Rezultati pretrage

Pa ja se i slažem da je trebalo daleko ranije ali kažem da je samo otvaranje i puštanje deonice jedina pozitivna stvar jer se KONAČNO dogodilo.

Treba čestitati svima nama živima koji smo dočekali DELIMIČNI ali i bitni završetak obilaznice do Bubanj potoka, konačno će nakon 30-40 godina priče o obilaznici svi ljudi iz pravca Niša moći da obiđu Beograd i ne gube vreme kroz centar. To je ono što je jedina pozitivna strana ove priče, sve...

Render naša dika, što poželimo to i naslika..... kakvi crni renderi, 99% njih u globalu prevara poput ove

Zaista perfektna lokacija za dodatni, novi most od tri u nizu mostova (Pančevački i most na Adi Huji posle njega) i to koji bi vodio direktno ka centru grada, malo je reći preko potreban. Nažalost, u ovom trenutku deluje kao science fiction i most na Adi Huji a kamoli ovaj.....

Nemojte tako, ne razumete vi tu "slatkoću" od novca dobijenog od grada Beograda i mušterija teniskog centra, nije lud gazda Srki da to ispusti tek tako....

Pred otvaranje magistrale Novi Beograd - Surčin su zadnjih 10-ak dana pred 1 april radili manje-više 00-24 kako bi stigli na vreme da je puste. Neće biti baš ista situacija sa puštanjem obilaznice 28. juna, verujem da im neće biti potrebno da rade 00-24, ali će svakako biti cajtung sa vremenom.

Biće cajtung ali će dovršiti i pustiti, slično kao kada su puštali gradsku magistrala Novi Beograd - Surčin za 1 april ove godine

Pomoći će ako treba da se ide na duže destinacije tipa Zemun, Surčin, delovi Novog Beograda.... kao i na srednje udaljene lokacije tipa Banovo brdo (Požeška). Naravno, opet kažem, da se radi po onim boljim mapama linija a ne ovo sad što imamo.

Ne bi ni tramvaj spasio gužvu, toliko broj ljudi raste u tom delu grada da nikakvi tramvaji ne bi ni delimično spasili situaciju. Takođe, tramvaj je bio zadnji put zanimljiv vladajućoj strukturi kada je prošla vlast nabavila "špance" i to je to. Ljudi imaju nerealne predstave o gradskom...

Šta mislite, jel će ovaj da sistem da ostane u neko dogledno vreme ili je ovo samo Šapićeva fora do narednih BG izbora da se predstavlja da je zbog njega pojeftinio gradski prevoz ? Da li će konvertirati 300-400 kontrolora u BELI kontrolore ili će ovako ostati bez kontrole i kažnjavanja...

95% zgrada ni nema, za to služe trotoari.... plati kvadrat 2500-3000 evra da možeš da parkiraš na trotoaru kako bi u 3:00 ujutru ganciji mogli nešto da maznu sa auta da prodaju na otpadu

Verovatno prvo Čačak jer je iz tog smera obilaznice prvo isključenje prema Čačku na autoput Miloš Veliki (E-763), zatim isključenje za Sremsku Mitrovicu odnosno autoput E70 i na kraju nastavak E75 prema Novom Sadu.

Možda medijski proglase "završenim" 28 juna a da puštanje bude 1 jula ili tokom jula

E moj prijatelju, 1500 evra na porez i ostale dažbine je za njih manje nego za mene 1 dinar godišnje. Krupne zverke peru milijarde evra / dolara kroz nekretnine u Hong Kongu, Dubaiu, Londonu, Torontu, Vankuveru, Majamiju, San Francisku a ovi slabiji kroz manje evropske gradove kao što su...

U slučaju nekretnina u Beogradu i Novom Sadu ne važi zakon ponude i potražnje jer cena ne raste niti se održava samo zbog potražnje u klasičnom smislu. Izvesna potražnja svakako postoji (i dalje dolaze ljudi iz unutrašnjosti u Beograd) ali cene stanova se formiraju prvenstveno zbog PRANJA NOVCA...

Ne znam pouzdano, ovo sam načuo

Navodno im nije prioritet trenutno + ne žele trenutno da daju novac za to. Ako bude bilo kakvih radova, neće pre kraja godine sigurno. Isto važi i za proširivanje kružnog toka na početku saobraćajnice (iako je naš vrhovni vođa i sam rekao da je usko grlo i da treba da se proširuje).

Tek kada se izgradi i završi novi kineski tržni centar (gde je trenutno završetak Jurija Gagarina) , onda će se tek početi sa radovima na kraku iz Jurija Gagarina na gradsku saobraćajnicu NBG - Surčin.

Ironija će biti u tome što će oni najverovatnije raditi kvalitetno kako bi opravdali neviđeno ogromne troškove izgradnje ali da će uprkos tome na kraju račun biti toliko preskup i nerealan čak iako bude kvalitetno urađeno.

Projekat izgradnje Metroa će biti "krava muzara" za izvlačenje novca iz budžeta a i pranje istog za narednih 20-30 godina, naprednjaci će da krenu sa time a ko zna ko će biti zadnji koji će na sopstvenu žalost morati da proglasi projekat Metroa (sa nekoliko gotovih linija) završenim (čitaj: da...