Rezultati pretrage

Ako vam je do tomahavka, eno jednog u odličnom stanju u Muzeju vazduhoplovstva na aerodromu. Postavljao sam slike prošle godine. Zujali su mi oko ušiju pa mi baš i nije do gledanja. Ovih dana je kroz Užice prošlo svašta u povratku sa Pešteri. Juče i danas nekoliko kolona. Zbog nekih je put bio...

Jesenas je bila akcija za prijavljivanje nelegalizovanih objekata na sve instalacije. Sad je došlo na red priključivanje.

Dubinje nije, ni približno, gađano kao Ponikve.

I jeste logično da se prvo očiste aerodrom i kaponiri i upravo se radi na tome... Tako si, @beli labud,napisao u prethodnom tvitu.

Izrađuju projekte i deminiraju nije isto.

Ne čiste se kaponiri, slušaj i čitaj! Čisti se tek 15ha od onog prostranstva

Inače, muka mi više od ponavljanja: put od aerodroma do Užica, pored krivina, ima mnogo drugih, većih problema. To jednastavno nije put! Put je ono po čemu vozila idu, ono konkretno po kome ljudi prolaze svaki dan svim tipovima vozila, a ne one krive linije na guglovoj mapi. Ni onaj novi nije to...

Ma da se ja pitam, proterao bih avion ovuda, i to neki drimlajner, ako ima, kakav 320, to je sitno. Očišćeno je područje samo tik uz pistu i nazovi aerodromsku zgradu. Čik da neko slučajno izleti sa staze! Izletanje možda i preživi, ali uspomene na vreme od pre četvrt veka, teško...

Bez tih mostova, petlja u Lučanima je besmislena, jer bi se autoputem moglo prići nekim vozilom težim od 5t samo od Guče. Iz Lučana nikako. I pre gradnje auto-puta tinmostovi nisu bili dobri. Na dva se stupa skretanjem pod 90⁰, uski su, a posle nekoliko nadolaženja Bjelice prethodnih godina...

Ranije, vozač nije napuštao trolejbus do dolaska vuče. U autobuskim pogonima bilo je drugačije, i ako bi ostao da čeka vuču ili gumare, ako ne dobije drugi da radi sa njim, po isteku smene, odlazio je ostavljajući vozilo gde se zateklo. Dok su bile stare gume sa unutrašnjim, leti bi ostajalo još...

Kad se setim koliko je kojekakvih gluposti ispisano ovde. Neki su iz svoje fotelje znali mnogo bolje nego mi sa terena pa nas optuživali da ne đelimo aerodrom i slične gluposti. Pisano je da neeksplodiranih bombi ima još, da su u kaponirima zatrpani naoružani avioni još. Ogroman posao, ogromne...

Ništa dramatično. Zadremao rukovalac u podstanici, a spoj nije bio dovoljno kratak da trenutno izbaci zaštita. Posledica nekog oštećenja mreže., ali lepo privlači klikove u naslovima.

Bilo kako bilo, vidim da ćemo, ako tender prođe i novi tramvaji postanu realnost u skorijoj budućnosti, reći: e, fala privremenom organu!

Ova i ona Škoda nisu isto. Inače, paradoks, škoda znači - šteta

Da, samo što je u slučaju pogrešne municije, brljotina nastala kod nekog tatinog sina koji je bio sklonjen da bude liferant u Francuskoj i koji nije znao da postoje dve dimenzije metka.

Da, i jednima i drugima treba što više mogućnosti za preusmeravanja kako bi sistem bio fleksibilniji. A što je više tih mogućnosti, potreba za kilometrima autonomije sve je manja, a time i cena vozila. Što je cena novih niža, trolejbus je poželjniji kao sistem. I tako u krug.

U tom slučaju bi trebalo napraviti i poprečnu vezu kroz G. Vučića i preko Trošarine da na putu od i ka garaži ne gube mnogo vremena. Ujedno, otvorio bi se prostor za neku liniju na tom potezu. Na ovo što sad postoji, uz taj dodatak, nedostaju još samo skretnice kod Muzeja 25.maj i malo mreže...

Ovde je spala leva trolna glava. Ako nije bilo drugih problema na mreži, ne bi trebalo da bude problema zs ostale, jer se lako može proći levom trakom. Ne mora se svaki ovakav problem pripisivati stanju trolejbusa. Mesto pričvršćenja trolne glave na vrhu motke je ujedno i nešto kao osiguranje od...

Ovako nešto mu stiglo iz Kine?

Кад све то стиже за 270м?

Polako. Sačekajmo da preuzmu sve što im je namenjeno i da trenutna vozila nabiju malo kilometraže. Biće Lui, Banbus i CL&C pojam kvaliteta. Monopol i protekcija su čudo

Ofarbaće ih u žuto i reći da su poljoprivredni avioni za Milenijum tim.

To je izvanredno. I 40 je već sasvim dovoljno, samo da se brzina ne spušta drastično ispod brzine koju ima okolni saobraćaj. Trolejbus zs mnogo kraće vreme može da postigne putnu brzinu od autobusa, bez obzira na snagu dizrla ili menjač, uz mnogo manje buka i izduva. Što je veće optrećenje...

Naravno da trolejbusi nisu spori. Nisu bili ni oni stari ziu, pisao sam ranije o brzinama koje su postizali. Na ovom snimku sam fasciniran brzinom kojom otvaraju skretnice i kojom prolaze ukrštaje i krivine vrlo malog prečnika. Moglo bi to i kod nas, kad bi u mrežu ugradili savremene...

Šta mislite, da li su ovo sami smislili, ili im je neko pomagao? https://www.vijesti.me/vijesti/ekonomija/701417/vlada-zainteresovana-za-uvodjenje-vinjeta-radi-smanjenja-ljetnjih-saobracajnih-guzvi

Ne mogu da verujem kakvi su glupaci ti Mađari. Kupili nove Solarise, a još im idu Ikarusi, a onda proterali trolejbus kroz jednu traku jednosmerne ulice. Kao da su u prošlom veku! A mi ćemo uskoro imati leteće taksije! Što li samo ulupasmo onolike milijarde u autoputeve, kad će nam kola leteti?

Vidovit čovek.

Ali kad kupiš preko EBRD, svaki cent mora da se zna gde je.

Odvojene su to stvari. Shvatili su na bolan i skup način da im ipak treba neko ko zna posao, da bi firma radila i da bi kontinuitet proizvodnje uspostavio. A onda se igraš brojkama. Koliko li smo platili uvozni ugalj i njegov prevoz?

Nađoše li vozače što ih traže po svim radijima, za one kamione što stoje?