Rezultati pretrage

Da se nadovežem na priču o podelama i prioritetima. Nije bio akcenat na podelama i prioritetima nego na "svrsishodnosti" i ishitrenosti zarad trenutne političke koristi. Svojevremeno pre svih ovih ulaganja u autoputeve sećam se kad je Drobnjak na TV pričao (pre 15ak godina), kako treba praviti...

Ako me išta nervira, to su ove švrljotine po tek izgrađenom mostu koji još nije ni počeo da se korsiti. Kad samo pomisliš koliko je tu trebalo zanja, resursa, energije, vremena da se napravi ovakva veličanstvena građevina "..koja spaja ljude... i ne služi ničemu što je tajno i zlo..." i onda...

Da se nadovežem na priču u Kzumin-Rača. O tome smo raspravljali na ovom forumu. Taj put nigde nije bio u najavi u medijima. Možda je nekad bio u nekim planovima ali sigurno ne na listi top 10 prioriteta. Onda dolazi politika u priču i brka Erdogan. AV je taj put ispucao kao "nevezušu" a sve u...

@pejkara Kako da vidimo te ucrtane puteve na geosrbija ?

Petlja Kruševac-istok zaostaje za petljom Kruševac Zapad. Čak i da je završe za 2 meseca, nedostaje put dalje ka gradu. Čak i da ima para tu treba praviti u najmanju ruku nadvožnjak preko pruge ako ne i preko reke u isto vreme pa sve do kružnog toka, kako je kolega forumaš gore nacrta. Znači od...

U tom slučaju puštaju bez naplate neko vreme, verovatno do završetka Kurševac-Zapad. Možda i produže samo magistralnu na ovaj novoizgrađeni deo u levoj traci gledano ka Pojatu. Ali taj produžetak traje dok ne završe do Kruševac-Zapad, pod rizlom. Pa onda opet neka devijacija i budž dok ne završe...

Meni se čini da neće biti puštanja niti nekog uklapanja saobraćaja na ovim slikama. Deluje mi nebezbedno. Puštanje ima smisla kad se završi petlja Kruševac-Zapad. Do tada će i naplatne rapme biti gotove pa se može raditi na spajanju A1 sa Moravskim koridorom. tj. ukloniti postojeću rampu u...

Džaba od asfalta kad eksproprijacija u Popučkama stoji kao i nadvožnjak preko pruge. Jedina dobra stvar ovde je što kad budu završili ključne tačke da će vožnja biti lepa za oči. Ima tako trava da nikne da se sve zazeleni na ovim ranije završenim deonicama. Kakvim su tempom krenuli da nasipaju...

Na Paragovu su već trebali da počnu da rade eksproprijaciju ako misle da završe za 3 godine. Završiće tunel kroz Frušku Goru a nastavak neće. Pa će onda kad sav saobraćaj nagrne autoputem i kad se svi sjate u Paragovo, tada će oni da izbode radove i da se prave nesnosne gužve. Tunel kroz...

Ljudi, kakav će ovde nadvožnjak biti? Mislio sam da je ovaj izgrađeni samo polovina i da se pravi "blizanac" pored njega. Iz ovog snika se vidi da je on dosta pomeren u odnosu na osu puta. Kao da će da naprave još 2. Jedan sa 4 trake i još jedan pored njega sa 2.

Nema naplate na NS-RU ali ima tunelarina, pa mu to dodje na isto. Ne bi me cudilo da u jednom momentu naprave naplatnu rampu na ovom SA-LO delu, negde na sredini. Pa ko izlazi pre rampe, mozda ne plati a ko je u tranzitu, a recimo da vecina jeste oni plate.

Kakvu nesreću. Zar predsednik ne reče da će da im skoči cena stanova/kuća? U BG je navažnija jedinica mere m2. Kvalitet vazduha, infrastruktura, sadržaji su manje bitni :D

Pa svaka im čast na kompromisu. Ako su gde trebali da štede, na tome su trebali. Sad kažete nema puno gužve. Videćemo za koju godinu, kad se ljudi malo naviknu da postoji obilaznica. Kad se Kaluđerica prikači. Kad malo BG naraste još. Pa valjda treba praviti neku procenu koliko će to biti...

Ja sam više za praktična imena tipa: A1, A3, A5 . Em lakše pročitati na tabli em razumnije na navigaciji, em lakše za orijentisanje. Ovo je korisno za sve a pogotovo za strance u tranzitu. Ako već ne mogu ova tehnička imena, onda sam pre za univerzalne vrednosti kao: Autoput slobode, ili...

