Rezultati pretrage

Od kad nisam čuo termin "kao čaša". Btw, je li ovo legalno?

Kako prelaziš biciklom preko nadvožnjaka? Trideset sekundi straha? Za biciklističku stazu je bila informacija da je njena realizacija izdvojena iz glavnog projekta, da je bio raspisan tender na koji se niko nije javio, tako da se od nje, za sada, izgleda odustalo. Valjda je ta staza sića za te...

Baš sam se pitao da li postoji ideja da se nešto uradi sa tim postojećim nadvožnjakom, za koji se nadam da će biti srušen što pre, s obzirom da je jedna od gorih crnih tačaka u BG.

Izgleda da radovi polako napreduju. Raščišćen je i poravnat teren, pojavile su se neke oznake na njemu, iskopan je povelik kanal (ne znam da li je to za temelje ili neke instalacije), radnici polako pletu armaturu, par mašina i vozila sa oznakom Ras inženjeringa je na terenu, kao i nekih 4-5...

Nisam siguran, možda si u pravu u vezi s tim proširenjem, samo što je tu eventualno dodato manje od pola širine trake, nema prostora ni za punu zaustuvnu. Sad gledam, ovo je Sergiov snimak od pre 9 dana, pre obeležavanja signalizacije: i od danas: Ako je nešto i prošireno, to je...

Mislim da se neće raditi nikakva dodatna zaustavna traka, ovo što sada vidimo je valjda finalno stanje. Zanimljivo, iscrtana signalizacija je bukvalno identična kao što sam skicirao još pre nekih mesec dana, kao svoj predlog kako može da se spasi stvar, a na osnovu onog Sanderovog prvobitnog...

Totalna depresija: Hvala Beogradske za snimak! Mislim da je Šapić poslednji put pominjao nekakve građevinske dozvole u vezi sa nastavkom radova. Neverovatan izgovor, nema šta. Kako je gradilište uopšte moglo da bude otvoreno i izvođač uveden u radove ako nisu imali potrebne dozvole?

Kao i onih 400 nezakonito legalizovanih kvadrata na Bežanijskoj kosi...

Jedva čekamo snimak!

Ne znam koji je ovo već put da se čovek vozi neotvorenim putevima i kroz gradilišta. Pretpostavljam da je odavde poleteo dron, nakon te male vožnje:

Petlja deluje da će biti spremna za mesec dana. Zna li se koliko je još ostalo posla na opremanju tunela, da li je realno postizljivo?

Ja kažem šteta za autoperionicu, jer je ona, takva kakva je, makar značajno osvetljavala taj deo puta koji će, bez nje, ostati u potpunom mraku i biti još manje bezbednan nego što je sada. To je deo gde nažalost neretko čak i deca prelaze prugu da bi nekako dospela do SC Rakovica, gde se...

Da, može i taj asfaltirani bajpas ispred tunela da se uoči, mada malo u daljini:

VIdi se, barem račvanje BG/Obilaznica iz Niša, da još nije gotovo asfaltiranje: Račvanje Pančevo/Niš lepo i prostrano izgleda, valjda će uspeti da uglave tako nešto i sa druge strane, samo bez zaustavne:

Bravo, nasao sam sada tu diskusiju na stranama 490-491, iz oktobra prosle godine. SunnyJ je pronasao i ovu zanimljivu ilustraciju tog resenja, kod nas to naravno nece bas tako izgledati:

Sjajno, i jedno i drugo su odlične vesti! Nije baš 100%, ali će ipak raditi posao. Upravo takvo rešenje signalizacije, na istom broju fizički izgrađenih traka, sam iscrtao ranije preko prethodnog plana (s tim što će prekid zaustavne trake verovatno da se desi još bliže Tranšpedu, tu sam ga...

Čekaj, biciklistima je zabranjeno na mostić-sklepać? Jel' treba da plivaju, lete, rone, šta? Bici staza se prekida sa obe strane i ide direkt u ogradu. Da li su oni normalni uopšte?

Kako to mislis da ovde inzenjeri nisu imali prostora? Pa prostor za drugu traku ka BG iz pravca Nisa je vec sada bukvalno pod asfaltom. Zona desno od AP na tom delu ima ogromno prosirenje koje je ostalo od stare naplatne rampe, koje ce, po zavrsetku ovoga, verovatno krenuti da ruse i pretvore...

Tako je, na tom delu ima 4 trake, pa je moguće rešiti da budu dve trake za BG samo ako se žrtvuje zaustavna na tom delu. Ja sam to crtao već ovde, širine puteva su preuzete iz projekta, samo sam ispomerao signalizaciju:

Haha, isto smo uradili, ja sam prvo probao da zalepim crtež na fotku, ali mi se nije uklapala perspektiva baš idealno, pa sam na kraju ostavio samo crtež. Inače, Sander nam je dao dve verzije istog plana, razlikuje se malo šara kod zebre. Mislm da je ovaj koji si ti koristio prva faza, a koji...

Tako je, tu zaista Ima mesta za 3 trake, ali leva će biti ona "zebra", desna zaustavna, tako da ostajemo samo na jednoj. Stavio sam Sanderov crtež u gornju perspektivu, i to jeste to:

Dobro, jel može onda makar neki screenshot ili sažetak šta se to desilo?

To skretanje za BG sigurno neće biti do juna, nije ni planirano. Bitno je barem da završe taj deo koji ide iznad same Obilaznice, da ne bi morali posle opet da ometaju saobraćaj. Ostatak će polako...

Koji je ovaj put izgovor, šta se sada čeka?

Ovo su trenutno razmaci između petlji kod nas: Dobanovci - Surčin 3,6km Surčin - Surčin jug 4km Surčin jug - Ostružnica 6km Ostružnica - Orlovača 8,1km Orlovača - Avala 6,5km Avala - Bubanj potok 3,8km Dakle, mi ćemo na 32km Obilaznice imati 6 petljii, u proseku jednu na 5,33km. To su u...

Obilaznica oko Budimpešte na ukupnoj dužini od 77km ima 28 petlji sa svim priključcima, dakle u proseku ide petlja na svakih 2,75km. Na gušće naseljenim deonicama su petlje na razmacima manjim od kilometra, a na onim pustijim na po 3-4km. Ovde na forumu kada neko spomene da bi bilo lepo da...

Evo skicirao ispod sam na šta mislim, dakle to je bez izmene glavnog projekta, samo sa drugačije rešenom signalizacijom. Idjea je da se umesto zaustavne na tih par stotina metara izvuče još jedna traka za pravac BG. Zaustavna može i malo ranije da se završi (bliže Tranšpedu), da se dobije više...

Nema tu širinu, to je jasno vidljivo, stanje na terenu potpuno odgovara projektu koji nam je Sander pokazao, dakle 2 trake levo, 1 pravo, plus zaustavna. Ne znam da li bi bilo u skladu sa propisima da se recimo promenom signalizacije samo na tom delu umesto zaustavne označe dve trake za pravac...

Naravno da nisam mislio da možeš da se isključuješ sa AP tom brzinom, generalno kažem da su takva rešenja primenjiva tamo.

To bi mogao da bude kompromis - umesto dve trake levo na Obilaznicu i jedne pravo za BG, samo korekcijom signalizacije bi mogli da imamo srednju traku koja pokriva oba pravca, kao ovo ispod: Ako je to rešenje primenjivo na autobahnu gde se vozi 250km/h, radilo bi i na Bubanj potoku.