ulicne mreze je doziveo svoj kriticni maksimum upravo te 1970-e koju pominje. Pa bi u citavom tom kolapsu, haosu i...

Po svakodnevnom iskustvu, a i po starom dobrom srpskom obicaju, tramvaji sluze kao ukras svuda gde su u sredini, a autobus spolja. Tamo gde je tramvaj spolja i deli istu traku sa autobusima - niko ga ne izbegava i nije ukras. Uvodjenje autobusa u tom delu bka ne bi imalo nikakav negativni efekat...

Sto se tice bka, stvari su jasne, to je jedino mesto gde srednja bastica ne radi lose, ali znamo i cenu toga: -iseceno 300 zdravih platana, -ukinuta neophodna leva skretanja zbog cega skoro svakodnevno dolazi do udesa i prekida u saobracaju jer ljudi pokusavaju da skrenu, - :bg4: opstrukcija...

Naravno da cu biti ostar kada neko kaze 'tramvaji u sredini su odlicno resenje', a svi znamo kako to u praksi ocajno funkcionise. I onda mi posle neko nesto govori o logici i razumu te kako su pojedini ostrasceni. :blah:

Tako je, nekoliko postova iznad imas provocirajuci komentar clana norexan, a da mu se niko pre toga nije ni obratio. Drugi, pak, podsticu na svadju neobjektivnim i tendencioznim komentarima po pitanju autobus vs tramvaj. Da li i ja treba da slikam tramvaje kako stoje u koloni, a to se desava...