Rezultati pretrage

Лек за то је "кречење" пруге, задњи пут је то рађено на деоници Ужице - Прибој пре 20 година. У напредним земљама се то редовно ради.

Какво је стање с људима? Повређени, недај Боже мртви?

Већ иксти дан воз Београд - Зворник у 17.20 касни у поласку, зна ли неко због чега?

Мени је баба причала да на Платичевској станици је 1 минут стојања воза био сувише мали за број путника. Сад на Платичевској станици једва прође 10 путника за цео дан.

Имају сви сем Тошиног бунара, ја мислим.

Да ли зна неко да ли су брзине промењене на Старом мосту у Шапцу након реконструкције?

У Шапцу на битнијим стајалиштима стоје мапе са потпуно погрешним линијама и редом вожње. Једном сам видео људе како гледају у то и ја им реко "није то валидно". Кад сам им рекао како да дођу до Капитола аутобусом они су узели такси.

На порталу Имамоплан су окачили митску мапу градског превоза у Шапцу, реална слика је да Јеленча има 5 полазака дневно, док рецимо Јевремовац има сваких 10 минута. Огромни делови града без аута нису доступни.

Значило би, а значило би и смањено стајање у Шапцу и Руми, наравно кад би решили проблем стајања на ПП. Могао би лагано овим брзинама да стигне у Београд из Зворника за 2 сата и 40 минута.

Оће свуда 200, а са станицом на старом месту би било доста рушења. Могло је лагано да се спусти на 140 и да остане иста траса. Решење би био градски аутобус, као и за Мали Иђош.

Ал је зато Краљево - Сталаћ тежи случај, о Крагујевац - Краљево да не причамо...

У Шапцу неколико аутобуса или имају 60% дисплеја који ради или да пише потпуно погрешна линија. А никад нисам видео да су стајалишта исписана у исправном смеру.

Продужено време јер је пропала Сићвеова идеја о пасошкој контроли у БГ.

Народ изгледа не разуме да обе станице остају на свом месту, које су екстремно близу центру (ја мислим да само Шабац и Јагодина имају ближе станице). Што се тиче села то је требало друкчије да се реши: Где су баш близу стајалишта (рецимо на 2 км) да се стави станица између, ја мислим да смо ми...

Негде већ раније помињах да би тактови возова БГ-СУ требали да изгледају овако (у оба смера): На непарни сат Соколи (5:00, 7:00...) На парни сат Рексови(6:00, 8:00...) На тридесети минут Регио(5:30, 6:30, 7:30...) Сад број кориштених гарнитура би био ненормалан, али то је нешто потребно за...

Питање је колико ће се то одржати, у Руми су оне две кружне линије пропале након 2 месеца, био сам безброј пута у Руми и нисам ниједан аутобус видео. У Шапцу је онај изврстан план пропао у корони.

Да, тако би се могао успоставити приличан такт за Панчево, са све БГ возом.

Бач и Ковин би морао друкчије повезати са магистралним пругама поред, јер нико не би ишао возом до Владимировца па чекао вршачки, док аутобуси иду директно од Баваништа до Панчева.

Можда ће REx прескакати неке мање станице попут Степановићева или Наумовићева. Станице на деоници НС - Суботица су иначе јако удаљене једна од друге, поготову што је нова Ловћенац станица између старих Ловћенац и Мали Иђош.

Доступни сви наши возови на bahn.de и ја из радозналости хтео да видим како из мог Шапца доћи до Зрењанина. Мало је рећи да се брукамо. Поређења ради аутобусом са само једним преседањем ти не треба више од 3 сата, преседао преко БГа или НС.

Доста је станица на тој траси у бедном стању, мада од новог РВ на тима и не стаје. Ево на пример Бања Ковиљача, мука и јад.

Ма праве не знам ни ја по чему, не знам која им је идеја да аутобус пролази у тренутку звона за крај седмог часа (бар је тако било кад сам ја ишао), па ако стигнеш стигнеш.

Јел та беше она министарка пољопривреде која је дигитализовала све сељацима да не дођу до субвенција?

Једва чекам да се заврши пруга Београд - Ниш и да споје директ линију, па ће кукати да им се пруга врати у центар.

Не знам шта је очекивао од тоалета. Одведите га на аутобуску станицу у Шабац, где се успут плаћа 30 динара.

8 минута би био обрт само у Вршцу, у Прокопу би био дужи јер је нека моја замисао била да из Вршца крећу у 5:10, 7:10... а из Београда у 7:20, 9:20... У екселу сам одрадио како би по станицама било (са временима која стоје на сајту Србвоза): Мада сад видим да је паметније да из Вршца буде на...

Негде сам већ рекао да је за нееликтрификоване пруге овај број дизелки који имамо сјајан за такт на 2 сата. Нпр: Београд - Вршац 2 дизелке Београд - Кикинда 4 дизелке Београд - Зворник 3 дизелке (кад би се смањило стајање у Руми и Шапцу) Лапово - Краљево 3 дизелке Краљево - Сталаћ 3 дизелке...

Неће народ ни аутобусе, прекјуче ја у аутобусу усред шпица (Шабац), мртав празан а кола бесконачно.

Све три локације ће бити повезане првом линијом метроа, кад и ако буде била рађена.

Да, слажем се. Требало је да имамо 3 чеоне станице (као Будимпешта) за следеће поласке: Стара Београд - Нови Сад, Шид, Зворник Дунав - Кикинда, Вршац Сењак (на месту оног Нисовог напуштеног складишта шта већ) - Ужице (Пријепоље), Краљево, Ниш, Зајечар. Прокоп би служио за међународне возове и за...