Rezultati pretrage

Никад не бих помислио, колико симпатичне архитектуре на Кипру :D Али ова резиденцијална зграда: ...мора да је тајна немачка амбасада.

Џаба ти све кад нигде није писало где има откуп лаптопова :D

Ево ја да допринесем, проширење саобраћајница од Борске до Војводе Степе износи око 3.5 милиона евра, да би се решио један од најгорих чепова у граду

Делимично није, мислим да је то Урош већ поменуо. Верујем да су и ти делови заштићени неком хемијом, ако је потребно да бронза задржи овај изглед на дуже стазе.

Вероватно је већ било али ево како су решене нове саобраћајнице са стране Трише Кацлеровића (лист од водовода јер ми делује најчитљивије :D )

Убацили мајстори у 2гу, пред зиму :) Свака част за дрворед, то кад једном израсте даће овом, мени одувек ружњикавом, делу сасвим нов шмек. Хвала Богу да и пејзажне архитекте напокон добију мало места да се изразе.

Па искрено он је такође рекао и следеће: ..па нисам приметио да су се поломили око пешака, напротив. Бар је лепо рекао да је приоритет града изградња некретнина јер је то извор финансија. То је наравно паметно, и логично, али за добар део становника Београда не обећава бољитак...

Мислим да сте превелики оптимисти што се тиче гаражних места, све се чешће дешава да су и гараже пуне. Истина је да народ обично избегава пар гаража по центру јер су врљаво направљене, уске, па људи чукају кола, али чак и да су оне увек пуне слабо би то олакшало паркинг. Дефинитивно нам требају...

Па ако ћемо право у тај гроб су га ставили четници, то је ипак нешто јаче од шарања :) Иначе НКПЈ јесте била изненађујуће просрпска за разлику од других поститоистичких комунистичких партијица, бар док сам пратио (док је Бранко Китановић био жив). Са друге стране очигледно је да кад око овакве...

Штета због дрвореда у Црнотравској и Саве Машковића, ко ће сад да чека да то израсте (или се осуши) :kafa: За око 150+ посечених стабала углавном дивљег кестена и платана добијамо назад 93 комада америчког тулипановца, плус разно жбуње у разделним тракама (то је плус, нема довољно жбуња по...

Мене занима на шта личи исхрана у Галерији са оваквим прометом, чак сам хтео да свратим до Максија онда ми паде на памет да и тамо мора да добар део лагера стоји на полицама од отварања.

@Zuma Ето, мени није претерано драго што морам да трошим време на раскринкавање Ђиласових гласноговорника али хајде да те испоштујем Ту се одмах види твоја пристрасност. Прво зашто је битан директор, Јовановића није отпустио директор него дисциплинска комисија. Па ти сада крени по свим...

Жабосаурус :)

Беовоз је био фантастичан, сад кад се погледа у које време је пуштен, био је 50 година испред српског времена. Нажалост јесте на крају каснио, убио га је јавашлук државног предузећа у коме је запослене мрзело да објаве да воз касни и колико. Често се дешавало и да не дође уопште, што је убијало...

Једини проблем који сам приметио је што је нешто мало већи број застоја по уличицама због (чини ми се) повећане фреквенције паукова. Надам се да ће да прошире овај сервис, ја бих бар једно возило одвојио да лута по целом граду и клепа по ушима за 4 мигавца. Са друге стране остаје катастрофално...

1. Наравно да је директор постављен по политичкој линији, Агенција за заштиту средине је орган министарства заштите животне средине 2. Око отказа имаш само једну страну, као и све где је извор Инсајдер. Радио 16 година, значи постављен за време Ђиласа, какво чудо. 3. Што се тиче измене сам си...

Чини ми се да спуштају пумпе у станицу

Па мислим да је цела ова прича почела око тога да део људи сматра да се у Београду (архитектурално) вози превише Лади и да би сви требали да возимо Мерцедесе, штавише сматрају да је обавеза институција да то наметну :) Ја се слажем да би то било лепо, али свет једноставно тако не функционише.

Ја сам једном био сведок када је ментолац који иде низ мост ударио у десну банкину па се одбио ка средини, делује ми као да је то чешћа грешка него да се директно пређе линија. Наравно, народ чим ступи на приступницу мосту осећа грађанску дужност да вози 200 на сат.

Овде се слажем са Дулетом, зашто би неко други плаћао реновирање ове подлоге уместо нобеловаца који возе овуда... И стварно - срамота да се бранимо бетонским баријерама у центру града уместо да шаљемо дивљаке да праве стубиће и знакове у Падињаку...

Па ваљда купац треба да захтева све преко рачуна, то је најбољи доказ трансфера новца.

Било би добро да су ове фасаде већ готове да се стекне јаснији утисак, али свакако да би досадност те неке урбанистичке "подлоге" требало разбити неким храбријим дизајном, сад зависи доста од угла посматрања где би то тачно било пожељно урадити.

Ја мислим да је и ваљак сасвим добар контраст само да је већи размак између зграда или другачији распоред. Овако како је, мислим да су требали да иду са неком од пљоснатих верзија, али видећемо, јако ми се свиђа како су одрадили ове релативно просте и у радовима прилично неугледне фасаде, можда...

Марибор има мање становника него Раковица, на 5 пута већој површини...

Зашто, панели су сасвим добра термоизолација, не треба их мешати са обичним стаклима, то су специјални вишеслојни сендвичи, у Кули вероватно и вакуумирани.

Браво. Добар улов, прва ласта :) Биће сад занимљиво пратити застакљивање следећих неколико спратова...

Па једино ако добијемо довољно гаса, ове бајке о биомаси су у рангу са ветрењачама, минихидроелектранама и сличним глупостима.

Ништа не кошта ни вас да погледате пројекте и ко их је израдио

Нисам дуго возио бицикл по граду, је л институција бици паркинга функционише у Београду? Некад су купили све што није заварено и забетонирано