Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Trenutno im je tu potreban prostor za rad, ali definitivno može biti i silazna rampa sa obilaznice, a može i biti i uzlazna od Niša ka Pančevu. Ukapiraćemo valjda uskoro. :D
To onda znači da će nastaviti mostovsku konstrukciju preko autoputa. Kad se malo bolje pogleda, mislim da ima dovoljno mesta za isklučenje sa obilaznice ka Beogradu odmah ispred budućeg tunela ka Vinči. Ima tu dosta mesta plus pomera se pravac ka Nišu udesno, a i verovatno će se pomeriti
i...
Reče mi rođak danas da je bila velika gužva u zoni stare naplatne rampe Bubanj potok. Saobraćaj je preusmeren na pravac iz Niša. Da li to znači da će uskoro da preusmere saobraćaj ka Nišu na onaj novi nadvožnjak?
Napravili su dosta veliki plato za izlivanje nosećih greda. Moći će za kratko vreme da izliju sve grede. Žuri im se da da za Božić otvore do Pakovraća.
Verovatno buse tunel iz dva smera, dok su ranije busili iz jednog. To sam ranije spomenuo, ali ja pricao ili pas lajao izgleda da nema razlike. Samo nemoj nam opet spominjati Aljasku, sta god da radite.
Naravno da se tuneli buše iz dva smera. Od početka su se cevi bušile iz dva smera.
Inače...
Biće ovo najbolji autoput. Biće širi skoro 2 m, imaće net, ekrane za obaveštavanje. 200 miliona za regulaciju reka. Probaće da završe do KŠ do izbora na proleće 2022.
Preduzimači plaćaju radnike po dnevnici ili po satnici radili oni na autoputu ili na zgradi. Majstorske dnevnice u Kg su 25-35 evra, a prosta radna snaga do 20 evra. Otac mi se bakće po gradilištima od 1971. pa bih rekao da sam dobro upućen. Ovo pričam za klasične građevince tesare i armirače...
Moje mišljenje je da definitivno nema dovoljno radnika u građevinarstvu. Neće niko da radi na gradilištu. Dođu dan, dva i pobegnu. Pričam na osnovu iskustva. Moj otac kao penzioner sa 67 godina i dalje radi jer njegov gazda ne može da nađe kvalifikovanog ili obučenog radnika. Kod njega radi i...
Ide sve ovo lagano. Koliko vidim radi se bajpas kod tunela Beli potok tako da će tunel da napadnu vrlo brzo. Najveći zaostatak je sama Avalska petja ali pošto je rok sledeće godine može sve da se završi na vreme. Moraju što pre da pomeraju i kružni put od kružnog u Resniku ka Avalskom putu. Ne...
Ne znam odakle se pojavila ova animacija, ali se od južne obilaznice odustalo i niko je i ne pominje,čak ni u kampanji.
Poznato klizište na Nikšićkim brdu je sanirano tokom gradnje. Ovo što se desilo je novo i nešto niže ka Kg. Meni više deluje na neki odron nego na klizište. Video sam...
Da, ovako rade tunel Beli potok. To je sistem cover and cut. To je skuplji sistem, ali je neophodan tamo gde postoji opasnost od urušavanja i ako su iznad bitne saobraćajnice koje ne mogu biti zatvorene duži vremenski period.
Trbušani će se raditi malo drugačijom tehnologijom cut and cover.
Ovaj objekat je urađen možda pre 30-40 godina, a ne 2004. I moja kuća je upisana 2001., a napravljena je 1978.(zazidana i pokrivena). Rušenja nelegalnih objekata neće biti sigurno osim u situaciji da je neophodno kao u ovom slučaju. Ljudima je data mogućnost da legalizuju svoje objekte po...
Da, moglo je tako sa tim izlazom ka Jajincima, ali upravo zbog trenutne situacije su trebali da izmene projekat. Ovde joj nije mesto. Mogli su da je smeste dole kod kružnog toka gde se trenutni pravi nadvožnjak ili na mestu gde se pravi tunel Beli potok. U tom slučaju i ne bi trebalo tunel već...
Tu ide Avalska petlja sa onim polukružnim mostovima. Treba im dosta prostora za petlju. Ovako na prvi pogled mi nije jasni zašto su je toliko pomerili ka tom naselju kad imaju više prostora na suprotnoj strani.
Definitivno se pomera kružni put ka brdu kako bi spakovali i obilaznicu. Tu je beše aktivno klizište i prvo moraju da urade šipove i potporni zid pa da pomere kružni i tek onda urade nasip za trup obilaznice od nadvožnjaka do ovog cevnog propusta. Ja prvo mislii da je to cevni propust za oba...
@daors
Ukazuj ti i dalje, navedi svoje misljenje, argumente, sto god ali ne moras da kazes da je neko (ili da ce ga neko nazvati) za ovu ili onu vlast da je bot ili sta vec. Prosto ne vidim potrebu za tim. Ovaj forum je posvecen ljuviteljima gradjevine i ne volim da se politika uplice, a...
Žalosno je da se ljudi ovde odmah etiketiraju kao botovi čim kažu iole pozitivnu stvar o nekom projektu. I ja se slažem da je skroz nebitan taj podatak o puštenom broju kilometara na godišnjem nivou. Prosto naiđe takva godina, takvi su projekti u pitanju. Može se desiti da se i 2 godine ne...
Ovo je mislim brže rešenje nego da iskopaju usek, urade svod i zatrpaju. Mana je ta hidroizolacija zidova, mada mora sigurno da ima rešenje i za to. Ne verujem da bi pustili da curi u tunelu. Najveći benefit je jer rade u etapama i neće doći do zatvaranja prometne obilaznice. Radiće ovako dok...
Otprilike su uradili par desetina metara. Odmah nasipaju zemlju preko ploče. Kad budu došli u zoni presecanja kružnog puta onda će uraditi neku privremenu devijaciju. Ova tehnologija izrade je iznuđeno rešenje. Ne znam kako će se rešiti vlaga i hidroizolacija.
Počeo je da se radi tunel Beli potok. Nije počeo da se radi samo taj deo posle tunela Straževica do kružnog toka u Resniku. I nije sama petlja Avala, ali do nje se uveliko radi nasip. Ovde verovatno postoje ti problemi sa ekspropijacijom, ali opet ima dovojno vremena da se uradi u roku. Sigurno...
Vidi se da su počeli tunel Beli potok. Rade metodom cover and cut. Meni je najveća nedoumica ona mostovska konstrukcija odmah ispod tunela ka Bubanj potoku. Da nisu promenili projekat i tu bude avalska petlja!?
Krediti idu kroz budžet, ali samo onaj deo koji se u toj godini planira potrošiti (uraditi). Ako radovi idu dobro mogu se povući i veći iznosi od planirranih.
NIje ovaj plan toliko precizan. Deo petlje od čvora Bubanj Potok ka obilaznici i Resniku nije isti na ovom planu i kako se trenutno izvodi. Ne bih ja to uzeo zdravo za gotovo. Konkretno izlaz ka Pančevu može tako da se izvede, a može i drugačije.
U početku to ide sporo dok se ne uhodaju. Verovatno nisu ni imali sve potrebne mašine na početku. Tek kad dođu na pola tunela možemo pričati o nekom proseku i predviti orijentaciono proboj. Vidite koliko geologija može mnogo da utiče. Kad bi ostala ove brzine od 3 i 7 m to bi značilo da...
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.