Rezultati pretrage

Једна жена је на Трошарини кад је видела Конекто викнула "Кршина!" Тад сам се насмејао.

ИК103 кад се појави на станици изазове негодовање готово свих присутних. Неколико пута сам присуствовао таквим сценама.

Проблем са јастуцима је решен у Централном ремонту Дорћола и од тад су ФАП-ови 537 сасвим коректно радили. Питајте мајсторе у Космају како је одржавати ИК103 кршине које од првог дана имају читав низ аномалија почев од расхладног система па надаље. ФАП је лош због јастука, а Икарбус који губи...

Икарбус је тај који води политику и то политику погубну по купце његових возила. Докле то негирати? Намерних пропуста је свакако било и то што за њих нико није одговарао је посебна прича.

ФАП камиони су тражени на четири континента, а аутобусе Г80 купили су чак и Британци. За то време Икарус Земун је имао само један интерес, да случајно не баци динар више на страну боље услужности возила. Због тога су штедели на чему су стигли и после глумили озбиљну фирму са онаквим инжењерима и...

Да није било распада СФРЈ ФАП би наставио сарадњу са Мерцедесом и правили би Конекто у Прибоју. Ипак је ФАП био много озбиљнији радник од Икарбуса.

537 је био плод самосталне производње на коју је ФАП био приморан изненадним увођењем санкција СРЈ. И у таквој беди је умео нешто коректно да направи док је Икарбус правио 103 од трулих цеви и измотавао се са дрвеним седиштима које је ФАП одавно превазишао.

Треба поскидати те огавне рекламе и заувек их забранити на возилима јавног саобраћаја. Ко воли рекламе нека их налепи себи на зид собе или на фасаду куће.

Ја сам их видео пре скоро месец дана у Булевару Ослобођења, зауставили су се и вршили неки увиђај. Углавном се само возе с једног места на друго и ретко кад пишу казне.

Да је 100% гранит било би прихватљиво, овако никако. Како су само лишени сваког осећаја за естетику.

Овај твој пост је још веће уопштавање. Ако је неко против СНС, не мора значити да подржава опозицију. Тим оружјем се служи наш вођа тако што сваког свог противника повеже са криминалцима из опозиције. За мене је опозиција подједнако издајничка као СНС и због тога нисам изашао на изборе 21. јуна...

Они не знају шта је детелина, а не знају ни како се сади. Њихови радници су специјализовани само за крешење платана.

Добро је да неко ово примећује! Очигледно је да СНС полтрони варају људе у покушају да придобију њихову подршку, као што су и 21. јуна ове године лагали да би се одржали намештени избори.

Војска је била приморана да узме ФАП 1118 уместо неких бољих камиона, све због тога што је ФАП стављен на њену надлежност. Добро је питање на шта ће личити ти камиони за неколико година.

Београдски метро неће сасвим сигурно бити ни налик московском. Они су градњу започели много пре нас и стручни људи су се питали, а не намештени инжењери.

Протеста ове године вероватно више неће бити, зато што је вођа ублажио мере и тако задовољио добар део побуњеника за које се мислило да су борци за слободу, а који су заправо борци за кафанске проводе. Јулски устанак је на крају заборављен, а вођа је поново добио пуну подршку у издаји Србије и...

Док је сиротиња гинула, олош је по Београду зидао куће новцем украденим из суседне државе. Људи су остављени на милост и немилост Туђмановим војницима зато што је председнику требала репутација фактора мира и стабилности како би што дуже владао.

Ту су виногради СНС моћника.

Мерцедесе и Саносе ће ГСП правити од блата.

Где је правда да ово враћају на улице, а квалитетна возила бацају?

ба***.

Јеси ли видео ИК112 после мањег судара? То што није погрбљен не значи да му је конструкција поуздана. Та возила су јако захтевна током читаве експлоатације и за њихово одржавање баца се новац којим би могла да се набаве нека сасвим коректна возила.

Мерило квалитета возила нису подолит, огледала, шипке и седишта, већ конструкција. Икарбус је ту понајвише штедео, бирао најлошије цеви и брзински их варио.

Одвратно је.

Мислио сам на старију генерацију. Млађа јесте из 2010.

БКМ 333 су 2003, а старији БКМ 321 2005.

Икарбус је пред собом имао читав низ прилика и све их је протраћио. Од првог дана је имао прилику да побољша производњу, али то се није догодило, зато што је једино питање Икарбуса било како уштедети. Зато данас плаћа цену свог нерада и државног лоповлука.

Пола ових што су протестовали борили су се за пиво и ћаскање, а не за слободну Србију. Проћердана је још једна шанса да се ослободи Србија. Вероватно тако мора.

Има људи који пешаче километар до контејнера. Загађивање средине се ничим не може оправдати.

Боље питати зар нема довољно отпада.