Rezultati pretrage

Ako nije nefer da se ubacim - ovde nam se razlikuju perspektive. Nisam preterani fan niti Puščanika, niti Danasa, ali sam odgledao Utisak nedelje u...nedelju. I da nisam živeo u Beogradu prošle nedelje iz te emisije bih mogao da zaključim da su paravojne formacije sačinjene od svih 30 učesnika...

Virovitica možda.:P

Previše košta zarad sitnog benefita kakav je uklanjanje semafora, pogotovo ako se ima u vidu da oni tamo služe i da bi ravnomernije rasporedili dotok vozila na Pančevački most, zbog ukrštanja sa Zrenjanincem i zakrčenja u 29. novembra. Taj fazon imamo na Gazeli - zato i izgleda onako u špicu.

...recimo tako što neće ni koristiti automobile za prelaz preko istog. Doesn't work, ha? Oni koji se dive patrijarhovim skromnosnim vrlinama su veoma često isti oni koji bi ubili za sopstveni komfor. Zato je mnogo iskreniji stav ljudi koji smatraju da im patrijarhova pojava ništa bitno nije...

Apsolutno. Tamo gde ima - krivica je vozača. Samo sam hteo da bacim i drugo svetlo na problem, jer verujem da obični građani nemaju pojma za ovu dosta bitnu razliku između Buse i Novatronic pokazivača (koja se, verovatno, primetno reflektuje i kroz cenu), kao ni to da ove u GSP-u već godinama...

U slučaju linije 309 da, ali ne treba generalizovano svoditi priču na nivo krivice vozača. Na displeje mnogih vozila nikada nisu ukucani novi terminusi (zato viđate Banjica VMA umesto Banjica 2, recimo) i to godinama nije ispravljeno čak ni na BUSE display uređajima koji su fleksibilniji pa se...

@hazard Ne zna se ništa tačno, ali kolaju razne priče. Ono što je sigurno jeste da ostaje svih 12 BKM zglobova (i 10 solo). Međutim, ako bi ostale samo one na ove 83 - to bi bilo premalo vozila. Sledeći kandidati za opstanak su Trolza zglobovi (njih 12, takođe), koji su u dosta dobrom stanju...

Jadna Sara. :( Tri keca đene-đene, al' blejanje do kraja časa sa TermoAkumulacionim...

Izrazito mali korak, ali dobro - računa se trud. Prilično se često može čuti tvrdnja da je Dorćol najgori pogon u čitavom GSP-u. Čast tamošnjim izuzecima (ima ih). Ukoliko se isti ne disciplinuje, od tog izuma će biti više štete nego koristi, jer ako je čak i deo stvari koje se mogu pročitati po...

Oće li se deliti neke fraj karte preko Beobilda? Tj. ako dođem na red od Šmeksija, Homera, Njileta i Hazarda... Deluju kao hardkor fanovi.

Postoji razlog ovome - broj autobusa na 7A i tramvaja na linijama 7L, 9L i 11L nije isti. Ni približno. Samim tim - od razloga zbog kojih vas tramvajdžija nije pričekao pije vodu samo taj da je zadrt.

Nažalost, čak ni sami vozači ne znaju zvanična imena stajališta. Recimo, ne znam da li ti je poznato, ali pojedini terminusi imaju drugačije službene nazive od zvaničnih, a zaposleni pamte samo službene i niko i ne traži drugo od njih. Besides, to i jeste namenjeno onima koji neretko idu tamo...

^^ + ^^^ Uz to - onome ko je od Novog Beograda video (ili ima nameru da vidi) samo Buvljak i Delta siti slabo će koristiti toponimi Blok 42 i Agostina Neta, kako su stajališta zavedena. Da ne pominjem dihotomiju poput Fabrika šećera/Ada Ciganlija. Slažem se za nepotrebnost - obaška što se...

Ma može ono - kad ideš na NBG, a ono ti najavljuju Ujedinjeni Hiphoperi Srbije sa Blok, brate, Bruklin, brate. Kod Sava centra ti se obrati neki od preživelih učesnika Samita nesvrstanih. Kad prolaziš pored Starog sajmišta, obrati ti se neki od predstavnika srpskih naci(onali)stičkih...

Npr. ne. Mladenovac je sasvim drugačiji primer - ko je ikada išao, zna da od skretanja sa autoputa kod Malog Požarevca ima jedva 5 minornih stanica i da se dominantna izmena putnika obavlja na glavnoj (početnoj) stanici, te da u velikom procentu predstavlja presedače iz mnogobrojnih okolnih...

