Šta je novo?

Rezultati pretrage

  1. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Evo šta kažu na web sajtu puteva Srbije. Inače, vrednost zemljišta procenjuju lokalne filijale poreske uprave.
  2. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Mislim da grešiš što se tiče otkupne cene zemljišta, jeste da je niže procenjeno zemljište u Kraljevu, ali nisu bile toliko velike razlike. Koliko se sećam u Kruševcu i Čačku je cena bila oko 200 dinara po kvadratnom mestru, a u Kraljevu je bila oko 150, 160 dinara. Da je nastao haos po pitanju...
  3. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Na osnovu nezvaničnih informacija i ona bi trebala da bude kao što će biti petlja Pojate. Spajanje moravskog sa Milošem Velikim sa po dve saobraćajne trake i sa minimalnom brzinom od 80km/h. Problem je što se i za Pojate nigde ne može naći zvaničan projekat kako će sve to da izgleda, tako da...
  4. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Vesić je samo rođen u Kruševcu i ništa ga za njega ne vezuje, niti je grad od njega imao ikakve koristi. Verovatno se i ne seća kako Kruševac izgleda jer je posle rođenja živeo u Mariboru, osnovnu i srednju školu je završio u Kraljevu, fakultet u Beogradu, a gde i živi poslednjih 35 i više...
  5. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Izgleda da si pomešao koridor X sa moravskim koridorom jer se brdo Mečka nalazi na koridoru X kod Ražnja. Jedini deo gde pruga Beograd-Niš prolazi u blizini moravskog koridora je deo od Pojata do Stalaća u dužini od nekih 6,7 km.
  6. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Nisam siguran da sam te dobro razumeo, ali taj železnički moravski koridor, tj. rekonstrukcija pruge od Stalaća preko Kruševca i Trstenika do Kraljeva je tek u fazi projektovanja i pitanje je kada će ti radovi da krenu. Radovi koji počinju 15. jula su radovi na deonici "brze" pruge Beograd-Niš.
  7. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    U pravu si, velika je razlika i trebali su da naprave bolju vezu, kao što su trebali da naprave bolju vezu obilaznice sa Milošem Velikim. Ali, ti očigledno ne razumeš suštinu. Ako pogledaš mapu autoputeva u Srbiji...
  8. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Koliko sam ja pratio i pratim strane web sajtove ovi koridori su i dalje relevantni u evropskim dokumentima, ali se sada često integrišu u širu Trans-evropsku transportnu mrežu (TEN-T) koju si pomenuo, a koju razvija i podržava Evropska unija kako bi stvorila sveobuhvatnu i integrisanu mrežu...
  9. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Slažem se, to je klasifikacija po evropskim standardima, po njihovim procenama i po trenutnoj politici koju zastupaju. Npr. koridor (Beograd-južni Jadran) koji će povezivati Rumuniju, Srbiju i Crnu Goru, a koji će nama biti veoma značajan, a biće značajan i u međunarodnom saobraćaju nosi naziv...
  10. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    U svom prvom postu sam napisao "Mada, mislim da je ipak trebalo napraviti bolje i brže rešenje za saobraćaj koji ide od Avale ka Beogradu...", tako da stvarno ne znam kako si zaključio da branim nepostojanje tog dela petlje. Pisali smo o petlji Pojate, ti si iz nekog razloga u priču ubacio...
  11. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Ja mislim da jesam, mada uvek preispitujem svoje stavove. Kada je petlja projektovana, projektovana je u skladu da taj autoput to više i ne bude. Možeš li da mi objasniš zašto je petlja Bubanj potok bitnija od npr. dobanovačke petlje?
  12. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Podsetiću te samo da od Bubanj Potoka, kroz sam grad pa do dobanovačke petlje više nije autoput, tako da i pored toga što petlja Bubanj Potok ima veći protok saobraćaja od petlje Pojate, ona nema taj saobraćajni prioritet kao što je spajanje dva autoputa. Petlja Bubanj Potok je u rangu sa...
  13. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Ta rešenja sa ležećim policajcima rešava samo posledice, ali ne i uzrok bahatog ponašanja vozača. Kako su krenuli uskoro neće biti ulice koja nema bar jednog. Jednostavno, policija i nadležne službe ne rade svoj posao i umesto da se radi na edukaciji, upozorenjima, kažnjavanju takvih vozača...
  14. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    I od Kruševac-Pojate zavisi Kruševac, pravci ka Aleksandrovcu, Trsteniku, Vrnjačkoj Banji, Kopaoniku, Brusu, Blacu i dalje ka Prištini. Spajanje na koridor X i pravci ka Beogradu i Nišu. Jedini i veliki problem je što još nije puštena u rad veza i naplatna rampa Kruševac istok i time je deonica...
  15. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Jeste, prilično je prazan. Često se vraćam noću za Kruševac i da nema kamiona Behtel-Enka koji prevoze rizlu ne znam da li bi bilo 10 vozila na deonici Pojate-Kruševac. Pre neko veče sam se vraćao iz Loznice preko Šapca i Beograda oko 22h i izneneadio sam se koliko i tamo malo ima saobraćaja...
