Rezultati pretrage

Шта мислите о томе да се направи мапа, у којем приказује где може да иде зглоб, високоподни зголб, соло, минибус па и туристички бус? Служило би као упут где може да се преусмери превоз у случају радова, као и упут за планирање нових и измену постојећих линија.

Може и да иде Сарајевском и Гаврила Принципа, па Бранковим мостом до Блока 20. Коначно би се добила веза поменутих улица даље од Зеленог венца и код Бранковог моста се може преседати на било који део Новог Београда и Земуна.

На линији 46 је у другој половини 2000-их и почетком 2010-их радио погон Космај са само соло возилима. Негде око 2014, пребацује се у погон Нови Београд, где су и радила зглобна возила попут Ик-201 и Ик-218н. Било ми је чудно када сам их видео ту први пут, како су успели да скрену на углу Витеза...

Колико се сећам, на 46 су чак и били редовни Ик-218н(1364 нпр.), а што се тиче 55, нисам сигуран да ли су били редовни Ик-218н, али сам 1000% сигуран да су радили на 55.

За 52 сматрам да се треба преусмерити од Пожешке, Ђорђа Огњановића и Ратка Митровића, таман је "мање" кружење, а 37 и 50 треба да остану кроз Трговачку и Аце Јоксимовић, пре свега, због преседачких тачака које су врло битне.

На 33 не може зглоб уопште да се окрене код Кумодража, једино да се замени окретница са 39, без кружења око улице Гуњак. На 48 може Соларис или Ик-218, потез од Миљаковачке топлане до окретнице на Миљаковцу 3, је релативно ок за пролаз таквих типова возила, доста бољи него у Рушњу, где је...

Нисам мислио да замене трасе између Пожешке и Кнеза Вишеслава, него да 37 иде из правца Кнеза Вишеслава настави право кроз Патријарха Јоаникија до окретнице на Видиковцу, а 53 скрене лево у Пилота Михајла Петровића и трасом садашње 37 и 504 до окретнице у Кнежевцу. 37 остаје кроз Жарково и...

Шта мислите о овоме да линије 37 и 53 замене трасе од Мека до Видиковца/Кнежевац? Трасе би биле потпуно исте до поменутог места. Приметио сам следеће: 1. 23 и 53 се поклапају од Београђанке па до последње станице 12 километра. 2. 37 и 50 се поклапају од Бановог Брда па малтене до Миљаковца(37...

@lolitha Идеја нија лоша, али једна од линија 25П и 74, не би морала више да иде према Миријеву. Могу да се скрате до Панчевца или да се преусмере до Котежа. Иако је могуће преседање, сматрам да је потребна директна веза Зрењанински пут-Рузвелтова/Вуков споменик.ж То што су обе линије дуге, то...

Која је сврха стајалишта "Шест Каплара", за линије 65,67,77? Са друге стране, сматрам да линије 32Е и 43 треба да стају у Скадарској, као и са осталим линијама.

Постоји окретница у селу Раковица, која се налази од мање од 1000 метара од 1000 ружа, ту се окретала линија 406 и неретко су били и аутобуси на тој линији, тако да може и аутобус. Да ли је боље да се 306 продужи до Ресника (преседање даље на 47 или 94 према Раковици) или да се 504 продужи до...

Уосталом и најмање коришћена линија у Реснику, да не иде више у Ресник, не би се ни осетило.

Мало пре сам колима пролазио Земљорадничком улицом (веза између Кумодража и Авалског пута), и туда иде минибус линија. Мени се чини да туда може ићи соло аутобус, улица је комплетно реновирана. Ваше мишљење о томе?

Управо сам се возио са Мерцедесом 166 на 402. Додуше, није у најбољем стању али додавши у обзир да им је 18-та година рада, још увек не одолевају времену, а радили су на тешким и веома захтевним линијама (како по траси и тако по великом броју путника) попут 25,25П,37,48,50 читаву деценију. По...

@Рипањац405 Да ли си покушавао да питаш возаче зашто је овако на 405? Свакако би приближније знао разлог зашто шаљу 103Ф баш на 405, а и да ниси, свакако ништа не би изгубио.

