Rezultati pretrage

Znakovi na semaforu važe samo kad semafor ne radi, tako da taj znak ne služi ničemu, verovatno je tu od pre.

Nadstrešnica prvog perona je deo objekta. Jesu kreteni to uspeli da za***u preparcelaciju?

Mislim da je proširenje Bahtijara Vagabzade jedan od najboljih primera bahatosti i nesposobnosti gradskih vlasti proteklih decenija, čak i bolji od T6. Proširenje najvećim delom ide ka vojsci, dakle nema eksproprijacije, pri tom je to zemljište koje ne koriste, a na drugoj strani gde ulazi malo...

Razlika je dva kilometra. Sa semaforima i gužvama u Crnotravskoj, Neznanog junaka i Drajzerovoj, čak i da je razlika pet kilometara, bilo bi brže kroz Pere Velimirovića jer će to biti šira trasa sa prioritetom što je i poenta te UMP-SMT veze.

Originalno je i bila predviđena. Dugoročno je ta raskrsnica sasvim nepotrebna jer se sa proširenjem Bahtijara Vagabzade i Pere Velimirovića dobija planirana veza Banjice sa mostom, dok svi koji žive na Dedinju mogu iz Drajzerove levo, pa na kružni tok, to je svakako malo ljudi. Uz to, imaju i...

Ti nisi njihov klijent, to moraš da javiš JGSPu. Verujem da ćeš lako naći njihove kontakte.

Jedini delovi Pere Velimirovića koji moraju da se prošire su kod nekadašnjeg železničkog nadvožnjaka (raskrsnica sa Trstenjakovom) gde je potrebno srušiti jedan nelegalni objekat i ono suženje kod kasarne gde je potrebno uraditi eksproprijaciju delova tri parcele i dve kuće. Sve ostalo je...

Nije baš petlja BPPa sa Vareškom, ostaje obična raskrsnica, nego se proširuje i produžava onaj užasni nadvožnjak preko pruge, tako da će počinjati u Vareškoj, a ne u BPP. Time će rešiti dva nezgodna skretanja, a i treće učiniti preglednijim. Ovim tempom je mala verovatnoća da ćemo doživeti to da...

Taj lux kontekst je američko-seljoberski kontekst na koji se lože skorojevići kojima se sviđa nešto poput BNVa. Oni se ne lože na Novi Sad, a svakako ako su ti ciljna grupa dobrostojeći porodični ljudi (a to bi se reklo po ovom planu), ne možeš da im prodaješ solitere.

Ako hoće da ga prodaju kao ekskluzivu, onda 500 komšija u istoj zgradi malo kvari tu ideju.

Lep projekat i na odličnom mestu, biće super ako zaista i naprave tako. Jedino što nije realno je zelena površina levo, kad sklone kasarnu, tu će biti prostor za gradnju, ne verujem da je ostaviti dijagonalno presečen blok.

Prvi peron je izgrađen poslednji i nije završen, zato nema ogradu, kao što nema ni pločice.

Mislim da ne treba pridavati preveliki značaj toj rampi jer je ona verovatno samo ostatak ranijih planova, a u poslednjoj verziji su na njenom kraju samo stavili tehničku prostoriju. Moguće da je u jednom trenutku bio planiran izlaz kola na autovoz.

"Ploča" je zapravo niz ploča, odnosno celina podeljenih dilatacijama. Nekako to mašiš u celoj ovoj analizi.

Koju zonu od 400 metara? Da li postoji i jedno mesto u parku gde se neće čuti saobraćaj? Šapić trenutno širi bulevar Vojvode Mišića kroz park, ovo će sa jedine strane gde nije bila ulica da dovede bulevar, a pri tom neće ukinuti čak ni Topčidersku kroz park. Dakle "park" koji ne samo da je sa...

Ovi aktivno prave saobraćajno ostrvo od jednog od najvažnijih parkova u zemlji, a ljudi ćute...

Deo puta ka Rumi mi deluje kao da su samo malo tucanika nasuli direkt na zemlju. Eventualno su na nekim delovima stavili geotekstil. Bez nekog naročitog iskopa i bez krupnog kamena.

Nije gradski problem gde će neko da se parkira ko radi u zgradi izgrađenoj u ovom veku. Na gradu je samo da kažnjava i da nosi, a za ogromne pare koje sve te poslovne zgrade uzimaju, neka obezbede parking. Javno parkiranje koje se od naših para finansira da se pravi kako bi neki investitor...

Jbt al su glupi, bata ima kamenolom i oni umesto onih masivnih osmougaonih kamenih žardinjera iz Kneza koje ko zna koliko mogu da naplate, oni uzmu ove kafanske saksije.

Ovo je samo komplikovan način da se kaže da se dozvoljava korišćenje pruge i objekata izuzev navedenih staničnih objekata.

Ako je pukotina prava pukotina, a ne dilatacija, onda jeste zabrinjavajuće.

Da, ali bar po slikama deluje da su oštećenja čisto estetska. Ispucali su malter i pločice po dilatacijama, što znači da se delovi zgrade jesu pomerili, ali ako je betonska konstrukcija i ako je u okviru dozvoljenih pomeranja, onda je konstrukciono zaista ok. Znam da po slikama deluje loše, ali...

Mogu, a prostu verziju toga možeš da vidiš dijagonalno, iza Banovine gde su rampe natkrivene zelenim krovovima. Samo što nisu stavili dovoljno zemlje i samo su posadili sukulente, pa sa strane nije neki doživljaj. Takođe, stavili su rešetke sa strane uz koje bi lepo išle puzavice, ali nisu ih...

Može pojašnjenje kako će ovo ojačati stub? Jasno mi je da sprečava da se stub raspadne skroz, ali kako će da spreči pucanje stuba koji ostaje zatvoren unutra? Sva težina koloseka se i dalje nalazi na tom starom stubu koji je sad i izbušen, nikako se ne prenosi na novi omotač, a kod dilatacija...

Zaustavne linije jasno kažu da Kralja Milana (formalno Terazije u ovom delu) nema prednost, a kako njih nema u Prizrenskoj, ona ima. Dakle, koliko vidim glavni pravac je Prizrenska - Terazije (bilo ka Slaviji ili Trgu republike). Jedino što nije jasno iscrtano je situacija da neko ko dolazi iz...

Švajcarski sir: I ovo sve bi kao trebalo da ojača stubove?!

Oni su sklonili žardinjere da bi onda stavljali ograde, pa na njih saksije???

Kružni tok je apsolutno nepotreban, ali to kako ljudi voze u njemu ima veze pre svega sa tim da Srbi ne znaju da voze u kružnom toku. Bukvalno liniju ne znaju da prate.

Zgrada na ćošku se baš lepo uklopila. Očekivao sam da će štrčati zbog pozicije i visine, ali prilično je skladna i lepo izvedena. Zato taj crni šifonjer levo ladno dodao sprat, kao da nije već dovoljno uočljiv kao crna rupa.

Gledam stoku kako ulazi u Soko iz kog još nisu ni izašli ljudi i na kom jasno piše "Molimo ne ulazite" i razmišljam, zašto Srbijavoz ne uvede kaznu za to? Nešto tipa, ko ne posluša jasnu pisanu ili usmenu direktivu osoblja voza, 5000 dinara na licu mesta ili 10k kasnije. Eto budžeta za nove...