Rezultati pretrage

I meni je ideja simpaticna i interesantna. Mislim da ne iziskuje mnogo radikalnih poteza da bi se izvela u praksi. Mozda ce jednog dana neko od strucnih i nadleznih da je uzme u razmatranje i realizuje. :D

U Beogradu je sve nerealno dok neko od nadleznih i mocnih ne shvati da je realno i moguce. Primera ima bezbroj. Tada ni okretanje iz Skerliceve nije problem. :D

Ovo je predlog za neku narednu rekonstrukciju, mislim da bi se time mnogo dobilo, rasterecuje se Bulevar Oslobodjenja, ulica Sv. Save dobija na znacaju. U planu je tramvajska linija Kalemegdan-Slavija, tako bi taj tramvaj mogao da ide i dalje do Hrama a da se npr. okrece na Autokomandi. :)

Uopste se ne menja mnogo, imas i sad stajaliste prema Slaviji koje je na strani prema Hramu Sv. Save. U odnosu na to stajaliste se pomera na ugao Skerliceve i Nebojsine, ni 50 m. :)

Meni izgleda jako interesantno. Bulevar se rasterecuje, Svetog Save i Nebojsina dobija na znacaju. Udaljavanje od Bolnica nije neko, novo stajaliste moze da bude na uglu Skerliceve i Nebojsine a to je ni 50 m od sadasnjeg stajalista.

Tu gde vec postoji podzemni prolaz, tu bi tramvaj mogao da prodje ispod Bulevara Oslobodjenja.

A kako bi npr. izgledalo da se tramvajska linija sa Bulevara Oslobodjenja od Slavije do Autokomande izmesti u okolne ulice, Svetog Save itd. i da Nebojsinom izadje na Autokomandu i to ispod Bulevara Osobodjenja???

Položaj Aerodroma, njegova blizina sa Autoputem, Železnicom pružaju velike mogućnosti za razvoj vazdušnog saobraćaja u južnom delu Srbije. Niskotarifne kompanije i kargo-prevoz kao glavni nosioci razvoja. Pruga niti 150 m od aerodromske zgrade predstavlja idealan uslov za razvoj niskotarifnog...

Mogućnosti Aerodroma Konstantin Veliki i njegov značaj za razvoj vazdušnog saobraćaja u Srbiji.

Ima se, moze se. Ima novac na raspolaganju a nije da nema kredibiliteta i eto ti. Nemacka stampa pise da arapi nameravaju da uloze 600 Milijardi $ u Evropu od toga trecinu u nekretnine!

Nije ni Nemacka idealna, i tu se pronadju rupe u zakonu i zazmuri na ovo i ono. Lobisti i lobiji rade danonocno. Naravno da ne moze da se uporedi sa Srbijom ali da sve uvek ide po zakonu i kako treba nije. Cak ni u Nemackoj.

Opet tu dolazimo do omiljene srpske teme prava i pre svega pravde. Kad je novac u pitanju onda se i te teme pokazu izvesnu dozu rastegljivosti. Svet je jednostavno takav kakav je, neumoljiv. Mi mali narodi i ljudi cesto, na zalost, nemamo bas mnogo izbora.

"Araber investieren MilliardenAir Berlin, VW, Deutsche Bank: Das sind die deutschen Spielzeuge der Scheichs Das Öl könnte ihnen irgendwann ausgehen, deswegen investieren die Scheichs vom Golf in großem Stil in Europas Konzerne. Bald steigt einer von ihnen zum größten Aktionär der Deutschen...

:kk:

Sa kojim ciljem? Ako imas argumente za nesto sta ce ti to? Dzaba botovima postovi ako nemaju argumente. Svima ostalima takodje. Sve ostalo je smejurija. Bar za ozbiljan svet.

Arapi imaju. I ne samo da imaju nego BG na vodi nije nista novo kao primer za to. Kao sto sam gore napisao tako su izgradili i pokupovali pola evropskih metropola, London, Bec, Hamburg, Frankfurt, Berlin, placaju i po 10 000 € po kvadratu, jednostavno imaju novca i traze nacin da ga negde uloze.

Mene zato i cudi i iritira cela ova prica i kampanja, bas iz tog razloga sto odavno postoje planovi i projekti. Beograd na vodi je star koliko i ideja gradnje Prokopa, pa se zvao Europolis, pa kako vec. Vec preko 40 godina je to sve staro. I sad se nasao Vucic da to pogura posto poto i to se sad...

