Rezultati pretrage

Тамо су стално поплаве кад падне мало већа киша. Морала би се радити већа реконструкција те петље да би било поуздано.

Имаш апликациjу која ти даје 10% попуста на карту и даље је не користиш...Не знам зашто су људи мазохисти. Елем, авионске карте се данас купују картцом онлајн готово искључиво. Ако хоћеш у кешу мораш на шалтер и обично да платиш много више. Па не видим да се неко жали на то.

Мислим да нема потребе за тим, с обзиром да на Осмици редовно иде дизел локомотива, а парна иде само уз посебно заказивање.

https://www.ekapija.com/news/4583383/prva-varijanta-izgradnje-brzog-puta-bijeljina-sokolac-procenjena-na-oko-13-mlrd Interesantno je da u Srpskoj za brzi put Bijeljina - Sokolac upravo deonicu Šepak - Karakaj planiraju prvu da grade.

MAV Traxx lokomotive ponovo idu za Beč već par meseci (rešili su problem sa OBB), tako da im iznajmljeni Taurusi više ne trebaju. Što se tiče brze pruge, oni je ni ne grade, tako da ne vidim smisao konstatacije da je "sanjaju". Već imaju decenijama prugu za 160 km/h ka Beču, a ka Beogradu...

Sinoć je noćni voz Beograd - Bar krenuo tek u 2 noću. Bio je spreman na vreme u stanici Beograd Centar, ali zbog nekih problema na pruzi nije pošao na vreme. Šta je bio razlog?

Ironija je da im je železnica im je bila u mnogo boljem stanju pre ulaska u EU.

🤦‍♂️

??? Stara železnička stanica je do zatvaranja imala garderobu / službu za čuvanje prtljaga. BAS je takođe ima: http://www.bas.rs/garderoba/ Dakle, razlog za nepostojanje toga nije nikakav terorizam nego se niko nije setio da tako nešto treba da postoji na železničkoj stanici, kao što se nije...

Da li je rešen problem oko upravljanja skretnicama u rasputnici K/K1?

Dokle je remontovan?

Da li je moguće da najosnovnije usluge koje nude i seoske stanice po Belorusiji ne mogu na najpromentnijom železničkoj stanici u državi da uvedu?

Kakva je situacija oko ostavljanja prtljaga na Prokupu beše, da li postoje ormari za ostavljanje prtljaga ili služba garderobe?

Шта год, мислим да је више него очигледно да се краду делови железничке инфраструктуре. Зна се шта је осетљиво и подложно крађи. Зашто ИЖС нема резервне делове на лагеру да их угради у року од пар дана, него се чека набавка и по месец дана, као што видимо? Шта је било са оним централним...

Мени је само невероватно да у земљи где је опште познато да се краду каблови на железничким пругама, управљач железничке инфраструктуре на најугледнијом прузи у држави нема спремно решење да каблове замени у року од пар дана, него се након месец дана још увек чека тендер и не зна се када ће...

Po sadašnjem projektu dosta će šarenolike brzine. Po aktuelnoj verziji projekta trasa kroz Sićevačku klisuru do Suve Morave ostaje ista, dok se od Suve Morave ka jugu koriguje trasa da bi se mestimično postigla brzina i 160 km/h. Tako da biće od 80 do 160 km/h u zavisnosti od deonice. Mnogo veće...

Шта фали садашњем мосту? Пруга Живинице - Зворник је грађена од 1986. до 1992. године (пуштена у рад 18.01.1992). Уосталом, битна је просечна брзина, ако је брзина мало смањена на мосту неће утицати више од минут на укупно возно време. Већи је ту проблем тунел Крижевићи у БиХ дужине 4500м. Пруга...

Valjda će da prođe bolje od 461-001.

Haha, biće, meseca Limburga. Pa imali smo i to pa su i to uništili. Najkomičniji momenat kad je elektrolokomotiva krenula da vuče Romantiku.

У Републици Српској се такође планира брзи пут Бијељина - Зворник - Соколац - Сарајево, тако да би имали паралелне брзе путеве од Лознице до Зворника. Да, не могу на Шепак, а од априла 2024. гранични прелаза Каракај је забрањен за прелаз возила преко 5 тона због уочених оштећења на мосту, тако...

Karte i rezervacije u međunarodnom saobraćaju imaju QR kod, ali blagajnica zahefta kartu, rezervaciju i fiskalni račun tačno preko QR koda...:ROFLMAO:

Idemo dalje...:ROFLMAO:

Pomnožio. Između 30 i 45 miliona evra po stanici/stajalištu. Pritom je oko 35-40% službenih mesta stajalište (jedan kolosek, jedan peron). Daj, prestani da troluješ. Ne mogu stanice i stajališta ovoliko koštati i biti uzrok ovakvog "poskupljenja". Lepo sam te pitao, da li si imao uvid u projekat...

Кренула је у комерцијалну употребу у августу. Променили су име у Финист. Иначе су на МЦК кренуле да возе самовозеће Ласточке. Машиновођа је још ту да надзире рад и манипулише отварањем врата. Од 2026. се планира да Финист саобраћа потпуно без машиновође.

Да ли си имао увид у првобитну и коначну верзију пројекта? Шта то поскупело пројекат чак 6 до 8 пута? Само станице? Занимљиво је да је изградња барске пруге коштала 450 милиона америчких долара, што је рачунајући инфлацију од 1970. данас еквивалент 3,5 милијарде америчких долара односно 3,17...

Већ други пут у последњих пар дана када се дође до чињеница ти избегаваш одговор или скрећеш с теме, овај пут и на лично. Више о теби говори. Чуди ме и да модерација овог форума тако нешто дозвољава. Поздрав од "несрећника"...:ROFLMAO: Но да се вратимо на тему...

Понављам ти још једном. Већина пруга у Војводини је затворено у време СФРЈ. Затворено за било какав саобраћај, уклоњено физички. Не знам шта ти није јасно? И онда причаш како не би пруге биле позатваране у Војводини да се није распала СФРЈ?!

Јави се кад будеш ушао у продавницу и купио млеко за 1000 динара уместо 150 динара и био у фазону - па ок је цена, потпуно нови тип тетрапака је и са новим чепом. Невероватан ми је недостатак критичког мишљења код неких, све ће да прогутају. Потпуно је разумљиво поскупљење нечега 20-30% па и 50%...

Јавља се вечити бранилац свега. Који материјали су поскупели 5-10 пута? Коме су плате повећане 5-10 пута? Имаш ли пројекат стари и нови да би узели ову твоју тврдњу за озбиљно?

Погрешна тема.