I gde je ovdi onaj wicked smajli?:laugh:

Uobraženo umovanje opet nije moja karakteristika - u Beogradu već imaš tramvaje sa rasporedom od 2 sedišta na istoj strani i to su Švajcarci. U tom smislu slobodno možeš da uporediš iskustva sa oba. Da kojim slučajem ne postoji onaj bauk da će se vrata zatvoriti pre nego što uspeju da izađu...

Tvoja kugla je bila zamagljenija od svih do sada, bar na ovoj temi. Ni čvrstim znanjem se pak nisi proslavio, ali nismo ni mi ostali, pa smo tu na istom. Ono što me pak brine je to što izgleda ne koristiš tramvaj. Prednost 1+1 rasporeda je upravo bolja protočnost. Na trasi bilo koje od 3...

Uzeo sam da češljam udžbenike iz estetike i srodnih joj disciplina - samo da uspem dokučim zbog čega je ova glista sa slike - lepa.

1+1 je jedini praktičan i održiv raspored sjedala u beogradskim uslovima. Toliko će valjda biti pametni. Katica je dugačka 18,1 metara. Nezvanično će raspored biti 15 na 7, 5 na 9 i 10 na liniju 12, dok će stari remontovani biti razdvojeni. To samo po sebi ne znači i da bi se mogle pojačati...

Do sada se pričalo da će se kupovati samo solaći (po planiranom broju to deluje realno), što znači da bi sve zglobne 24 (i one dve G&S kol'ko još budu poživele) ostale u saobraćaju. One su redovnjaci, što bi u prevodu značilo da će novih trola biti i viška. Tu je još 10 novih solo niskopodnih...

Oprostite na mogućoj aroganciji, ali vama (sem šmeksiju i markotaru) kod trenutnih beogradskih tramvaja smeta jedino - dizajn? ------------------------------------------------------------------------------- Videh prajsles komentar na B92. Zbog ovoga nikad nećemo imati dobar javni prevoz. A...

@mastercat: Nešto ispod 120 (krajem 2008. bilo 125, ali je ponešto rashodovano ove godine). U saobraćaju je oko 100 u špicu (mnoge linije imaju šihte) i ne postoji realna potreba za povećanjem tog broja.

Sva sreća pa nama taj dvozglobni nije potreban. Od sadašnjeg voznog parka se glat može zadržati bar 50-ak komada, pod pretpostavkom da niskopodni BKM-ovi ne mreju pre garažnog broja 1. U tom smislu mi je zanimljiva ova decidna cifra od 83. Kako li sračunaše?

Uobičajena pojava. Jedino što to ne bi trebalo da se vidi.

4 po smeru, da (+ 1 šihtaš). Jedino je moguće da će njeno vraćanje u ''krug'' (vraćena sinoć, a takođe je ponovo uvedena 11-ica) doprineti suzbijanju intervala za oko minut u proseku, jer nije poželjno da se predugo zadržava na Pristaništu zbog 11 i 13 (mada je i sada to zadržavanje dosta dugo)...

Na 2 je samo u šihti po 5, van nje je po 4 tramvaja. Drugo, 5 uopšte nije slaba linija. Uopšte ne postoji nedostatak tramvaja, pa da bi se moralo nešto drugo ukidati. Trenutno ih ima poprilično viška, ali su prosto procene rekle da su ovo razumni intervali. Po mojim iskustvima sa linijama 2, 5...

Kako su u međuvremenu vršene razne redukcije (a sa njima još nije gotovo), sa pola tog reda vožnje možete da se fotografišete za naslovnu stranu sajta, eventualno. Ništa bolji slučaj nije ni sa sajtom Sekretarijata za saobraćaj.

Iako bi Think Again rekao da sam slab na GSP (ili čak zaposlen), ima tu štošta prostora za nerviranje. Primeraradi - kada se ustanovi da ti je kontrolor napisao nevažeću kaznu (recimo - pokvari se tvoj autobus, ti pređeš u drugi i on ti ne uvaži otkucanu kartu, što je jedna klasična...

Postoji. GB 407 je prvi (probni) tramvaj sa displejem u Beogradu i trenutno jedini od onih 20 /GB-ovi 401-420 - ČKD-YUBM/ pristiglih pre 10-ak godina koji ga ima (dobio ga je i 409, ali još ne izlazi u saobraćaj). Ostatak tehnike je zajednički za sva vozila te serije (tiristori, te...