Rezultati pretrage

Najviše problema biciklista i pešaka treba da se reše u sklopu tih nehumanih prostora poput autokomande, petlji oko mosta na Adi, oko Gazele i autoputa celom dužinom kroz grad. Rešenja poput pasarela su po mom mišljenju kao gašenje vatre plinom

https://t.co/6ktrbtPInm Da u pravu si, evo ovde je rekao da su kompletni radovi na obnovi stanice u poodmakloj fazi, a opet ja sam video da su samo tu nadstrešnicu sredili. Onda stanica ne podrazumeva tržni centar ili šta?

Isto tako su najavili obnovu onog zapišanog tržnog centra u sklopu ŽS Vukov spomenik, a sredili samo jednu pokrivku silaza, preko puta samog spomenika, do ETF-a... Nisam video nikakav napredak do sad. Nisu sposobni ni da operu

Evo jedne teme za razgovor npr. gde je dođavola saobraćajnica S10 i da li se oni ovom Fejsbuk stranicom obraćaju kolegama inženjerima ili im je cilj da iskomuniciraju postojanje staze potencijalnim korisnicima...

Neverovatno mi je koliko su ovde narativi identični kao i ranije, još uvek se diskutuje o tome ko šta sme i ne sme i gde i kakva infrastruktura treba da bude, kao da je to stvar slobodne procene. Mi do sad VALJDA (evo ne znam nisam kopao dokumenta dugo) imamo razrađene neke planove koji...

Top vam je ovo novo sve, citiranje i postavljanje slika je mnogo lakše, a trigerovalo me da pohvalim što ima i mračna tema, mnogo lepo 😊

Ne bih da provociram, ali od čega mislite da se finansira izgradnja parkinga na javnim površinama, ako nećete da plaćate parking? 🤣

Jasno, to je zato što je deo jedne pozamašne zelene mase koju će biti malo teže upropastiti, ali ne i nemoguće... Koliko znam, taj šumarak se nešto i ne održava baš agilno i deluje mi kao da je prepušteno vremenu, u najboljem slučaju.

https://www.danas.rs/vesti/beograd/mila-popovic-ssp-grad-beograd-planira-da-potrosi-650-000-za-promociju-javnog-prevoza/?ref=twdanas Jel ovo realno ljudi moji?

Da, baš je bilo "idilično" iskustvo, sa jedne strane me miluje Vučićeva autoritarna desnica, a sa druge strane imam simulaciju ljubazne kapitalističke liberalštine. Bukvalno iskustvo života u SNS Srbiji u veoma maloj i komičnoj slici.

Ljudi moji, nedugo nakon je krenuo ovaj voz ja se vraćao poslednjim sokolom iz Novog Sada za Beograd i samo ušao u voz, i to pitao nekog tipa u uniformi da li je to voz za Beograd, on mi sa smeškom potvrdio i ja sa drugom ušao, koji minut pre polaska. Kondukter je doživeo neki moždani kuršlus...

Pa svi parkovi su nam proređeni, mi više nemamo parkove nego je sve to pretvoreno u trgove. Meni je to grozno. Mikroklima u parkovima nije ništa drugačija nego na ulici, buka se mnogo lakše širi kroz takve parkove, mi više nemamo prave površine prirode u gradu koje bi služili kao rezervoari...

Ma ništa mi nije jasno. Značilo bi mi kada bi mi pogledao u kojoj banci je trenutno najpovoljnija kamatna stopa, da prosto odem i informišem se. Hvala

Razvaljena Čika Ljubina pod vodom još uvek gospodskija od bilo kog novog projekta SNS-a...

Kamate na štednju su stvarno jezive. Ja sam prvi put nešto oročio kad je nastala MTS banka, a tada je kamata išla čak do 6%, ali već sledećih godina je palo na 3,5% i sad ne može da se nađe bolje od 3, čak 2.9% i to na najduže periode oročenja. Jorgovanka govori kako se štednja u dinarima...

Moglo, ali se neće desiti, prosto nema nikakve agende niti obaveza o zaštiti od buke, taj problem se uopšte ne promatra. Čudno mi je da su i uz autoput stavljali bukobrane na pojedinim mestima kroz grad, mada bi bilo bolje da su samo povećavali gustinu i visinu rastinja. Na Most na Adi su ih...

