Rezultati pretrage

Aerodrom Beograd je strateški resurs i ima preko 90% celokupnog saobraćaja države. Sve što je Vansi radio je poprilično kilavo i u nekim slučajevima i opasno. Koncesionar sigurno neće raditi tako da ostavi objekat u punoj snazi, a u fazi izgradnje će koristiti prenaduvane cene za sve. Duga priča...

Pošto je ovo jedno od bitnijih pitanja za saobraćaj u Beogradu, trebalo bi da ima i odgovarajuću pažnju onih koji odlučuju i da bude prioritet. Hiljade ljudi svakodnevno idu kolima i autobusima za Beograd iz Mladenovca, Obrenovca, Lazarevca, Pančeva, Pazova i Inđije, pa čak znam i neke koji su i...

Pa unifikacija flote i pametno planiranje mnogo smanjuju troškove. Za tako kapiitalne stvari kao što je multimilionska nabavka tramvaja, naravno da uslov treba da bude i snabdevenost rezervnim delovima i predvidivost njihove cene. A za stabilizaciju finansija, moram da vas razočaram, teško da će...

Samo ću reći da živite u velikoj zabludi i od, pretpostavljam velike želje, ne vidite činjenice. Jeste, tačno u svetu postoje aerodromi koji su sat vremena udaljeni od glavnih gradova, samo sa tom malom razlikom što su to višemilionski gradovi koji sami po sebi generišu ogroman broj putnika, da...

Ali trotoar nikad neće biti širi od ovih 80cm i zgrade će i dalje imati raspored kao paviljoni u zatvoru

Стручни људи из Аеродрома Србије имају двоцифрен проценат пад путника на аеродрому у Нишу у време кад број путника свуда расте за тај исти двоцифрени проценат. Исто тако стручност је несумњива кад аеродром у Краљеву нема ни 500 путника у протеклом месецу. Поникве су нигде, да су баш на...

Svašta ću pročitati. Ljudi, ovde je objektivno da se jedna ok ideja raspala, a realizacija je više nego amaterska. Pored toga, urbanistički je celo naselje ( ne samo Sanivil) morao da bude mnogo bolji. Ovo ovako je kao neko zadebljanje na debelom crevu. Kad se već pravi na ledini, neki minimum...

Ja sam poslao opomenu još prošlog avgusta i odgovorili su da im je žao i da traže račun za uplatu. Nakon toga se prave blesavi. Sad je ročište u Aprilu pa ćemo da vidimo da li će uopšte da se pojave

O tome se i radi i nema veze sa advokatom, već isključivo sa onima koji odlučuju o katastrofalnoj ceni i sporošću suda. Nerešena eksproprijacija i sudski postupak povodom cene je zgodan izgovor za kašnjenje. Sam postupak se sastoji iz dela koji je vezan za lokalnu samoupravu i dela koji je vezan...

Evo, ko živi tu ne može da se parkira ni u relativnoj blizini svog stana, parkinga naprosto nema. Tako da se često zajednička dvorišta koriste ne za ono za šta su namenjena već za parking po zelenim površinama. Svako poređenje sa Bečom ili bilo kojim gradom koji zapravo ima pismenu gradsku...

Izvini, ali ovo je čisto nepoznavanje materije. Advokati, kao i svi ostali ljudi uostalom, znaju da budu alavi, ali to nikako nema veze sa brzinom postupka. Eksproprijacija bi trebalo da bude hitan postupak i da se završi ne duže od 6 meseci. U normalnom sistemu su to sve pripremne radnje i ne...

Nije odbijena tužba nego zahtev za određivanje privremene mere. U svakom slučaju, postoji jasna procedura kako se i šta radi kod eksproprijacije nepokretnosti. Na sudu se postižu svakako realne cene,a onaj ko je propustio da uđe u postupak i "nešto je potpisao" nikako ne bi smeo da na silu...

Preko puta parka jeste bio parking i nema razloga da ne bude. Evo koliko se ja sećam-nekih tridesetak godina, tu su parkirani auti sasvim regularno. Nema veze, mozak koji ne može da shvati da kad se povećava broj auta u gradu a da se pri tom smanjuje broj parking mesta, da to nikako ne može na...