  16. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Gledam maločas Radetov snimak deonice od petlje Velika Drenova do petlje Koševi i prvo što mi je upalo u oko je postavljena rasveta na mostu preko zapadne Morave. Koliko se sećam na relaciji Pojate-Koševi na mostovima nije postavljena rasveta, a što bi po mom mišljenju trebalo jer stvarno...
  17. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Prijatelju, ja razumem da mnogi imaju potrebu da "glume" dobre duše i da svoju humanost prikazuju na svakom koraku, ali nazivati nekog bolesnim zato što komentariše jedno, a ne pominje nešto drugo je isto tako bolesno. To što neko pominje i piše o polomljenom portalu, ne znači da mu je on...
  18. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    U principu, ne vode na Pojate već na naplatnu stanicu Ćićevac. Tu rutu koriste skoro svi kamioni i autobusi na tom pravcu i koristiće je sve dok se ne završi pristup naplatnoj stanici Kruševa Istok. Čak se i mnogi kruševljani koji idu u pravcu Beograda isključuju/uključuju na naplatnoj rampi...
  19. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Ne bih se baš složio sa tobom da se ovako radi, počev od brzine gradnje, načina projektovanja, pa do sagledavanje potreba lokalnog stanovništa, poljoprivrednika i privrede. Da se ovako radi petlja Pojate bi odavno bila u funkciji. Slažem se da se daju velike pare za projekat, ali da se pravi...
  20. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Na žalost, u pravu si. Ne da će pre da otvore deo do Vrnjačke Banje, već će sigurno u potpunosti završiti moravski koridor pre izgradnje dela istočne obilaznice oko Kruševca. Za istočnu obilaznicu još nije završena eksproprijacija i ako sve bude kako treba i ako nagaze sa radovima izgradnja će...
  21. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    U pravu si, samo mislim da je i iz Vojvodine (iz pravca Rume i Novog Sada) isti slučaj jer i oni moraju da prođu preko petlje Surčin kao i vozila koja idu iz pravca NBG.
  22. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Kakve veze ima crkva sa nacijom i državom i zbog čega bi živeli u nekoj Turskoj ili Austrougarskoj da nije crkve? Česi, Šveđani, Norvežani... nisu vernici pa nisu zbog toga izgubili državu.
  23. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Marko, jedno je kada se izgubi tranzit zbog izgradnje autoputa, a sasvim drugo je kada se ugasi naplatna stanica u mestu koje je prethodnih 50 godina tu imalo priključenje na autoput. Ne znam zašto misliš da će oni bolje proći od Mračajevaca?
  24. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Čini mi se da i ti nisi upoznat o čemu se tačno radi. Po tvojoj logici treba ugasiti postojeću industrijsku zonu iz Pojata i osnovati novu na drugi kraj Ćićevca. Čisto sumnjam da će neko ko već posluje u industrijskoj zoni Pojate, da napusti svoj objekat ili objekte, a da kupi drugo zemljište u...
  25. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Upravo o tome se i radi, imali su priključenje na autoput koje im je ukinuto. Šta im vredi što su pored autoputa ako im je sada potrebno da pređu 16km u oba pravca da bi se uključili i isklučili sa tog istog autoputa.
  26. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Šta ti misliš zašto su se industrijska zona i sve te firme u njoj osnovale u blizini naplatne rampe i priključenja na autoput? Da im ta blizina nije bitna ne bi kupovali zemljište na tom mestu i plaćali ga basnoslovno više od npr. zemljišta koje su mogli da kupe u okolini Stalaća, Varvarina...
  27. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Pretpostavljam da misliš na Aralis. Znam da je do pre nekoliko meseci radila. A što se tiče male NIS-ove, u pravu si, ona odavno ne radi i mislim da nije bilo u planu da se ikada renovira i da se ponovo pusti u rad.
  28. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Da, u pravu si, to će biti veliki problem. A sve je to moglo da se unapred predvidi i da sa reši sa manje para i štete da se spoj autoputeva izgradio na nekom drugom mestu. Takvo rešenje bi doprinelo da taj kraj procveta izgradnjom novih parkinga, odmarališta, industrijskih objekata, logističkih...
  29. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Aha, o toj pumpi se radi. Isključivanjem sa autoputa te pumpe i ostalih objekata koji se tu nalaze bi bio poslednji potez za kompletno uništavanje i gašenje tog kraja. Posle se čudimo zašto se Srbija prazni i zašto je pola Srbije otišlo ili planira da ode za Beograd.
  30. S

    Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)

    Po nekoj mojoj logici sam autoput oko Paraćina je obilaznica. Nisam do sada video da se prave obilaznice oko gradova za lokalni saobraćaj. Što se tiče cene koštanja izgradnje naplatne rampe u Pojatu, verujem da je ona niža od cene koju će država dati stranim firmama kao subvencije za...
Vrh