Za ljude u zgradama preko puta će se značajno povećati buka zbog refleksije iste o ravne površine novog objekta, isto kao što se povećala meni u 62 bloku kad mi je ispod prozora izgrađena Idea umesto relativno male šumice koja je tu bila, ogromna promena u kvalitetu života preko noći... Ovo je...

Hvala za pojašnjenje, ja sam drvio o ovome trista puta. Bukvalno draft tumačenje negde da čuvam pa da izvlačim po potrebi.

Otvorio sam nalog sa koga prijavljujem probleme u naselju Kijevo, koje pokriva prilično veliku površinu, a koje se godinama ne održava - niko nije nadležan ni za šta. Od svih prijava koje se mogu izlistati na profilu, jedino je šumarak kraj Kružnog puta - još uvek radije Petlovo brdo nego...

Bukvalno mi je muka da kad god dođem na ovu temu, bilo kog meseca, bilo koje godine od kad postoji forum, uvek ću videti jedno novo "voze trotoarom, što je zabranjeno". Nije. Ne mogu više da objašnjavam.

:violina: Gledajući projekte shvatio sam da projekat zapravo ne postoji za deo od raskrsnice do Mosta na Adi... Izgleda da su to gradili bez projekta, višak materijala ili šta god da je to bilo. Svakako ne postoji dokument koji su zaobišli, na ovom mestu nije projektovana nikakva biciklistička...

Svaki put se pokrene ova tema. Glavni gradski koridori su to što jesu kako za one u automobilima, tako i za bicikliste. Te putanje su očigledan izbor svakome, a pošto su takve ulice prometne, baš takve ulice bi prvo trebalo da dobiju propisne biciklističke staze. Manje ulice unutar blokova mogu...

Ovo ludilo različitih fasadnih obloga, au bre je l' smeta to još nekome? Kao imaš neki projekat koji opisuje gabarite i formu zgrade, ali fasadne materijale nisi definisao zato što u blizini ne postoji fabrika koja bi mogla da proizvede dovoljnu količinu materijala koji bi bili smisleni, pa su...

Baš kako fotka iznad pokazuje, putokazi su razbacani na bezveze mestima i nisu standardizovani, koliko pravilnika o signalizaciji smo imali toliko i različitih putokaza i na toliko različitih postolja, odnosno oslonaca. Omiljeno mi je kada ih pobodu u ionako uske trotoare. A evo par metara...

Da se pitaš o takvoj hipotetičkoj situaciji u odnosu na bilo kakav Zakon je besmisleno, s obzirom na to da bilo koji Zakon treba da se bavi realnim mogućim problemima, a ne da ih izmišlja na mestima gde problema nema. Veoma su male ili nikakve šanse da naletanje biciklom na pešaka izazove...

Na N1 iznose podatak da je do sada u Beograd na vodi uloženo: 70.000.000 € Eagle Hills 95.000.000 € Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, iz kredita Ispade da su parkovi, kejovi i ulice više koštale nego sva visokogradnja do sada podignuta?

Netačno, u hijerarhiji saobraćajnih pravila vertikalni znak je stariji, a oznake na putu ne moraju da odgovaraju vertikalnom znaku, odnosno kada postoji vertikalni znak koji kaže jedno, a oznaka na kolovozu drugo, poštuje se vertikalni znak. Na početku svake deonice postoji vertikalni znak...

ZOBS Član 40 Za vožnju bicikla, gde ne postoji posebna staza, odnosno traka, sme da se koristi kolovoz u širini od najviše jedan metar od desne ivice kolovoza, osim na delu puta ispred raskrsnice ili drugog mesta na kome vozilo skreće ulevo, odnosno kada vrši preticanje ili obilaženje...

Ovo nije biciklistička staza, ovo je sklanjanje biciklista sa kolovoza, odnosno od sad će biti ilegalno da vozimo kolovozom u Nemanjinoj. Ništa se više i ne očekuje od desničara - treba vratiti prostor koji neki biciklisti oduzimaju vrhovnom simbolu ekonomske moći - automobilu. Prvenstvo prolaza...

Trake koje su isplanirali ispod petlje oko Mosta na Adi su kratkovidi kretenizam, baš zbog toga što su biciklističke staze planirane kao jednosmerne. Za smer ka centru grada planirana je i obeležena jednosmerna biciklistička staza, do koje u jednom delu, između Ada Mola i same petlje, nije...