Rezultati pretrage

Како ће воз преко оног моста у Орловату?

Имао је ово и Шабац за Капитол парк, само што је то била градска линија под управом Мачве Експрес, 2020. је планирано да се уведе градска линија 2: Градски Базен - Капитол међутим трајала је читавих 3 месеца.

Кад би свих 39 Рускиња било функционално, са све 710-ицама, могли бисмо имати на свакој нееликтрификованој прузи поласке на 2 сата, ако не чешће.

Неки објективан ред вожње би био (у оба смера, и из БГа и из Суботице): 5:00 Соко 5:30 Регио 6:00 Регио експрес 6:30 Регио И тако у круг до 23 сата, то би укључило 2 цмокића и 6 флиртова.

Мрежа (идеална) приградских линија: 10: Шабац - Синошевић - Волујац - Липове воде 12: Метлић 13: Доње Црниљево (коцељевачки превозник) 16: Радовашница 17: Шабац - Владимирци - Крнуле - Дружетић (коцељевачки превозник) 18: Прњавор 19: Петковица 20: Бељин (владимирачки превозник) 21: Бела Река 22...

За Шабац је план из 2020 ова мрежа, у реалности постоје само 4 и 5 у приказаним трасама. 3 има исте терминусе али с Летњиковца до аутобуске иде комплетно друкчијом трасом. Неки идеалан план би био да постоје следеће линије: 1 и 2 приказане 3 од Н. гробља до Пристаништа на Сави 4: Жабар - Мала...

Својевремено се на тој прузи ишло 100 кмх без проблема...

Да не помињем да су железничке станице све само не у граду, а градски превоз није много бољи од било ког града у унутрашњости.

Одавде:

Данас воз на линији Београд - Зворник прошао Тријанглу око 19:15 из правца моста. Зар није мост затворен?

100 еура за двокреветну собу?

Анти-кинеска пропаганда.

Ја чак мисли Ја чак мислим да је идеја повезивања Крагујевца попреко постојала у међуратном периоду, јер је већ постојала пруга Младеновац - Аранђеловац.

Кад би се цела пруга до Краљева ремонтовала најбољи би био ту директан воз. Лапово - Краљево би било сат и четрдесет пет, а Лапово - Београд би ишао као да је регио експрес.

Данас у Шапцу на линији 4 уместо једног старог и спорог возача дошао још старији и спорији. Треба му минут ипо да наплати карту, трипут је бројао кусур и опет ми не би вратио како треба да нисам рекао. Да не помињем да му треба 20 минута за релацију коју возачи нормалне доби прелазе за 13.

У мом селу се нису удостојили ни саобраћајни знак да ставе, колико сам само пута морао пешака у град јер возач неће да стане

Па станица Лапово варош се према плану укида.

Брзине на прузи су сасвим ОК, воз би и са свим стајањима стизао за 2 и 40 у Београд (из Лознице). Једино што треба решити је стајање воза на сваком пружном прелазу.

Већ сам негде горе окачио предлог заједничких станица, између тренутних стајалишта. До општине би било да организује превоз до њих.

Зато што на деоници до Младеновца има приличан број стајалишта које користи БГ воз, која би требала остати јер су аутобуси на том правцу благи ужас.

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1Sr54unt03HOVcibeg99VtH0CfqV7_ys&usp=sharing Ово је неки предлог станица, код станица које одударају од тренутних у опису пише како одударају.

Једино су Иђошу удаљили станицу, Ловћенцу је и стара била предалеко.

Цела пруга Краљево - Крушевац је у катастрофалном стању, воз путује 2 ипо сата, само кад би дигли брзину на 80 путовање би било дупло краће.

У Шапцу је остало можда 30% надстрешнице, људи се гурају кад је киша...

Мислим да у Сенти већ постоји стајалиште које је буквално у центру, џабе сада стаје на другом крају града плус оних 15 минута паузе.

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1vPa-oc4nxFXzGRJ7o5fB0oSxm21Vq6M&usp=sharing Евиденција од Плане до Ниша, са недостатком од Сталаћа до Ђуниса. Црвено су станице које се укидају, а плаве су оне које остају.

Ево сад сам направио мапу на релацији Плана - Јагодина, сва ова стајалишта могу да остану и требало би, не би утицало на брзину. Инђија и Пазова су мањи размак него између ових стајалишта.

Шта могу да раде два месеца?

Пруга Краљево Сталаћ се не налази ни у једном плану реконструкција или обећања...

Неће моћи једна дизелка скроз около да вози до Ниша. А и уосталом садашњи воз опслужује локална села и евентуално мање општине ка већим, ретко ко иде возом скроз до Ниша.