Rezultati pretrage

Čini mi se da mnogi ne znaju ili ne mogu da uoče problematiku koja nastaje zbog nezavršene petlje Kruševac istok i zbog toga što taj deo još nije spojen sa gradom. Taj spoj sa gradom koji još nije počeo da se radi sam označio plavom linijom. Trenutno se sa petlje Kruševac istok možemo isključiti...

Ne bih se složio da je samo par objekata. U samoj industrijskoj zoni Pojate posluje preko 20 privrednih subjekata koji zapošljavaju više stotina radnika. Toj zoni gravitiraju i firme iz okolnih mesta, npr. sa regionalnog puta Ćićevac - Pojate, Paraćin - Pojate i sl. Verovatno se šališ kada...

Da, ali na taj način si namerno ili nenamerno doveo u zabludu da se je problem za tih 2.5 km, a što u principu nikom ne bi bio problem. U realnosti i za firme koje posluju u toj zoni je ta udaljenost 5km u jednom pravcu, pa onda vraćanje ponovo 5km. Stim da će skoro kompletnim putem morati da...

Nije stvar o veličini Pojata već što je Pojate industrijska zona. Svi kamioni iz te zone će morati da prolaze kroz sam Ćićevac i put će im biti duži za skoro 10km jer moraju da odu do Ćićevca pa ponovo da se vrate do Pojata. A i neki privredni subjekti koji posluju u toj zoni će se zbog toga...

Zaboravio sam da kažem da su te faze i javno istaknute i prikazane na tabli koja stoji na svakom gradilištu i koju su postavili radnici Behtel-Enka. U svakom slučaju razumem tvoj skepticizam jer i ja više nikom ništa ne verujem na reč, naročiti političarima.

Na youtube-u se mogu naći izjave čelnika Behtel-Enka i stranih ambasadora o dinamici tih radova i to se slaže sa izjavama naših političara. Doduše i ambasadori su političari, ali oni ne nastupaju toliko populistički kao naši domaći političari, tj. ne verujem da bi te izjave dali olako i samo na...

Slažem se da nam je svaki dan razvoja neophodan. Samo se postavlja pitanje da li se i nedovoljno brz razvoj može okarakterisati kao razvoj i da li se ti veliki infrastrukturni projekti realizuju da služe trenutnim i budućim generacijama ili samo budućim, pošto mnogi od nas nisu i neće dočekati...

Mislim da jedna ili dve kuće predstavljaju problem i da će verovatno biti srušene ako u međuvremenu ne promene plan. Što se tiče mosta, koristi se pošto postoji lokalni voz koji saobraća na relaciji, koliko se sećam, Kraljevo - Jagodina.

Mislim da sam negde pročitao da ona ne ulazi sada u projekat jer zakonski mora da prođe najmanje 6 meseci od poslednjeg javnog poziva. Mada, koliko se kod nas poštuju zakoni, ne bi me ništa iznenadilo.

Izvinjavam se jer sam greškom na aca_info replici umesto istočne obilaznice napisao severna, a umesto severna napisao sam istočna. Prošlo je 20 minuta i ne mogu da izmenim post.

Za Aleksandrovac nije problem jer teretni saobraćaj ka Aleksandrovcu u većini slučajeva ovako i sada funkcioniše. Mada, ja nisam ni pomenuo Aleksandrovac već Brus, Blace, a i dalje ka Kuršumlji, Prokuplju, Kosovu... tj. sav saobraćaj koji sada preko Makrešana izlazi na severnu obilaznicu. Doduše...

Nije problem sa tim autobusima pošto mnogi od njih ne prolaze istočnom obilaznicom u delu Jasika-Makrešane. Problem je npr. sa autobusima koji idu direktno za Kosovo i koji koriste severnu obilaznicu, a do nje mogu stići samo preko Makrešana ili kroz sam grad do jasičke petlje, a što bi već bio...

Više sam se sam sebi smučio ovim ponavljanjem. Ne postoji mogućnost da se kamioni i autobusi koji idu u pravcu Blaca, Brusa... isključuju na petlju Kruševac zapad, a da zatim prolaze kroz sam grad. To bi dovelo do potpunog saobraćajnog kolapsa u Kruševcu i do uništenja lokalnih ulica. Ako se...

Često zbog posla putujem iz Kruševca i Niša za Zlatibor, u poslednjih 20 godina jedino što je izgrađeno na toj relaciji je nekih 11 kilometara na deonici Preljina - Pakovraće. Inače, volim kada se nešto gradi i često poseđujem razne i slične forume kao što je ovaj, kako u našoj državi tako i u...

