Rezultati pretrage

Most Bubanj potok-Vinča će završiti u tunelu u Bulevaru Despota Stefana? Ko ovde ne razlikuje reke i mostove u Beogradu, novinar ili Vesić?

U Kičevskoj su na ovu zgradu postavili skelu

Ako se to ikad ostvari, onda super, mada mi ne zvuči realno uopšte...barem ne za naših života.

Kapiram da je već raspravljano o idejama na ovu temu, ali da podelim i svoje impresije - pre neku nedelju sa se vratio iz US i moram reći da je situacija koju oni imaju na JFK nešto što bi meni najviše imalo smisla na Tesli - oni nisu dovlačili javnu železničku infrastrukturu do aerodroma, nego...

Na konto gužvi u garaži - jednom sam bio u bioskopu i film se završio iza 22. Garaža na prvom nivou je i dalje bila polupuna iako tržni centar nije radio.

Rezime sa gledanjem fima Sent from my SM-G975F using Tapatalk

Ne znam koliko je bitna informacija, ali poznanik (Grk) koji radi na asfaltiranju piste kaze da je, ako ne bude vecih problema, realno do kraja zime da zavrse umetnutu pistu, pa onda prelaze na rekonstrukciju stare

Počeli su stolariju da postavljaju na onom hotelu u Karađorđevoj. Protrčao sam samo, pa ne stigoh da slikam, ali su mi malo premoderno izgledali prozori za onaj tender.

To mi baš nema mnogo smisla - oni profitiraju od tih dodatnih sadržaja

Svaka čast Vucku i ekipi koja pokušava argumentima da se suprostavi ovom nakaradnom planu za metro, kako bi u svim normalnim državama i trebalo da se radi. Nažalost, bojim se da to nikako neće imati dovoljno snagu, pošto ovakav plan nije donet iz neznanja i nestručnosti (kojih u svakom slučaju...

Jesam ja lud sto mi nisu bas najjasniji ovi odnosi ovde? Jel Stefial vlasnik tih parceli? Ako nije (kao sto katastar kaze da nije), u kom se svojstvu oni sad pojavljuju? Hoce da grade na parcelama koje nisu njihove, sa idejnim resenjem koje nije izabrano na konkursu? Meni ovo zvuci kao neka...

Potvrđena informacija. Najverovatnije ih u regionu preuzimaju

Tu postoji semafor. Milion puta sam prosao tuda - prelazak ulice bas nije nikakav problem, ali to sto dalje moze samo levo kolovozom do Sajma je vec ozbiljno s...e. Ako/kad probiju tu vezu ispod Gazele, bice milina. A probice je sigurno,ne zato sto im je stalo do biciklista, vec zato sto bi veza...

Koliko mi je samo odvratan taj spin - to su bile samo ruzne bespravne barake. Jel ste vi svesni koliko je drzavnih i gradskih sluzbi zloupotrebljeno da bi se srusile dve nebitne barakice? Policija nije izasla da intervenise na pozive da maskirana grupa rusi u gradu i drzi ljude kao taoce...

Sigurno da bi, ali to je sad vec pitanje sprovodjenja propisa. To sto ce zuta traka biti izmedju bi trebalo da bude olaksavajuca okolnost. Rekao bih po planu Beograda na vodi da ce ova saobracajnica postojati. A i da nece, sigurno ce neki koridor biti. U interesu im je da spoje Galeriju sa Mostarom.

Nisam siguran da kapiram problem sa pristupnim rampama. Ja sam mislio na bicilisticku u nivou saobracajnice, kao u Bulevar Oslobodjenja, sto su suzili trake i oslobodili prostora za biciklisticku. Ona bi u tom slucaju sekla pristupne rampe. Ako se ne varam na Brankovom imamo takvu situaciju, gde...

Na tvoj post sam odgovorio jer je poslednji bio, ali malo jeste uhvatili čoveka u mašinu jer ima više od jednih kola. Stvarno ne bih izigravao njegovog advokata, svašta je on i drugo pričao što mi se nije svidelo i što sam i ja kritikovao. Ja sam rekao da može čovek da ima i deset kola ALI ako...

