Rezultati pretrage

Ja kažem 'autoput' skraćeno jer mi je predugo za pisanje 'autoput Ru-Ša i brzi put Ša-Lo' . Inače, meni je ok što je to brzi put da se ne plaća putarina, ovim ograničenjem 100 na sat će se preći za oko pola sata, a sa putarinom i autoputem 120-130 bi dobio možda 5 minuta ali bi ih platio 200...

Kako ceo ostatak u 2025 kad su bile planirane 3 faze? Druga faza od Čačka do Kraljeva je skoro cela trasirana, i u prednosti sa radovima u odnosu na treću fazu Kraljevo-Kruševac gde dosta oko Vrnjačke banje nije ni trasirano, pa zašto bi mimo plana druga faza čekala treću za otvaranje?

Petlja Zlakusa je jako loše rešenje, jer Užice zbog daljine ne bi onda uopšte koristilo autoput ka Zlatiboru, čime bi autoput bio nedovoljno koristan, sa manjim prometom, a skup je. Treba petlja bliže Užicu, nadam se da će promeniti i izbeći grešku pre početka gradnje

A ovde je bilo ljudi koji su kad se puštala prva deonica 2016. govorili da će ovom autoputu biti problem i 10.000 vozila dnevno, da će biti poluprazno neisplativ, samo ne znam gde su sad nestali 🤔 Inače, iako možda jesu veći prioriteti ovog autoputa kraci ka Mačkatu i Ivanjici, ima jedna...

Jos 5 dana do pustanja deonice Surcin-NBg, pa se nadam da se zavrstetkom toga i Obilaznice do Bubanj Potoka koji mesec kasnije, se otvoriti ranije najavljena prica o kraku desnom obalom Save Obrenovac-Ostruznica koja bi skratila put ka ovom autoputu za 2/3 Beograda jos oko 5km. I naravno...

Evo ga prvi sloj asfalta u desnoj traci se približio na oko 50-100m do kružnog toka. Ne vidim finišer u mraku ali ima bagera i kamiona.

Pa ništa dajte demokratski Izbor da li želimo tagove, putarine ili vinjete. I ako nije problem da se Drobnjakovi tagovi iznova i iznova ne reklamiraju na ovoj temi, imate posebnu temu o tome, a ako nastavite ja ću vam na svako pominjanje i nametanje Tagova odgovoriti pominjanjem i nametanjem...

Ako pričate da tu ima ikakve ekonomske logike, objasnite zašto ako je rast prometa i prihoda na ovom autoputu bio čak +20% se sada poskupljuje putarina za još +14%? Šta je +20% bilo malo ili ispod plana? Koji je plan, koja je granica poskupljenja? Brate +35% za godinu dana to je čista pohlepa...

Pa godišnja vinjeta (koja bi se nama isplatila) bi bila 100 evra, a strancima u tranzitu sedmodnevna 50 evra. Za strane kamione 500 evra. Znači ako mi sada plaćamo npr 90% putarine a stranci 10%, ovim bi mi smanjili naše plaćanje na recimo 70%, a stranci bi povećali plaćanje na 30%. Što je ok...

To je neistina da vinjeta nikada neće biti. Evo sklonimo Vučića i vas koji hvalite tagove, i sutra se mogu uvesti vinjete kao tolke okolne zemlje što ih imaju. Ali vi i režim što u tandemu propagirate Tag ste prepreka da se to ostvari.

Naši plaćaju jeftinije? Deder npr na pređenih 10.000km autoputevima godišnje uporedite cenu godišnjih vinjeta u Švajc, Mađ, Slo & Co i tih Vučićevskih tagova, pa će vidite kolko Vučić vašim dragim tagovima tamani Srbe. Umesto da kritikujete tu pljačku tagovima, vi je još hvalite ovde često kao...

Ove vesti se vrte 20 godina, nebitne su. Dobra stvar je što kad se sad završe republički projekti poput Surčin-NBg i Obilaznice do Bubanj potoka, će se jasno videti da grad ništa ozbiljnije ne radi, tj da je bankrotiro

Prerpostavljam da Altair nije mislio da ce sama deonica Bg-Ča biti 50% svog prometa Srbija na tih 120km, vec kad se doda jos Surčin-NBg 8km, 130km Pakovraće-Boljare, pa 70km Požega-Kotroman, pa recimo pola Moravskog 60km do Vrnjačke Banje, pa Lajkovac-Valjevo 20km, pa Bg Obilaznica od Resnika...

Al čekaaaj kako sad najednom Može DISKRIMINACIONO poskupljenje ovima 14%, a onima 8%, a lažu da Ne Može istom logikom dikskriminacije da domaćim vozilima poskupi 1%, a stranim 20%? To je zato što je neko ljigavi strani dupeljubac, srbomrzac 😈

https://www.b92.net/biz/vesti/srbija/vlada-srbije-donela-odluku-poskupljuje-putarina-2307508

Hoće i sad kad se pusti za par dana deo NBg-Surčin, i kasnije Lajkovac-Valjevo. Međutim sad sa povećanjem putarine čak +14% imaće i neke koji će prestati ići autoputem, tj ukupan rast će biti manji, ali mislim da će i dalje biti rast. Jer ne može se beskrajno povećavati putarina a da se ne...

Kaže ukupni prihodi oko 305 mil evra. Rast 2022/21 Bg-Ča +20%, ukupno 8.187.173, pa podeljeno sa 365 = 22.430 dnevni promet (jesam dobro shvatio, nešto mi mnogo u odnosu na prvu godinu 2017?). Šta su koji q povećavali harač putarine sad +14% ako imaju dobre prihode, alavost, nikad im nije dosta...

https://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2023&mm=03&nav_id=2307247

Znači asfalt za koji dan

Jučerašnji satelit, dva paralelna autoputa koja se grade na razdaljini 15-20km, gornji levo Bijeljina-Sremska Rasača, a donji desno Loznica-Šabac

Čekaj da mu dam par vokabularnih ideja: simfonija, harmonija, rapsodija... 😅

Sigurno parama iz budžeta 😉 Salim se, ali mi moramo imati duplu ekonomiju, knjigovodstvo... Jednu za EU zakone protiv naših interesa, a drugu za naše interese. Mislim 'naše' u smislu kako vlast proceni.

Kaže da su ovaj bušili prosek 3m/dnevno. Zavisi kolko je metara još tamo ostalo

2:24 "Ono što sam dobio kao poslednju informaciju da li će se sada raditi kružni tok je da još uvek nemaju pouzdanu informaciju" 🤪 - Vlogzila quotes

Kako sam razumeo, u probijenoj cevi tek treba rade sekundarnu oblogu, a u Munjinom brdu je rade odma zajedno sa bušenjem

Na pocetku projekta su svi nadležni po medijima pričali o Gagarinu i Vojvođanskoj, a ove priključke nisu ni pominjali. A Gagarin je u međuvremenu nestao

A bila skoro informacija ovde čini mi se da za drugu cev ostalo još 15m. Što je maalkice različito od ovog 120m

Do obilaznice Požarevac je oko 80-90% trasirano, ima još par neeksproprijatisanih bašti i mostovi se ne vidi sa puta kako napreduju. Par slika između autoputa i obilaznice Požarevca

Bg izgleda bankrotiro kad ne može uradi jedinu ozbiljnu ulicu koju trenutno gradi