Šta je novo?

Rezultati pretrage

  1. H

    Železnice - putnički saobraćaj

    Pa od projektovanja se i kreće.
  2. H

    Železnice - putnički saobraćaj

    Stalać-Kraljevo-Rudnica je već u planu, EU finansira taj koridor. I deo u krnjoj Srbiji i Lešak-Mitrovica-Kosovo polje-Đeneral Janković. Brzine do 120 km/h i elektrifikacija.
  3. H

    Pančevački most

    Konstrukcija mosta pripada IŽS, kolovozne trake Putevima Srbije, a osvetljenje i pešačka staza gradu Beogradu. Infra jednostavno ima mnogo veće rupe u održavanju, a ni ostali nisu mnogo bolji.
  4. H

    Pančevački most

    Drumski most je pričvršćen po principu "malo smo nadogradili" na čeličnu konstrukciju železničkog mosta, koji se oslanja na betonske stubove.
  5. H

    Železnice - putnički saobraćaj

    Kombinovana pruga je najveće sranje sa stanovišta održavanja. Imaš brže propadanje pruge usled teretnog saobraćaja, a moraš da održavaš u tolerancijama za brzinu od 200 km/h.
  6. H

    Železnice - teretni saobraćaj

    Ne znam brate, gledajući kako posluje Kargo - bolje im je ovako.
  7. H

    Železnice - infrastruktura

    Cementari ne treba pruga? A MSGI nudi firmama subvencije za priključenje industrijskih koloseka...
  8. H

    Železnice - teretni saobraćaj

    ŽIT je preduzeće za sebe. Doduše, njih su isterali zajedno sa zmijama i narkomanima, i 8 godina su vodili improvizovani terminal u Makišu... Nadam se da će se usrećiti na novoj adresi.
  9. H

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Mislim da ne bi bilo ovoliko gadno da nije obustavljena nabavka posle 7 meseci u limbu.
  10. H

    Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]

    Niko brate, infra nema službu za higijenu. Službene prostorije sami peru...
  11. H

    Železnice - teretni saobraćaj

    U izjavi o mreži su navedeni samo NELT u Surčinu, ŽIT u Makišu i MBOX u Nišu. To je sve što se tiče suvih luka. Skoro sve rečne luke su šinski/drumski/vodni terminali. E sad, ja znam da pored njih postoji i terminal u Batajnici (koji ne znam da li radi) i terminal u Inđiji, tako da je moguće da...
  12. H

    Železnice - infrastruktura

    Jesi li pitao Bulajića na tviteru?
  13. H

    Železnička stanica Vukov Spomenik

    Može odmah, samo što ograničava saobraćaj vangabaritnih tereta kroz Vračarski tunel. Ako moraš da ideš 200 km okolo, možda se više isplati da se vozi putem ili vazduhom. A što se obilazne pruge tiče, u fazi je projektovanja. Ne znam dokle su tačno stigli, niti kako će biti finansirano. Pruga...
  14. H

    Železnička stanica Vukov Spomenik

    Održava se postojeći slobodni profil. Jedini pravi problem jeste ovo što je naveo Karlo. Visoki vozovi sa vangabaritnim teretom, koji iz Pančeva idu ka jugu, morali bi da idu 200 km okolo preko Orlovata, Novog sada i Ostružnice. To je najgori mogući scenario. Računamo da će jednog dana da se...
  15. H

    Železnička stanica Vukov Spomenik

    Mislim da je minimalna cena zakupa kvadrata 10e u dinarskoj protivvrednosti, a kafić ima 150 kvadrata. Nikome se ne isplati da plaća 1500e zakup lokala koji radi od 5:30h do 23h i u kome ne sme da se sprema hrana. Možda ne sme da se prodaje ni alkohol, sve to zavisi od šefa stanice. Verovatno...
  16. H

    Železnička stanica Vukov Spomenik

    Kafić na vestibilu je previše skup da bi ušao u najam, a od tih lokala koje spominješ samo dva nisu u zakupu. E sad, razlog što se ne daju u zakup je sjajan: zatvaranje stajališta zbog rekonstrukcije eskalatora koja je probila rokove a radovi još nisu počeli... Ulaz inače "rekonstruisan" prošle...
  17. H