Ja ne bih bio baš toliko isključiv - ili ću da posedujem kola ili ću da koristim javni/alternativni prevoz. Da Beograd ima najbolji javni prevoz na svetu, opet bih poželeo da imam (barem jedna) kola. Zato što mi javni prevoz ne zadovoljava baš sve potrebe (nabavka, putovanja...), zato što volim...

Sve se slažem, ali mislim da je priča o ograničavanju broja automobila, čak i da je izvodljiva, poprilično banalizovanje problema. Rešenje za tako nešto može biti samo jedan kompleksan, multidisciplinarni i dugoročan strateški plan, na čijem kraju se nalazi metro. Sa druge strane, ovo paušalno...

Jbt, šta ste napali čoveka što ima troje kola. Mislim da je prilično očigledno da ne može da ih vozi istovremeno...kakva je onda razlika da li vozi jedna ili troje? Pa nisu kola deficitarna roba, čemu moralisanje?

Bio sam i u Londonu i u NY i još u gomili gradova koji imaju metro. Svi su oni u nekom trenutku stali sa razvojem automobilske infrastrukture, pošto nije imala gde više da se razvija. Stvarno nisam imao utisak da su njihovi urbanisti bili totalni idioti što nisu predvideli da ćemo jednog dana...

Mislim da malo mesate pojmove posedovanje i koriscenje. Naravno da ti u 21. veku niko ne moze zabraniti da posedujes i hiljadu automobila ako si u mogucnosti, ali ce debelo, sa svim pravom, da ti oteza i regulise njihovo koriscenje. I to je model kome zapad tezi, a ne komunisticki rezimi. London...

Ako mislis na kran, on je deo stare elektrane, buduceg muzeja. Mislim da se on nalazi na investitorskom zemljistu, ali da je uslov grada bio da se on ocuva. Taj plato ispred muzeja je bas lose obradjen, tj. nije obradjen uopste. Samo su ostavili (nedovoljno) prostora oko krana i "posadili" neko...

I meni je prvo sto sam pomislio da je taj niz od 6 zgrada uz Dunavsku trebao da bude zamenjen sa 3 solitera (ove uz Dunav mi i ne smetaju toliko). Mnogo bi humanije bilo, a i sigurno bi vise spratove u tim zgradama mogli da prodaju po jacim cenama. U zamenu za taj ustupak grada, oni bi mogli bi...

Velika akcija obnova starih reprezentativnih fasada, posle neplanirane pauze zbog *nepostojanja gradskih izbora na vidiku*

Bolje mi je od onih prethodnih uzasa sa 100 spratova sto su predlagali. Nisu im dali u visinu, pa su ga stisli koliko su mogli. Mozda bi render lepse izgledao bez tog nicim izazvanog, nerealnog zelenila po terasama. Izgleda kao mahovina da se nahvatala.

Te dve u Južnom bulevaru su primeri kako zgrade ispadnu kad se ispoštuje tender i kako kad je investitor hoštapler. Renderi su im jako slično izgledali - bogata fasada, staklene ograde terasa... Ovaj desno je ispoštovao, ovaj levo je najstrašnije zakinuo na svemu što je mogao. Stavio je ovih par...

Ok, nerealan si sad bas. I bez ulazenja u neku preciznu racunicu, sama logika mi govori (isto sto je i Pantograf primetio), da cim nikog godinama tu nisu uspeli da navataju da gradi, da je isplativost/rizik na samoj granici. Verovatno su dodavanjem tih 37,000 dovoljno pojacali ponudu da bi se...

Uopste nije pitanje da li ce imati zaradu nego koliku. Ako za taj nemali novac koji ce tu uloziti, ulaganjem na drugom mestu moze da zaradi vise, ta razlika je za njega cist gubitak. Prilicno sam siguran da Gruja ovde ne gradi iz filantropskih razloga, nego zato sto mu je omoguceno da ostvari...

Baš sam juče bio u food courtu i čudio se kako je još uvek samo Richard Gyros otvoren (koji se ubija od posla btw - kad god sam bio, 20 minuta sa čekalo), bez ikakvih naznaka da će se to promeniti. Nije mi baš najjasnije šta se dešava...ne izgleda mi da je slučajno tako.