Rezultati pretrage

OPO je 16€ taksa, CDG je 30€.

Nesto se tu ne uklapa, base cena je 10.500 za povratnu kartu, a takse su 9.900. To bi znacilo da je popust trebalo da iznosi 3.150, a ne samo 1.500.

Zasto bi smanjili? Oni su dali doslovno 6 opcija za parking, pa svako nek izabere sta mu odgovara. Svuda u svetu je parking skuplji sto je blizi terminalu. Pogotovo sto mi imamo relativno jeftin parking u odnosu na evropske aerodrome. Kod nas je 2,5-3,4€ na sat, evo na VIE je 4,2-5,5€ na sat...

Kakav tacno monopol? Postoji P11 gde je cena smesnih 300 dinara dnevno. Duplo jeftinije nego ti privatni parkinzi…

Odakle trzista? U tome je i poenta - nema ga u ExYu. Trziste se mora napraviti, a JU tu upravo i radi sa svojim konekcijama. Pa zar zaista mislis da ima trzista za 19 nedeljnih letova ka Larnaki ili za 62 nedeljna leta izmedju Srbije i Turske? Nema ako u "trziste" smatras samo ExYU, ali ga ima...

Bogami kako je Wizz krenuo da se siri u Beogradu poslednje dve godine, a vrlo verovatno ce nastaviti i sledece godine jer je to jedini nacin da se bore sa JU za trziste, zasigurno je da ce u nekom trenutku i FR morati da dodje. Pitanje je samo koliko im je vremena potrebno, ali kad-tad ce doci...

Da, to je novo. Nije ranije leteo.

Koliko dugo nakon podnosenja zahteva?

Bice ofarban isto kao i prvi E195.

Ruta oko Ukrajine i Belorusije, pa kroz Rusiju i Mongoliju je nekih 270km kraca nego ruta kojom JU leti za TSN. Ne deluje tako na mapi, ali jeste. Ovo su priblizne rute kuda leti Hainan za Peking (gornja) i JU za TSN (donja).

SX-MAT svako malo ulece po potrebi. SX-ASK je dosao kao zamena za drugi E195 koji kasni, trebalo bi da bude tu do 15. oktobra.

Koliko ja znam, obicno izlaze na klasicne dolaske, pogotovo kada uzmu medalje. Jedini slucaj kada neki sportisti nisu izasli na klasicne dolaske, a da se secam, su bili fudbaleri kada su se vracali iz Katara.

Ne bih znao, ne radim na aerodromu. Pretpostavljam da ce to raditi nakon zavrsetka radova na pisti.

Za sada idalje 2pw, ali bi imalo smisla da povecaju bar na 3pw, kao letos. Prosle zime su imali LF od 85% za AGP, pa se prirodno namece da povecaju bar na 3pw.

Pre svega sto nema provizije na placanja u evrima, a sto ima na gotovo svim karticama nasih banaka, obicno je oko par procenata. Na to ide i da na dosta mesta u inostranstvu postoje razne pogodnosti u vidu nekih popusta za placanje AMEX-om, prvenstveno u Londonu i ostatku Britanije, a takodje i...

Slazem se da AMEX nije rasprostranjen kao Visa i Master, ali sa BAS-a putuju i stranci koji itekako koriste AMEX. Ja AMEX u Srbiji ne koristim jer imam vece pogodnosti sa Visom, ali gotovo uvek koristim AMEX u inostranstvu, kada god je primaju, a primaju na 90% mesta.

Za Amex izgleda jos nisu culi…

Ne bih znao za ranije, ali sada se prikazuje vreme kada se avion odvojio od piste kao odlazak, a dolazak je vreme kada je avion dodirnuo pistu. Isto tako se prikazuje i na FR24.

Jako je nezahvalno gledati odlaske. Evo i zasto: Vreme odlaska znaci vreme pushback-a, dakle ako pise da let polece u 06:40, to znaci da tad treba da krene pushback. Dok avion dodje do praga piste prodje bar 5 minuta, cesto i vise u zavisnosti na kom je gejtu. Na to dolaze i avioni u redu za...

Potpuno je nerealno da pricamo o tome da JU treba da otvori bazu u BiH. Jednostavno to niko ne radi, nijedna legacy kompanija. Pritom, ako nisu uspele LCC kompanije, kako mislis da bi JU uspela? Jednostavno - nema nijedne legacy kompanije koja otvara bazu u drugoj zemlji bez velikog novca za...

Dobro, mozda sam preterao sa BNX 7pw. Mada mislim da bi sada, kada JU ima duplo vise linija nego 2016. godine, i moglo da uspe 7pw. U svakom slucaju, moja namera je bila da kazem da JU treba da poveca frekvencije za SJJ i BNX, hajde neka bude BNX na 4pw za pocetak.

Koliko kompanija znate da radi to sto predlazete da uradi JU? To ne radi skoro niko, pa cak ni kompanije iz EU gde im ne treba nikakva posebna dozvola jer imaju vec sedmu slobodu. Sve kompanije se fokusiraju na svoj hub i feedaju putnike ka njemu iz takvih trzista, kao sto su sada Slovenija i...

Ne.

Zemljiste za drugu pistu i sve sto ide uz nju je odavno preparcelisano. Otkupljeno nije, ali jeste preparcelisano. Izmedju 55 i 60 objekata mora biti poruseno zbog izgradnje piste.

Slazem se da bi to bilo dobro iz ugla putnika, ali mozes li da zamislis koliko divljih taksista bi se na taj nacin spustilo na dolaske? Da, znam da ih ima idalje, ali bilo bi ih barem 3 puta vise da mogu da udju dole. Iskren da budem, ne znam na kojim aerodromima u Evropi je moguce prici...

Nista ne planiraju.

Nesto ti ne verujem jer jedina kompanija koja leti ZAG-SPU je Croatia Airlines...

Znam jako dobro sta je sve potrebno, vadio sam vec UK vizu 4 puta, od toga 2 puta u poslednjih 8 meseci. Samo se prosle godine cekalo po 7 nedelja, ove godine se ceka ne vise od 3 nedelje. Kao sto sam rekao vec, u najcescem broju slucaja stize za 5-7 radnih dana. Meni je stigla za 6 radnih...

Ne.

Vize se jako brzo resavaju i za turiste. Mit je da je tesko dobiti turisticku vizu za UK, ako je dokumentacija u redu viza stize za 5-7 radnih dana. Jedino je glupo sto vazi samo 6 meseci, ali idalje se dobija prilicno jednostavno.