Sveli ste raspravu na to dal se nekom nešto sviđa ili ne sviđa. Da li je neko razmažen ili nije razmažen. Da li je brže 1 minut ili nije itd. Ako ostavimo sve ovo po strani i razmišljamo konceptualno o petlji. Ako se pravi petlja logično je da ma iz kog pravca dolazili, možete skrenuti bilo gde...

Ako su već štedeli, mogli su da iskoriste ovaj nadvožnjak koji je 200m pre ovog sa 2 KT za vezu kružnog puta i IKEA-e a ovoj što sad prave da bude FULL veza autoputa tj. da se ne ukršta sa kružnim putem nego da bude direktno isključenje. Trenutno se ovaj nadvožnjak ničemu ne služi.

Ako ćemo strogo logički i tehnički da gledamo. Nemamo 4. most. Imamo 3 mosta. Prvi koji se napravi od ova dva će postati 4. most. Ako dođe do neke svetske katastrofe (ekonomske, rat itd) i dalje ćemo imati 3 mosta. Ako pretpostavimo da će se mostovi završiti redom koji su započeti da se grade...

Zapravo, ovi mostovi što se sada prave, su prvi novi mostovi koje Novi Sad "dobija". Prethodna 3 koja su napravljena su samo vraćanje na stanje iz 1999. Trebalo je 20ak godina da prođe da se NS vrati na stanje iz 1999. U međuvremenu se grad znatno uvećao. Tek kada sa napravi jedan od ovih...

Meni je jako bitno da postoji red. Ne može se zarad političkih poena spinovati i obmanjivati javnost govoreći da se gradi 5. most u Novom Sadu a da pri tom ne psotoji 4. To implicira da je 4. već napravljen (ili da je već odmakao u izgradnji) i da stvari idu jako dobro a on zapravo ne postoji...

Evo ga 4. most! Koji "by the way" počinje da se gradi posle 5. Opet možda i grešim. Pretpostavljam da su to redni brojevi pa mi čudno, kako se gradi 5. most kad ne postoji 4. kad ono, možda su u pitanju imena mostova. Nešto kao "25. oktobar" ili "7. juli" pa tako imamo 4. (četvrti) i 5. (peti)...

Sa odvodom je sve u redu. Čak je i bolji od starog. Nego, ovo su pale hiljadugodišnje kiše a možda čak i desetohiljadugodišnje pa odvod nije mogao sve da privhvati. :)

Pa dobro, ovo i jeste snimak za neku kratku špicu ili najavu gde je akcenat na mostu. Za što kraće vreme da se naglase dobre stvari i ostavi utisak kako sve dobro ide, dok se loše ne prikazuju sa ciljem manupulacije onoga kome je sadržaj namenjen. Imam utisak, da neko "montira za sve pare". Da...

Malo se šalim, verovatno postoji neko objašnenje zašto ovako rade (eksproprijacija, projekat itd) ali da se primetiti da ovo nije najbolji način da se pravi put ako posmatramo iz ugla svrsishodnosti i korišćenja. Bolje je da su radove radili u kontinutietu i nadovezivali deonicu na deonicu...

Pa mi volimo "iz njive u njivu" :). NIje bitno sto nema puno smisla, bitno je da se radi.

Ovaj plan nema veze sa implementaciom na terenu i moze se smatrati nevalidnim. Pogeldajte slike ispod. 1. Ovo staro ukljucenje na vec ukinuto i nece postojati. 2. Obratite paznju, da je iskljuicenje iz pravca Panceva ka Nisu odradjeno odmah psole nadvoznjaka posle tunela. To je prikazano...

Da li je "nevozacki" ako je covek star i ne vidi dobro? Prilagodi se uslovima da voznje tako da vozi 60 jer u tim uslovima moze da stigne da reaguje? Po meni je on odgovoran vozac jer brine o sebi i drugima. A i on ne bi trebao da ti predstavlja problem. Ako vozis brze, recimo 80. Pretekni ga. A...

Ne znam zasto se uzbudjujete. Valjda mogu da ga zavrse do juna 2023. Negde mi je u glavi ovaj rok koji se pominje. A koliko vidim na slici iznad gde je prikazan ovaj nadvoznjak, igleda kao da je jednosmeran. tj. da nema uopste iskljucenja iz pravca Nisa na staru obilaznicu. Nije obelezeno zutom...