Druže, nemoj da mi kojim slučaješ zameriš jer stvarno nisam zlonameran. Dobro dođe kada neistomišljenici podele svoje stavove i mišljenja i unapred ti se izvinjavam ako se kojim slučajem osetiš uvređenim. Kažeš da je izgradnja puteva jedina oblast gde ima napredka u Srbiji, a zatim se nadaš da...

Mislim da je to što si napisao kako se nešto radi, srž svih naših problema u državi. Političari su odavno shvatili da je kod naroda bitno da se nešto radi, a ne šta je urađeno. Ceo život mi prođe u nekakvim radovima i iščekivanju završetka istih. Kao mladić sam sa radošću dočekao političke...

Slatko si me nasmejao tvojim objašnjenjem, naročito za pola Morave i više "Morava". Morava kao reka ne postoji, pa to nešto što ne postoji ne može biti pola ili više od toga. Postoje nekoliko reka u Srbiji koje u svom nazivu sadrže reč Morava (Velika Morava, Južna Morava, Zapadna Morava, Binačka...

Da, to su otprilike te mogućnosti, ali sve tri su nemoguće ili veoma loše. 1. Ovo rešenje bi napravilo velike probleme vozačima jer bi mnogi vozači kamiona promašili isključenje u Ćićevcu. Tako da bi verovatno morali da voze do Jasičkog kružnog toka, pa da se vraćaju do Makrešana. 2. Da, to si...

Stalać nema isključenje, eventualno u Ćićevcu kao što je KSSS napisao, samo što bi to rešenje napravilo velike probleme i zabune vozačima. Takođe, da li se u tom slučaju može reći da je puštena u rad deonica Pojate - Makrešane?

Mogu da puste, samo gde bi se u tom slučaju sa autoputa isključivali i gde bi prolazili npr. kamioni koji iz pravca Pojata idu ka Brusu, Blacu...

Logično jeste, ali na žalost neće napraviti paralelnu magistralu i već smo o tome nekoliko puta raspravljali. Autoput neće rasteretiti gradske ulice u Kruševcu ni za jedno vozilo, za razliku od npr. Kraljeva, Čačka, Trstenika kojima će autoput drastično smanjiti gužve. Kruševac će, za razliku od...

Pretpostavljam da se misli da na rastojanju između Kruševca i Trstenika ne postoji nijedan most.

Sada su malo nagazili sa radovima i ima šansi da se deonica do Makrešana prilično brzo završi i pusti u saobraćaj. Da li neko od vas ima saznanje ili ideju na koji način će kod Makrešana omogućiti spajanje autoputa sa regionalnim, tj. starim putem Pojate-Makrešane-Kruševac koji se sada koristi...

Nisam 100% siguran, ali mislim da je to zaštita od kiše, snega... kada rade sloj hidroizolacije.

Slažem se, mada ne baš svojevoljno i u smislu budale koja se ne razume u ugovore, da su sva dosadašnja kašnjenja prouzrokovana višom silom i problemima na koje izvođač radova nije mogao da utiče. Doduše, nije baš tako, ali neka bude. Ali, koji su sada problemi pa se i dalje kasni sa radovima...

Moguće i po meni to je opravdan razlog, ako su radnici, inženjeri i ostali koji su zaduženi za izgradnju i nadzor iz Turske imali tu nesreću da su iz tih krajeva ili su bili angažovani za pomoć nastradalima. Ali to opravdanje ne može da se meri mesecima i da utiče za kašnjenja nastala pre...

Slažem se da je kašnjenje nekada opravdano i da je Bechtel ENKA imala objektivne razloge za neka kašnjenja. Npr. kada nisu mogli da dođu do tucanika ili kada su meštani blokirali određen deo gradilišta. Ali, po mom mišljenju, ovolika kašnjenja nemaju realno opravdanje. Ali hajde da sagledamo to...

Mislim da će naplatna rampa Pojate biti u funkciji sve dok se ne završi kompletan autoput do Preljine. Možda će je dodatno proširiti ili preurediti. Ako puste npr. deonicu Pojate-Makrešane, a ukinu naplatnu rampu Pojate, onda bi u Makrešanu trebalo da se postavi privremena čeona naplatna rampa...

Za Makrešane su takoreći od skoro počeli da pričaju i da daju rokove kada su shvatili da kompletna deonica do Koševa neće brzo da se završi. Večina tih rokova koje si naveo se odnosila na završetak deonice Pojate - Koševi. Čak i vešto manipulišu jer tu skraćenu deonicu do Makrešana predstavljaju...

Već smo pisali o ovome. Ja sam postavio snimak na kome firma koja gradi autoput daje rokove, tj. ne firma nego direktor iste. A i ti rokovi su probijeni.