Lepo su ukinuli i sav parking tamo preko puta parka kod OŠ Svetozar Miletić i Doma vazduhoplovstva

Država se tako nedomaćinski ophodi prema svakom prostoru kojim upravlja da je to neverovatno. Tako da imamo primere gde PIO fond plaća za neku raspalu vilu 55000€ mesečno jer kao nema svog prostora. Sudovi više ni sami ne znaju gde su, sve je neorganizovano i naravno neefikasno. Uprava je tek...

Ovo je na najgoroj mogućoj lokaciji. U jaruzi pored magistralne ulice. Na mestu gde je pobijeno ko zna koliko ljudi. Daleko je od svega i nije nikakva ekskluziva.

Šta je zajedničko za sve autobuse u GSP je da gore svi bez obzira koji je proizvođač. Održavanje je užasno. Mada ima izgleda najviše Ikarbusa.

To je izuzetno tanak argument jer eksporoprijacija po pravilu znači da se vlasnici parcela ništa ne pitaju. Cenu kasnije za nezadovoljne određuje sud.

Ja samo ne znam kako smo došli do toga da je u svesti potpuno normalno razmišljati da bi promenom vlasti nastupio raspad države i izbio rat? Kontinuitet države ne sme da zavisi od jednog čoveka. Ove fore koje su delimično radile pre 15 godina, izgleda da su lepo usavršene i da narod to stvarno...

Vidim da se u Žičkoj sprema izgradnja neke nove zgrade- ergo nada da će bar do BDP-a da dođu 2+2 trake ode. Kombinacija je zlata vredna

Ne isplati se donosiocima odluka u gradu jer dobijaju procenat od kombinacije. Privatni vrtići dižu cene i razliku plaćaju svi. Kada bi privatni vrtići funkcionisali po tržišnom principu ne bi imali ni 30-40% dece što sad imaju. Subvencija je ok kratkoročna mera za rešavanje gorućeg problema...

Neke stvari možeš da dobiješ samo ako tužiš

Sadašnji trend je i da se zbog kombinacije nekome ne isplati da zida nove vrtiće. Jednostavno je, grad subvencioniše privatne zbog nedostatka mesta- privatni imaju sigurnu klijentelu i sigurnog platišu- onaj ko odlučuje u gradu ima svoj procenat

Ovo je jedno mega bacanje para Kao da je sve u gradu uređeno i još nam je sasvim funkcionalna fontana ostala za modernizaciju.

Nisam mislio konkretno na kontejnere, već da zvaničnog naziva organa nema ni na vozilima, ni na unformama bilo gde u Beogradu

A zvaničnog naziva nigde, ni na vozilima ni na uniformi.

Problem je u tome što se nisu dogovorili oko podele kolača, a to u sadejstvu sa jednom polnom bolešću zvanom k.....obolja daje ovakve rezultate.

Ta lokacija bivše fabrike IMR ima jedan od boljih potencijala u gradu. Pojačana gradska železnica, bulevar Patrijarha Pavla i Patrijarha Dimitrija sa 4 trake i još jednom tramvajskom linijom osim trojke bi značila i ogromno transportno poboljšanje. Pa odatle se do Vukovig spomenika ili do...

Činjenica je da je manje vremena bilo potrebno da se napravi Most na Adi nego što traje ovaj fijasko sa parčetom gradskog bulevara u ravnici. Kao što je i činjenica da nema tog istog mosta da tek ne bi moglo da se prođe kroz grad. Kako bi tek bilo da je napravljen na pravom mestu, a ne gde nikom...

Deo nizvodno od Pančevačkog mosta isto priprada Mišku. Kupio je on to još pre petnaestak godina zajedno za Beogradsko vunarskim kombinatom. A što se tiče pravnih pitanja, to u ovoj kaubojštini od zemlje uopšte nije problem. Uzmeš lepo doneseš zakon da je to javni interes, dodeliš nekoj firmi sa...