Rezultati pretrage

Ajd što nam je (kružni tok) mali, ali ni tehniku (vožnje kroz isti) ne znamo...

Ima tu svačega, i bilo je manje automobila, i pešački pravci su bili čistiji, i potez kuća-škola je bio bolje planiran, i kod planiranje gradnje i kod odabira škole. I društvo je bilo bezbednije, ili smo bar mislili da je tako... A negde ima i toga da su ljudi gledali amere na TVu kako voze decu...

Tek sad shvatam koliku štetu je BnV napravio, mogli smo ceo prostor da pokrijemo jednim mega sistemom petlji od Gazele do Zarićevog...

Još jedna mostarska petlja, samo po sred grada?

Nikako mi nije jasno zašto se to skretanje ne ukida, a Tabanivačka ne stavi kao jednosmerna u smeru od kružnog toka. (ja bih tu išao i dalje, potpuno ukinuo sečenje vojvode stepe na tom mestu i pustio tramvaj bez semafora)

Ustvari ima smisla, može da bude 50% vremena po pravcu, što je opet bolje od obične raskrsnice. (mada bih ja i dalje voleo da vidim jedno 2 nedelje sa samo jednom belom trakom u BMP, bar u smeru ka gradu)

Rušenje počelo 99te, šta nije jasno?

Možda o tome da prvih dve-tri godine možda može da prođe ta logika neki će kasnije. Posle toga to više ne radi, pošto će na mesto tih koji odlože dolaziti oni koji su prethodnih godina odlagali.

Ti "slip-lane" prolazi su generalni loši za pešake, a i mislim da to već postaje pomalo monstruozna konstrukcija :) Za izlaz sa mosta i mogu da se složim, zato što je stvarno napravljen problem. U najamnju ruku BNT ka BNP nema nikakve potrebe, to i ne bi trebalo da je mnogo korišćeno, ko hoće...

Nisam siguran da ljudi koji baš hoće u BMP ne bi uvek zatvarali prvih 5-6 metara pred kružni tok

Da okrenu to parče do BNT da je jednosmerno u kontra smeru pola gužve sa mosta bi rešili...

Nije ni bitno da li to što Perkan piše tačno ili nije, bitno je dobar deo juga i uopšte ruralne amerike veruje da je tako. A to su ljudi koji su tradicionalno kičma vojske... Elem, ne vidim kako je to relevantno za nas, kod nas to nije problem. Ono što jeste problem da na silu teramo ljude u...

I Švajcarska i Austrija daju mogućnost civilnog služenja vojnog roka izvan institucija vojske. A valjda nam je svima jasno da je ovo služenje bez oružja zamajavanje i samo lud čovek može da se prijavi za to maltretiranje. Uz to, Švajcarska ima i dosta liberalan pristup oslobađanju, koji zakači...

Da li se zna nešto više o sadržaju? Pogledao sam malo temu, ali sam samo našao rendere, možda mi je promaklo. Stambena kula, poslovna kula i hotel u sredini? Ili je hotel u nekoj od kula a po sredini malo tržni centar (kao onaju u W65)?

Za kopanje rovova oružje ne treba... Dakle, pre podne kopaš rupu, popodne je zatrpavaš, pa x150...

Pa hoće ići taksijem, i baš zato će verovatno ili da ode negde u centar ili da gleda hotel do 10 minuta peške do firme. Tako da tim taksijem ide ili u firmu ili u centar. Bar tako rade manje-više svi sa kojima ja radim (a i ja tako gledam kad putujem napolje, da mi je nešto odmah tu). Moožda kad...

Lokacija je odlična za razne namene, ali da li je za hotel? Eventualno za delegacije koje dolaze u palatu Srbija, ali osim toga? Nit su firme blizu, nit su znamenitosti blizu.

Ako već eksperimentišemo, možemo i levu traku u BMP (verovatno i drugde gde ima 3+3) da damo biciklistima i trotinetašima :P

Može malo pojašnjenje, osim što Nikole Tesle dobija denivelisan prolaz ka Vladimira Popovića, kako ovo pomaže?

Ahh, ok to je drugo. Da, to je bezobrazno, verovatno zbog autobuske stanice?

Zato što svi koji su već u KT imaju prednost u odnosu na njega, bez obzira na traku: https://www.mojvolan.com/pravila-voznje-u-kruznom-toku/

Mislim da je to ista situacija koju je sjcam opisao, samo viđena iz Nikole Tesle😆 Pošto su oni već u KT, a ti nisi, morao bi da ih propustiš, pre nego što se uključiš. Ali, kako nema ko da zaustavi talas sa mosta, nikad nećeš doći red. Sad mi pada na pamet, možda bi kominalci mogli da se voze...

U suštini taksista nije smeo da se uključi dok se nema situaciju da ne ometa vozila u bio kojoj od tri trake. Međutim, jednom kad se uključio, logično je da prođe do kraja, još gore bi bilo da stane u desnoj traci i krene da pušta ostale koje je trebalo da pusti pre nego što se uključio, tek je...

Ako sam dobro razumeo, nije taksista isekao trake, već saobraćaj sa mosta koji hoće u BMP seče njegovu traku? (ako se već ubacio, sad ima prednost; mada su tu u pitanju delići sekudne i delovi metra u pitanju, često uz izletanje pri ulazu uz kružni tok, tako da onaj kojeg propušta mora da...

Malopre prošao u taksiju. Nešto nije kako treba, rekao bih da je krug premali. Ulazili smo srednjom trakom iz Nikole Tesle, išli na most. Ukrštanje sa vozilima koja dolaze sa mosta i idu u BMP je vrlo nezgodnom mestu, kola dolaze iz pravca levo/pozadi, i moj subjektivan osećaj je da se već...

Neće te porodice nigde, kao što zabrana pušenja ne bi ispraznila kafane koliko god da se to ponavlja (i isto kao što Oslo, Madrid, Kopenhagen i mnogi drugi nisu propali i postali kupleraji).

Pa jeste, ali ostaje da se posle dokazuje... (ako uopste tuze)

Poenta je da zahtevaju od tebe da "čuvaš poverljive informacije", tj. činjenicu da se taj stan na toj lokaciji prodaje. Ne možeš da garantuješ da tvoj suprug neće kupiti stan, ali možeš da mu ne kažeš za taj stan.

@Steva kako radi to auto-pranje cetaka, jel stvarno kako reklamiraju ili moraju i rucno da se ciste? Mi mop i ne koristimo, ispiranje krpe je dosadno (a nesto mi odvratno da je ubacim u ves masinu).

Mnogo praznog prostora izmedju Tosinog bunara i Marije Bursac, tu bi se moglo uglaviti jedno lepo naselje, i eto guzve... (Mada, ne verujem da je takav plan iza ideje prosirenje, realno bi se prvo napravio haos, pa onda resavao problem saobracaja)