47н, Космај, Хигер

94 неретко дође потпуно празна из Ресника, пар путника уђе тек код "Капитола" (сада "Биг") или на Миљаковцу. Готово иста прича и за 47. У Реснику се "границе затварају" већ после пола 9 увече. Становници Ресника су у том периоду ту само у локалној варијанти, шетња, излаци са друштвом... А...

54 омогућава бржу преседачку везу Раковице и насеља у близини са Сремчицом, Остружницом, Умком и Обреновцем, а то што иде до Макиша, то је због радника у индустријској зони која се налази близу Макиша. Сматрам да треба да иде на 20-25 минута.

@1111 Било је тако за 59 потом, касније, уместо 3085 је на том поласку за које мислим да је била шихта+трећа смена је заменила 3017. Кад би зглобови сада макар радили на 48 и 59, била би пуна капа. Иначе не може да се пореди превоз из на пример 2013.године и данас. Ово са приватницима подела...

Добра идеја за проширење мреже, поготово за 59 кроз Јужни Булевар. Јако велики број путника из 42,47,48,59,78 преседан на 46,55, али проблем је то што је преседање спетљано и компликовано. Мада, што се траса тиче, више сам за да се 46 преусмери на Бањицу, 42 на Прокоп, Мостар и Савски трг и...

Можда да се споји са 504 то јест да иде кроз Ресник? Тако би се остварила бржа односно скратила веза са преседењем до Желзника и Савске магистрале(линија 54). Мада је најбитнија ствар ту да се остварује преседачка веза са 302, 351 и осталим Грочанским и Ластиним линијама код скретања са Винчу...

37 се појачава, колико се мени чини, по трећи пут??? Испада да је уз 95 најоптерећенија линија у Београду Уз то је и иначе јако чудна линија, буде свакако пуна од Дорћола до Жаркова, а одатле служи као локал варијанта до Видиковца и Раковице и купи путнике 50-ици. Одатле може бити да нема ни...

Управо сада, са коридирске линије 47(Л14), одржава Космај са Хигерима, има 15-ак путника у њему. Међутим, приметио сам, иду два аутобуса један за другим из правца Славије ка Реснику, као и обрнуто. Космај такође ради и на 37(Л11) и 50(Л15)

Апсолутно не прихватам ово са тролејбусима и коцкама на Тргу што уништава превоз. Ово са нумерацијом сам урадио на линијама које постоје закључно са данашњим даном(не рачунам привремене замене), нити ниједна траса није измењена и не мора да значи да ми се тренутне трасе и скорашње измене...

Раније, током 70-их и 80-их година, је било јасно нумерсање линија који означавају део града у коме иду, правци сличних линија и са ознакама а, б... Данас, имамо ситуацију да неке троцифрене линије не излазе из ужег дела града, број за Раковицу иде у Земун или број за Палилулу иде у Чукарицу...

Већ је радила Банбусова Акиа П40340 на 505Л 2016.године, не знам како је било кроз Миљаковачке Стазе јер сам ишао до Миљаковца 2, али у сваком случају је била лепо попуњена, сва места су била заузета, једно 30-ак путника је било. Иначе 505Л, по броју путника по правцу је идеална за соло аутобус...

Да ли неко зна или сећа где је тачно била окретница 52 или 31А(каква јој је била претходна нумерација) на Цераку и које године је продужена на Церак Виногради? Мени се чини да се то догодило крајем 90-их или прве половине 2000-их. Знам да је раније полазила са Славије, као и 51

Продужити 20 на Бањицу 2, а 26Л да надомести трасу на ВМЛ. А и 503 продужити до Медаковића 3, можда и ВМЛ. Таман добија неку сврху. Ето растерећење 50ице.

Зависи, некад се напуни већ код Јулиног брда, а некад тек код Паунове(Бањице), зависи од ситуације до ситуације. И када се напуни код Јулиног, углавном је није било преко 15 минута или нема 37. Доста се преклапа са 37, малтене 37 купи путнике до Миљаковца. А и 89 ту вади просек до Пилота Михајла...

Скретање код Еко пупме код Скојевског насеља може да иде соларис, радили су на 37 и 89. А уз Видиковац, поред 37, иде и 59 на којој су такође радили солариси. Осим скретања из Браће Јерковић према Вождовачком кружном путу(са десне стране је Кнез петрол, пред постављам да си на то скретање...