Rezultati pretrage

Opet ti nabacas sta ti sve padne na pamet... Tvoju tvrdnju da je OS bolji niko i nije sporio! Gde sam ja to sporio i tvrdio da je voznja nepravilnim bolje resenje!? Ali ti i dalje nisi odgovorio na pitanje: da li je po tebi to najveci problem uvodjenja BG voza ka Resniku? Mislis da je time...

Ne znam sta je bilo sa beksom89 i shomijem303, ali ja se sigurno necu spustati na nivo Kolege2357... Nek pise sta god hoce, cak i licno protiv mene (njegovo pravo da on tako misli), ali da daje netacne podatke (istina ne u ovoj temi) iz oblasti zeleznice i da misli da se on ne sme ispraviti -...

Ni tebe niko nista ne pita, pa ti pises li pises na temama o zeleznici... Uglavnom pogresno :mrgreen: Ili je zabranjeno ispravljati i pitati na forumu? Da li odgovaram vecinom na tvoje poruke? Da to je tacno, ali brate ti samo lupetas i dajes netacne podatke! Skupis negde podatke i mislis da si...

Covece ti pricas o nepredvidjenim okolnostima! Samo bacas na forum sta ti padne na pamet... Naravno da je bolje imati OS saobracaj na svim prugama, ali koliko se cesto on koristi na dvokolosecnim prugama? Ti stvarno mislis da je neimanje OS na jednom delu trase najveci problem uvodjenja BG voza...

Izgleda da su pristigle i 2 nove Ruskinje, pa ih testriraju... 711-052 by Milos Jovic, on Flickr

Jučerašnji barac sa RŽD i ČD kolima: 431 "Tara" Beograd - Bar by Milos Jovic, on Flickr naravno tu su i ŽpCG vagoni, sveže remontovani ali i 3 naša - ne baš vredna pomena...

Slazem, al ZS tesko da ima kintu za ovo! Jedino kad bi grad dao pare...

Na nekim mestima ocigledno da, ali negde ni nema pruge(nestalo par km sina :mrgreen: ) pogotovu po Vojvodini! Kraljevo - Krusevac bi trebao remont pod hitno i tu ima potencijala... Kao i Majdanpek - Pozarevac, Orlovat - Becej kao alternativa koridoru itd. Sve se to moze remontovati polovnim...

Tesko da ce dati privatnicima pruge, sem da ZS ostane vlasnik, a i privatnik treba za vecinu ovih pruga da da mnogo para da bi se osposobile za normalan saobracaj... Cementara otisla na kamione i ne pada im na pamet da se vracaju zeleznici! Videh juce u Blicu koje pruge otpisuju i u vecini...

Na slici je HS pruga... Sto se tice Pozarevac - Majdanpek nisam za ukidanje, ali tu iz razloga bezbednosti i treba prekinuti saobracaj! Pruge skoro da ni nema na vecini trase, pogotovu od Zvizda do Majdanpeka! Sine na tom delu deluju kao da su s29(za uski kolosek) koliko je pojedena, a naravno...

Jel ti mene pitas ili tvrdis? Baliza odasilja odredjenu frenkvenciju(nalazi se pored signala) na drugu balizu u lokomotivi - koja prima informacije! Kada je crveno onda je bese 1000Hz, a zeleno 2000Hz(mislim da su ove frekvencije, ali nebitno i da nisu). Baliza sa lokomotive kao sto rekoh prime...

Pa sta znaci onda ovo: Kako ne sme da je predje? Baliza koci, zar ne? Ako ne sme da je predje, tj. ako predje vecom brzinom onda ce ga ukociti ili ne?

Svejedno baliza nece zakociti na 20 km/h, to ti je rekao gore :kk: @delija: Ovo je jos i dobro, negde su znali prirodni tuneli da se naprave :mrgreen: da ne pricam o ostecenjima farbe na lokomotivama od silnog granja koje ulazi u sam profil... A uzgred imas i zvucnu izolaciju - prirodnu :D

Hvala na odg :kk: Priznajem da nisam bio dugo, pa nisam znao da su poceli da ugradjuju... A i mene zanima ovo za balize... Pozdrav

OK mi je za Prokop da moze (komplet nova oprema), al kad sam zadnji put bio u Bataji to nije moglo... Niti znam da je moglo u nekoj drugoj stanici, al ajde moguce da ja gresim... Ja jedino znam da se tako radi u Dimitrovgradu. Ti kazes stavljace, sto znaci da sad ne moze? Nego je to moguce u...

