Rezultati pretrage

Behtel Enka u skladu sa strateškim spoljnopolitičkim prioritetima :)

Dodao bih komentar da petlja Merošina i npr. petlja Pojate nisu predstavljene istim simbolom a obe su raskršće autoputeva gde je jedan u izgradnji. Pridružujem se svima čestitkama :)

Ostaje još da se APN i ALY oglase da su živi

Neće, kad se prebaci saobraćaj na novoizgrađenu traku onda će se postojeća preraditi da bude kao i nova

Kuda bi dalje sa Kruševac Istok kada nedostaje nekoliko kilometara obilaznice do samog grada?!

Da, leteli su u povratku na 20.000ft jer su imali problem sa pritiskom, valjda je saniran posle u Beogradu

Trenutno su sva tri A320 van stroja. APH i APO na popravkama nekim a APS još nije ušao u saobraćaj. Pored ta tri APA se pravi mrtav, ARC na D checku. Nije ni čudo da su operacije tako haotične

Slično su uradili u Bostonu, projekat The Big Dig https://en.wikipedia.org/wiki/Big_Dig

Surčin - Novi Beograd

Na samom kraju brzog puta postoji proširenje koje podseća na naplatnu rampu. Da li to možda može da bude u vezi sa naplatom korišćenja magistralnih puteva za kamione?!

Da li bi nekao mogao da objasni zašto se stavlja hidroizolacija samo pred ulazno/izlazni portal dok se ovde na sredini zemlja nasipa direktno na beton?

Jel znamo sa sigurnošću na kraju čemu služi nadvožnjak?

Očigledno je u pitanju rekonstrukcija i dogradnja. Glavni objekat hotela ostaje. To je možda najlepši hotelski lobi u Srbiji

Da li neko zna da li se ceo hotel ruši ili je u pitanju obimna rekonstrukcija? Nije jasno iz teksta

Nova linija za Lisabon, dva puta nedeljni od 15.4. https://zamaaero.com/14/02/2023/novosti-iz-regije/ekskluzivno-najave-air-serbia-otvara-beograd-lisabon/ Najave za Šangaj i Peking, uz ostanak Tjenđina https://zamaaero.com/14/02/2023/novosti-iz-regije/marek-ove-godine-za-peking-i-shanghai/

Počela gradnja četvrtog mosta, u nastavku Bulevara Evrope! ::: eKapija - Počela gradnja privremenog mosta u Sremskoj Kamenici ::: http://www.ekapija.com/website/sr/page/4023712

Verovatno će dočekati sudbinu nadvožnjaka posle tunela Straževica, maksr koju godinu. Ako ništa drugo, makar da urade nadvožnjak sada nego da se za godinu dana sete

Dodao bih na to i da će ATRovi dobiti imena inspirisana geografijom Srbije, kao i da će to videti i na trupu aviona (šta god to tačno značilo)

Рекао бих да ће морати озбиљно да препројектују нова корита Мораве и заштите од поплава. На једном од снимака је Морава оба своја корита, постојеће и ново у изградњи, што значи да ни само ново није у стању да прихвати високе воде

Мислим да никада до сада нисам видео да је већа производња из хидро од термоелектрана

Na kraju ćemo dobiti Rinto Tinto ali nećemo ubrzanu eksproprijaciju... Duplo golo

Jel ovo snimak oba dela deonice koje će se ove godine otvarati?

Ja mislim da nije, već da je priča bila o 6-9 meseci za puštanje od probijanja tunela. U krajnjoj liniji, deluje da će tuneli biti gotovi pre deonice, pa će biti manje bitno ko je u pravu :cry:

Juče je izašao najnoviji snimak radova u okolini Golupca

Sa obe strane, hajde da im damo u zbiru 300 metara, znači 4% od ukupno 7.000m koje treba da se iskopa

Ovi konkretno tuneli mogu da se urade za manje od 6-9 meseci s obzirom da su sada radili odmah sekundarnu oblogu u tunelima, tako da po probijanju oni vrlo brzo mogu da krenu u izradu trupa puta i elektromehaničko opremanje. Verovatno oko 3 meseca im je dovoljno da ga puste po probijanju...

Ер Србија нема ни динара субвенција ове године. Прошле године је имала до 20 милиона евра, што је смешно мали део у односу на субвенције за ЕПС или ГСП

Ако би решили експропријацију, без проблема би се ово завршило у току 2023. године

Ovaj put ima tri trake u profilu 3.75, ukupno 11.25m, umesto dve trake po 3.75 i zaustavne od 2.5, ukupno 10m. Ukupno za oba smera postoji 2.5m dodatnog puta, pretpostavljam da je sa trupom puta i više. Ako računamo samo put to je oko 20.000 dodatnih kvadrata puta (2.5m*8,000m). Ne kažem da to...

Mala korekcija... ARC ide na D check, ne na C check. Zato je i dobijen povoljno jer mora na velike radove