    Železnice - infrastruktura

    Nisu dirali signale kao takve, nego su ukrali kablove, baterije i uništili relejne stalke. Ovo poslednje je najveća šteta, jer ima jako malo bakra u njima, a ogroman je posao da se ponovo ožiče. Čuo sam još neke razloge zašto APB ne radi, ali ne znam koliko su tačni pa ih ne bih ovde delio.
  18. H

    Železnice - infrastruktura

    Zato što dve karte koje su kupljene zajedno budu u različitim redovima, a ljudi hoće da sede zajedno.
  19. H

    Železnice - infrastruktura

    Kao što rekoh radi se u postojećim kapacitetima. Ostaju brzine do 120 km/h, jedan elektrifikovan kolosek, isto osovinsko opterećenje... Ima smisla da obe strane prebacuju loptu kada projekat ovako smešnog obima napreduje kao da probijaju tunel kroz Alpe. A radi se po FIDIC metodologiji, koja je...
  20. H

    Železnice - infrastruktura

    Trenutni projekat predviđa rekonstrukciju pruge od Niša do Brestovca u postojećem kapacitetu. Italijani su tu kao konsultanti i nadzor, ali koliko sam ja čuo samo koče projekat. Izvođač radova je Bugarska firma.
  21. H

    Železnice - infrastruktura

    Otpravnica kaže da je voz protutnjio kroz stanicu u kojoj je trebalo da se zaustavi. Na čelu voza su bile dve lokomotive Eurosprinter, koje imaju rekuperaciju sa punim momentom od 300 kN, tako da ne vidim kako je moglo do ovoga da dođe ako je mašinovođa bio svestan. Mada se meni na slikama čini...
  22. H

    Železnice - infrastruktura

    Podaci za prugu Pazova - Šid: 160 km/h 288 miliona evra, održavanje i upravljanje 100 miliona 200 km/h 306 miliona evra, održavanje i upravljanje 115 miliona E sad, imaj na umu da je u pitanju ravničarska pruga, da je predviđeno jako malo rušenja i da neće biti eksproprijacije.
  23. H

    Železnice - infrastruktura

    Mislim da ovaj kanal vode momci iz Direkcije za železnice. Imaju kratke dokumentarce o raznim temama vezanim za železnicu. Nažalost, tržište je globalno, tako da su snimci na engleskom jeziku.
  24. H

    Železnice - infrastruktura

    Balize su relativno nov dodatak alatima koji se koriste za osiguranje na železnici. Za detekciju vozila se koriste šinska kola i brojači osovina. Šinska kola funkcionišu tako što se kolo bukvalno zatvori kroz osovinu vozila i na taj način pokaže da je blok zauzet. Ako nema vozila, kolo je...
  25. H

    Železnice - infrastruktura

    Ja vidim 6 parova putničkih vozova Beograd Centar - Vršac i gomilu trasa za teretnjake.
  26. H

    Železnice - infrastruktura

    Uvek može da se desi nesreća, iz raznih razloga. Zato postoje procedure i sistemi osiguranja. Kao što su mnogi već napisali, na pruzi preko Odžaka se koristi međustanično odstojanje koje u potpunosti zavisi od otpravnika vozova. Voz se šalje samo kada je pruga između dve stanice prazna, a ta...
  27. H

    Železnice - infrastruktura

    Ormani za telekomunikacionu opremu.
  28. H

    Železnice - infrastruktura

    Kontaktna mreža nije predviđena za te brzine.
  29. H

    Železnice - infrastruktura

    Dokle god ne prilaziš na rukohvat od delova iznad izolatora, bezbedan si od struje. Iz kadrova izgleda kao da može rukom da dohvati drugu stranu voza, a zapravo je širina vozila 2,8 m. Znači od ivice vozila do centralnog preveza ima 1,4 m. Od gornje ivice vozila do kontaktnog provodnika ima oko...
  30. H

    Železnice - infrastruktura

    Ma jok, samo moraš da budeš mentol.
Vrh