U Batajnici moze da se upravlja skrektnicama i signalizacijom racunarom? Ja jedino znam za stanicu Dimitrovgrad da ide preko racunara, u ostalim stanicama ide pultom...

Slazem se, prosto mi smo na svom maximum od 120 km/h :bash: sve preko toga je za nas nepojmivo... Koje su to stanice gde se upravlja skretnicama i signalima preko racunara, a da su pritom krs racunari?

Nisu preskupi, al nisu ni jeftini. Prosto cena je tolika za EMV na zapadu, moze na istoku da se nadje jeftinije, al sto ne platis na mostu, platices na cupriji :D Mi smo jos i dobro prosli sa njima, sto se cene tice... Shvatite da samo jedna lokomotiva vredi od 4 miliona pa nadalje! Pa sve...

Tacno kazes, ali odakle zeleznici pare? Bilo da kupi novo, bilo polovno... Znaci drzava (kao vlasnik) je tu kriva sto nije nabavljala nova sredstva! Jer gledajmo ovako, za kompletan ZS (infra, putnicki, kargo) subvencija za 2015. godinu je malo manje od 90 miliona eura (kazem komplet posto nije...

Kako moze usleg loseg odrzavanja infrastrukture ZS infra da placa penale privatnicima, kad je to njena imovina? To sto kazes je nelogicno! Zna se koja je brzina, mi ti garantujemo da tom brzinom mozes proci i to je to, to sto je tu 30 km/h to je nas problem. Ako neces da vozis niko te ne tera...

Čekaj pa ne mogu svi biti ćate? :mrgreen: Il si ćata, il direktor - kako je sad pa to isto? Za mene je ćata administartivni radnik, direktor je nešto sasvim drugo ili neko ko vodi neki sektor... Poenta je da ćata ne može ni protiv propisa, ni protiv sistema! On radi šta mu se kaže... A što...

Nije tu samo do cata u ZS-u problem, tj. cate su tu najmanji krivci! Neka procedura mora da se ispostuje... Znaci kada se odradi deonica treba da prodje podbijacica, pa da se simulira prelazak odredjenog bruta da se ,,slegne pruga", merna kola, pa da podbijacica ponovo podbije i vrati ako treba...

To sam i rekao da podrzavam, kad se vec gradi nova trasa :kk: Samo da se ne treba zaletati za 250 km/h... @delija Pa to je ZS, gde se zuris :laugh: U zadnje vreme ni jedan remont koji je uradjen nije projektovana brzina u prkasi zazivela! Mozda bude ovde, ali cisto sumnjam da ce dopustiti 160...

Za geometriju se i ja slazem kad vec radis novo onda odradi za buducnost i naravno da je lepo u buducnosti imati pruge za 250/300 km/h, ali zaboravljate i da mnogo bogatije zemlje od nas dizu koridore na 160 km/h (primer Ceska) jer prosto im je skupo sve preko toga, a nisu toliko velika zemlja...

Pa nigde se ne gleda da se brzina ogranici na max. sto ta pruga moze/podrzava, nego se ostavlja luft od 10%... Tako da tehnicki ako se pusti za vmax 160 km/h znaci da moze komotno 170 km/h da se idi i da voz nece iskociti itd., ali sa razlogom je ogranicena na toliko ;)

Dobro ti izgleda, s obzirom da se novi vagon moze kupiti za 1 milion eura! OK stoji da je Gredelj napravio prakticno nov vagon, ali je mnogo iskoristio od starog(postolja, frem itd.) da bi cena bila ista... Trebao je bar za 30% da bude jeftiniji! BDZ je spavace vagone uzeo od Tüvasaş-a i platio...

Pa citirao si mene, tako da me jesi vukao za jezik :kk: Na ostale gluposti necu trositi tastaturu, sve je lepo direktor koji post pre rekao... Pa ako cemo relano tu je drugi kolosek totalno bespotreban sa sadasnjim saobracajem, ali je Kolega tvrdio da je to nasa glupost i da to nigde nema...

Imas tonu primera na DB i OBB gde se stajalista grade sa 3 koloseka od koji je u sredini prolazni , pa ako su oni jadni za nas - ala vera onda :bash: Ili stanice sa prolaznim bez perona... To sto ti ne znam za njih, pa je tebi to naopako - to je vec tvoj problem :wink: Evo primera iz...

A sto je glupost? Bas me zanima, posto to imas na svim zeleznicama, a pritom imas vec ovaj primer i kod nas primenjen ranije u stanicama... Zasto tebi ne valja?

I mene zanima zasto je nemoguce?