Izvini, ali njegov post ovde dovoljno govori o njemu. Dzaba mu i zvanje i putovanje. A ako je jos covek iz arhitektonske struke, pa jos i u godinama, pa se beogradskim urbanizmom bavio i po duznosti onda o njemu najbolje govori grad, onakav kakav izgleda danas. A u tome se valjda slazemo svi...

Idi bre dete, spakuj ranac i kreni da vidis sveta i naucis sta je arhitektura a sta kvalitet zivota. Tada mozes da se javis za razgovor. Dok ti vidokrug seze do blokova a arhitektonski reper ti je staklenac na Trgu jasno da nemas sta suvislo da kazes. Za trolovanje i botovanje sam preskup, ne...

Beogradske arhitekte bolje da se pokriju po usima i cute. Grad kako izgleda danas je ogledalo ove nazovi "struke" i umeca i znanja koje ona ima i nudi. Ulice bez trotoara, pogledajte Vracar samo, sta je uradjeno od njega u poslednjih 15 godina, srusene prelepe kuce i vile sa pocetka 20. veka i...

Jel moze Udruzenje ljubitelja zeleznice da uradi nesto da se svaki putnik sa aerodroma preveze vozom direktno do sopstvenog stana i po mogucstvu iz voza posedne u fotelju?!

To je sve nepotrebno bacanje novca, ceo projekat Prokopa. Kada se sagradi stanica Novi Beograd sa autobuskom i sve to profunkcionise Prokop ce u ovom planiranom obimu biti potpuno nepotreban i neiskoriscen. To je mogla da bude prolazna stanica srednje velicine bez ovih dodatnih sadrzaja koje je...

Ma koliko kosta da kosta, to bi se isplatilo i otplatilo vrlo brzo. Neka samo 1 Milion putnika godisnje koristi i plati kartu za voz do aerodroma a da karta kosta pa i 5 € to je 5 Miliona € godisnje za zeleznicu, BGvoz!!! To se brzo isplati i otplati. Problem su samo kriminalci povezani sa taxi...

Kada se planira produzetak do aerodroma? I zasto to vec ne pocne da se gradi? To je nekih 5 km pruge, zar ne?

Nisu 10 km, na map24 sam izracunao, od postojece pruge nakon stanice Zemun su nekih 5,5 km, dakle neka bude i 6 km, to je ogromna razlika u odnosu na 10 km, dakle 6 km pruge x 1 Mil € = 6 Mil € i jos za stanicu na aerodromu i evtl. ukopavanje dela kod aerodroma 10 Mil € moze sve da se zavrsi.

To je to, samo produzenje aktuelne linije bgvoza! Investicija je minimalna a korist za sve ogromna. Sem naravno za taksiste i taksi-mafijaski-lobi. Ali oni su sramota onog aerodroma. Aerodrom bez zeleznice je provincijski aerodrom. Aerodrom koji pretenduje da bude svetski mora da ima zeleznicku...

Itekako izgleda vredno, tebi nije vredno 2000 putnika vise beovozom dnevno? I to pod pretpostavkom da samo cetvrtina putnika koristi beovoz! Plus zaposleni na aerodromu itd. To je razlog zasto malo ljudi dolazi low-costom da upozna grad. City-Break vikend u Beogradu bi bio mnogo...

BG-Voz do Aerodroma?! Kada ce konacno neko da se odupre taxi-lobiju i krene da gradi prugu do Aerodroma? Preko 3 miliona putnika u 2011, pa da cetvrtina koristi voz i kupi kartu to bi se debelo isplatilo i gradu i zeleznici a i putnicima koje ne bi morao niko da ceka i sacekuje nego da kao i...

@andrejp: Nisam ja protiv moderne arhitekture, ali u svakom gradu, pa tako i u Beogradu postoje kulturno-istorijske celine u arhitektonskom smislu koje bi trebalo da zadrže svoj izgled kao celine bez upliva modernih objekata. Jer jednog dana će sve zgrade iz Kosovske doći na red za rušenje, da...

Takovska 1! Ovo je više od skandala. Ovo zaista ne može da se opiše. Ko ovo dozvoljava, i koji praznoglavići i neznalice dodju uopšte na ideju da ovakav objekat uguraju u ovo okruženje? Ovo da ne poveruješ, ali nažalost ne i jedini primer ovakve vrste. Jel se neko pobunio protiv ovoga ruženja...