Rezultati pretrage

Jesi ti možda putovao kao mlad? Ako jesi, da li odsedao u hotelima od minimum 4 zvezdice?

Ja lično imam problem sa fudbalskom reprezentacijom već dugo i to se neće promeniti dok oni ne dobiju odnos u javnosti kao odbojkaši i vaterpolisti. Trenutna situacija je već sama po sebi užasna, selektor saopštava spisak na benzinskoj pumpi, zahvaljujući diktatoru na vlasti, pri tom mu je to...

Jednog dana će tu biti teška artiljerija.

U Novom Sadu su mi rekli da se divljaci prepoznaju tako što nemaju tablet. Ali tamo se i dalje isključivo plaća kešom.

Ovo je distanca od 6,13km, trajanje vožnje 10 minuta, vikend noću. Prema taxi cenovniku start je 170 din + 6,13* 85 (cena po km za drugu tarifu) = 690. Ja još u taxiju nisam platio karticom, ne znam kakav se račun dobija tada. Niti sam koristio neke aplikacije za naručivanje taxija.

Što nam ne bi rekli, ovo je račun koji se dobija od Car:go-a na mejl posle svake vožnje. Pre bih rekao da je minut 6 dinara. Takođe da li će on da naplaćuje vreme ili ne, ili bilo šta drugo, bitno je da je na kraju krajeva jeftinije.

Ako hoćeš iskreno i Car:go ima minimalnu cenu usluge.

@Igor, Marka Žvaka predobri kao i uvek :vops: A da li se pregovaralo o trasi preko Segedina?

https://youtu.be/pLLfhYkReJw?t=809 Pusti ovaj klip na 13:30

Tu je radio Đorđe Čvarkov? Na sušenoj robi?

Išao sam juče do NS i nazad. 15ak minuta traje promena smera u Golubincima, što nije strašno. Moram da primetim da je pruga Golubinci - Inđija u vrlo dobrom stanju i nije mi jasno zašto je ukinuta linija Šid - Novi Sad.

Bukvalno, da nisu izašli kod Kesića ne bi to sredili godinama. I što je najluđe na početku Kneza rade granitne ploče, a onaj haos gde prelaze kola koja ulaze u Sremsku ne diraju.

Prva od 54 fontane je tu https://www.youtube.com/watch?v=UJS4GWM2VvU

Bravo Vučko! :gobb:

@WLABmz Tvoj post još jednom dokazuje besmislenost ovakve rekonstrukcije. Brzina 160 km/h: Jeftinija i kraća rekonstrukcija pruge, imamo sredstva koja bi odmah mogla da saobraćaju projektovanom brzinom posle rekonstrukcije, uštedom na rekonstrukciji bi mogli da kupimo vozna sredstava koja bi...

Hvala na odgovorima. Koliko dugo možemo da očekujemo ovakvo stanje? Da li će se u Golubincima menjati smer pri putovanju? Pretpostavljam da će se putovati bar pola sata duže?

http://srbvoz.rs/page330.html Imam nekoliko pitanja: Da li je morao zatvor cele pruge? Kolika je trenutna brzina na toj pruzi? Da li bi dolazilo do potpune obustave saobraćaja da se umesto za brzine do 200 km/h radi do 160 km/h?

Rambo svira već 1. maja.

Privremena izmena koja nije privremena Koliko su nesposobni to je strašno.

:vops: I još Maxi radi 0-24, jedino je problem što wc ne radi, pa onda pretrčavaš u Manjež da šiškiš, a onda i ostaneš tamo. Lepše je u parku, a i nekako smo navikli. Ovde možeš samo da gledaš u prometnu ulicu i zid JDP-a. Možda da sruše neki deo bočnog zida i da imaju otvorenu scenu.

Ove dve teme se prilično preklapaju. http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?f=21&t=79

Ne može da da kredit? A može da da subvencije stranim investitorima do besvesti? Da poklanjaju zemljište u Beogradu, Kragujevcu, Vranju itd?

Izvoli Dragane https://www.facebook.com/nedavimobeograd/videos/993098877534284/

Ne znam kakvo je bilo testiranje, ali su rezultati takvi da većina Beograđana nikada neće kročiti u te restorane.

A koja je ulica na prvoj slici?

Pruga koja vodi od i do Prokopa je u mnogo boljem stanju. Prokop je prolazna stanica, tako da bez dužih zadržavanja zbog manevre i ulaska i izlaska iz stanice možemo da imamo voz npr Subotica - Niš Imaćemo na jednom mestu gradsku, regionalnu i međunarodnu železnicu. - nisam na strani Prokopa...

Nije da branim voznju kroz crveno, ali onaj ko vozi tuda od izgradnje mosta, dobro je da se nije ubio do sad, to je toliko katastrofalno uradjen deo.

Opet je odličan, vrlo lepo sažvakana suština.

Problem ove vlasti nije što ne ispunjava obećanja, već što ispunjava obećanja za kretenske projekte. Npr Beograd na vodi, muzička fontana, ili kao što bi bila ova prva linija metroa.

Tih 25% nikako nije malo, samo od 24 liste, 15 je napravljeno sa tim ciljem. U njih ne ubrajam NDMBGD. Ono što je neophodno, da se ne bi više dešavale ovakve stvari je podići neophodan broj potpisa koji je sada 30 po odborniku na listi.