Rezultati pretrage

Brisač?

Koja je poenta displeja za destinaciju/smer vozila onda? Samo zato što neko ne ume da podesi displej, ne znači da tako treba.

To kraćenje generalno ima svrhu samo mozgovima koji su ga izmislili.

Ja mislim da je to Buslogic prespojio iskreno nekako, ne bi me čudilo da uopšte ne radi. A za ovo ostalo se apsolutno slažem, ljudi su st***. Sve to može mnogo lakše i lepše za sve.

Nemate PA sistem i mikrofon, ili ne umete da ga koristite? Uveo bih obavezu korišćenja, kad već informator nema opcije za izmene. Kakva praksa, takva i reakcija putnika. Prvi bih isp***eo da negde žurim a da mi bus krati na pola trase, a posebno bez informacije, kao što većina vozača radi...

Ovim bi Drobnjački kraj ostao bez prevoza.

Da, radili su ispitivanja i moguća su razna praćenja, prisluškivanje, krađa informacija, daljinsko isključivanje i sl.

I kakve veze mi putnici imamo s tim što je vaš sistem retardiran i radi na štetu korisnika usluge? Jel da trčim za autobusom pa da uđem nakon par stanica? Koja je poenta info sistema?

"Zanimljiva" situacija na 706 malopre. 4. vrata na Citaru se ne zatvaraju kad neko stoji pred njima. S obzirom da je autobus bio prepun, vrata se nisu zatvorila i autobus je tako i otišao. Da li ova vrata uopšte uključuju kočnicu? Ovaj sistem uštede novca na dugme za otvaranje/ zatvaranje vrata...

Mislim da je jako teško naći takav trenutak, pošto su konstantno na konferencijskim pozivima sa prijateljima, kolegama, familijom...

Kaže lik da na metarskom koloseku ne može LRT, a ja mogu sad da krenem da mu nabrajam samo LRT sisteme na metarskom koloseku kojima sam se vozio i neće mi biti dosta prsti obe ruke. Verovatno ti isti rade i studije za trolejbuse, po dobrom starom dokazanom sovjetskom sistemu iz 60-ih jer ni za...

Koliko sutra.

I da ne bude poseban nivo opreme - bez opreme - za nas.

Juče sam pričao sa vozačem koji duži prvi Bozankaya trolejbus u Pragu. Kaže da je poprilično zadovoljan kvalitetom, što vožnje, što izrade, deluje poprilično evropski, električna vrata, kvalitetna plastika. Sve u svemu, u rangu sa ostalim trolejbusima.

Dešava se češće nego što bi bilo ko želeo, posebno jer ide na svakih nikad.

Pa nemaju displej koji može da prikaže ništa osim broja sa strane. Uglavnom zjapi prazna rupa za veliki displej.

Ma to je. Objave tako pa se igraš igrice pogađanja i upoređuješ liste stajališta.

Klikni na to. Ja jedino vidim da se ukida stajalište Parking garaža na aerodromu, ali nisam siguran da li sam propustio nešto.

Nikad opran, što u Beogradu, što u Novom Sadu.

Postoje duže verzije i verzije u gradskoj konfiguraciji sa više vrata.

I dalje okreću na ulazu. Ništa se nije promenilo.

Dobro, to "punom parom" je malo far-fetched. Ipak je to HŽ.

Hajde mi isplaniraj putovanje javnim prevozom do autobuske stanice u 15 časova. Napomena: sa mnom je osoba koja ima poteškoće u kretanju. Dva najbitnija tranzitna hub-a u gradu su ti povezana prigradskim autobusima, koji imaju rupu između 14 i 16, pa do 19 i onda ne postoje sve do narednog...

Ja ovde vidim drugi problem: centar je potreban samo turistima. Da su hteli da reše problem, pojačali/uveli bi linije ka autobuskoj stanici i drugim delovima grada i uveli dodatna stajališta za šatl. Veća je gužva u 3 i 9 i šezdeseticama nego u šatlu za centar.

Svakako radi bus ako ne rade trole 🤷‍♂️

Uh, imaćemo mnogo putnika u Petrovaradinu, dolaziće puno ljudi kojima trebaju konekcije, što sa severa, što sa juga, možda žele da putuju dalje, kako da rešimo problem? JGSP Novi Sad: zglobni autobus za centar™

Mislim da prosto smatraju da nije vreme za takve objave

Valjda zna taj što ti je rekao?

Ovo nam je postala svakodnevna mantra.

A dobro, tek su ga vratili, imaju i dvozglobne Troline.