Rezultati pretrage

Шта је испод па да толико потоне?

Па где ће стајати интерсити? Кисач и Петроварадин?

Треба конфигурисати пруге за такав подухват, једва стане 711 на пероне а камоли неки дупло дужи. Иначе солидна идеја.

Да смо паметни, оставили бисмо станицу на Савском амфитеатру за северне возове, код Моста на Ади би била Београд-југ, а Дунав да буде за Кикинду и Вршац. Прокоп би евентуално био за међународне возове.

Пољопривреда порцветала за две године њеног мандата (сахранила народ са онлајн субвенцијама).

Још је до Руднице у солидном стању, ка Сталаћу је распад...

Некаква оваква траса? Са стајалиштима у Брестачу и Прхову а станице: Пећинци и Шимановци-Деч. Сад можда је укључење на Сингидуново могло мало боље,

Требали су да изграде пругу преко Обреновца, терен уопште није захтеван а значила би тамошњим селима.

Не знам шта би с њим, ал знам да су нам пруге практично шуме, на сателиту кроз Војводину тачно видиш где је пруга јер око ње имаш по 10 метара обале с обе стране. Ја мислим да је то обавеза инфре да чисти.

Таман се брукамо пред светом.

Ево и ја тек сад видим.

Некад заиста мислим да смо ст*** од народа.

У Шапцу је оригинална зграда једино. Лозничка стара станица је срушена и била је мало даље, а станица ускотрачне у Ковиљачи је у бољем стању него тренутна (користи се као кућа мислим). Обреновачка станица се сад користи као Ластина аутобуса ако се не варам. Што се тиче осталих станица ускотрачне...

Илегалних прелаза у насељеним местима колико ти душа иште.

Треба гравитирати аутобуски саобраћај ка железничком, рецимо да у Б. Тополи аутобусима буде терминус код ЖС и да имаш једно 4-5 аутобуских линија које повезују железничке станице на прузи НС - Суботица.

Сад израчунах, Земун - Пожаревац би са ремонтом Мала Крсна - Пожаревац ишао сат и 43 минута, што је екстра са свим стајањима. Експрес би још више убио аутобусе.

Ја сам на основу онога што ми је Јеланча послао рачунао колико би ишао до Умчара, не даље. Прокоп - Умчари би ишао округло сат времена са стајањима на свим стајалиштима, до Пожаревца би било још неких пола сата. П. С. Није баш пола сата, јер после Мале Крсне иде бицикло брже него воз.

Мислим да је негде речено да ће спори регио ићи на траси Јагодина - Ниш и Београд - Сталаћ.

Пошто су свиње?

А јел су им ограде толико слабе? Па дрвени плот спречи човека да пређе.

Које су брзине на прузи за Пожаревац након обнове?

Каква земља такви и картомати...

Све је комплетни промашај. Благајне би требало да раде од пола сата пре поласка првог воза (у Шапцу рецимо први воз креће у 7:25 па нек буде 6:55) и до поласка задњег воза. Картомати у свим нормалним земљама примају кеш, само код нас тога нема, јер смо економски тигар. Шабац као град од 70...

Код нас на сателитским снимцима свуда око пруге имаш зелени појас.

Тебра железнице су најзеленији вид превоза, како и не би

Решење шверца је кондуктер на вратима који те пита за карту или немогућност уласка на пероне без карте. Просто.

У већини европских градова се карте за аутобус плаћају на трафици. Јако добра идеја.

Да ли су гори од Румуна и Бугара? Не бих био 100% сигуран.

Није перонска, карта градског превоза у првој зони... Перонска је 70. Не морају ходник и расвету, прво веце који се иначе једини плаћа у граду.

Од сутра цена аутобуске карте у Шапцу у првој зони сто динара... За квалитет услуге, много брате...