Rezultati pretrage

U planu je da budu 2+2 kolovozne trake čitavom tom saobraćajnicom, tj. obilaznicom oko Kruševca. Za sada se rade po jedna za svaki smer, a nekada (čitaj nikada) će se raditi proširenje za još dve trake. Ako bi sada želeli da budu 4 kolovozne trake, onda bi morao da se gradi još jedan most na...

U vreme Mrkonjića sve je bilo završeno pre roka. :)

Problem kod nas je taj što postoji ili samo crno ili samo belo. Jedni propagiraju stav da se ništa ne gradi, drugi glorifikuju izgradnju infrastrukture kao nešto dosad neviđeno i iznad mogućnosti. Ako bi gledali prosečnu izgradnju poslednih 20 godina ništa Vučić nije izgradio više u odnosu na...

Nema smisla da generalizujemo ljude na taj način. Ja prvi put čujem za izraz "kokošarnici od betona". Neko voli da živi u stanu, neko to ne voli, neko voli da živi u kući na selu, neko ne... Ne znam odkud ti ideja da ljudi sa sela ne cene imovinu u Bg? Ako ćemo iskreno, beograđani vole da...

Posle mog prvog odgovora postavio sam drugi sa fotografijom kako je bilo pre izgradnje nadvožnjaka. Na tom putu je bilo trotoara, kao i obeleženih pešačkih prelaza. Trotoari su faktički uklonjeni samo u tom novoizgrađenom delu, tj. na nadvožnjaku i na saobraćajnici koja povezuje nadvožnjak...

To nije loša ideja, samo to nije nadvožnjak već korito potoka koji zna prilično da nadođe kada su veće kiše. Verovatno bi moglo nešto pametno da se iskombinuje.

Evo, upravo sam pogledao snimke kružnog toka pre izgradnje nadvožnjaka. Do kružnog toka iz pravca kruševca je bio trotoar i poseban prelaz za pešake na kružnom toku, a od kružnog toka ka Jasici, trotoar je bio u jednom manjem delu, a nakon toga nekih 200 metara je bilo prostora za kretanje...

Pretpostavljam da se standardizacija pravi na osnovu realnog stanja na terenu i prilikom izgradnje nečeg novog. Pre izgradnje nadvožnjaka nije postojala asfaltirana pešačka i biciklistička staza, ali to nije razlog da se ne napravi i sada. Pre izgradnje nadvožnjaka pešaci i biciklisti su mogli...

Malo više od 3km je udaljenost do centra Kruševca, a od Jasike do ulaska u sam grad ima manje od jednog kilometra. Na toj relaciji mnogi idu pešice ili biciklom, a među njima je i veliki broj dece. Kao što sam već napisao na Radetovom kanalu, kada se uzme u obzir da su kolovozne trake na...

Andrija, možda grešim, ali na osnovu tvog pisanja primetio sam da je skoro svaki tvoj post vezan za otkupnu cenu, a ne za problem egzistencije. Ako nije tajna, koliko su ti ari ili hektara zemlje oduzeli, da li si je obrađivao i ako jesi šta si na njoj sadio i koliko si od toga zarađivao godišnje?

Andrija, žao mi je kada se oduzima zemljište nekom ko od njega živi i ko to isto zemljište ne želi da proda. Ali, prateći raznorazne forume sa sličnim temama došao sam do zaključka da se ljudi ne bune zbog toga nego zbog same cene. Budimo realni, da li si čuo da je neko u standardnoj prodaji...

Nikada cena zemljišta nije zavisila od tih faktora koje si naveo. U poslednjih nekoliko godina sam i prodavao i kupovao poljoprivredno zemljište pored Južne Morave. Imao sam više manjih parcela pa želim da sve to objedinim u jednu ili dve veće. Inače, pored mnogih drugih parcela koje su zarasle...

Ako sam lepo proračunao 1 hektar poljoprivrednog zemljišta plaćaju 15.000 Eura. Pošto pretpostavljam da znaš koliko se kreću prosečne cene poloprivrednog zemljišta, koliko bi po tvojoj računici država trebalo da plati 1 hektar zemlje a da to ne bi bila sramota?

Nešto mi tu ne štima, a možda se nismo lepo razumeli. Koliko sam uspeo da nađem na Internetu, eksproprijaciju vrše Koridori Srbije u ime Vlade Srbije i mislim da to nema veze sa ponudom koju su prethodno dali Kinezi, a kasnije i Behtel-Enka. Koliko se sećam prvi memorandum sa kompanijom Behtel...

Da li eksproprijacija zemljišta ulazi u cenu izgradnje autoputa?

Zna li neko šta se dešava i dokle su stigli sa radovima na ispravljanju korita Morave kod Mrzenice? Ne verujem da će dozvoliti i ponoviti grešku po treći put da Morava ponovo probije i potopi taj deo.

Ja sam skroman :) i uz svu želju da bude gotovo deonica do Adrana, to bi već bila velika i preterana očekivanja.

Da, mislim da se sada može reći da je intenzitet radova i učinak na zadovoljavajućem nivou. Mada, što se tiče ukupnog učinka ajde ipak da sačekamo završetak kompletnih radova do Koševa pa da donosimo neke zaključke i ocene. Da je tako rađeno od početka već bi se vozili autoputem do Trstenika.

Liči mi, a i nadam se da jeste, izgradnja pomoćnog mosta radi uklanjanja starog i izrade novog mosta na Moravi. E sad, možda su moje želje velike pošto nisam nigde video plan ili najavu da će Behtel-Enka praviti taj novi most, pa se možda radi i na nekom sređivanju i ojačavanju obale.

Hvala Ilija, totalno sam zaboravio da je tako rađeno i na petlji Kruševac zapad.

Zna li neko zašto se naplatna rampa Kruševac istok asfaltira umesto da se betonira kao što je urađen Kruševac zapad? Da li je to nešto privremeno ili postoji neki drugi razlog?

Ako bi se potrudio vrlo lako možeš naći na Youtube i izjave predstavnika Behtel-Enka o rokovima. Država je investitor, tj. koridori Srbije i predstavnici države i koridora daju izjave o rokovima što je i normalno i zvanično, a i te izjave nisu date kao lične već u određenom svojstvu, npr, od...

Nisu išli preko Trstenika ili Varvarina, nego preko Jasike. Ali, mnogi vozači znaju gde da skrenu bez potrebe da znaju kako se zovu sela kroz koja prolaze. Ja npr. često idem za Niš starim putem, ali i dalje ne znam kako se zovu sva sela kroz koja prolazim. Npr. ja ne bih znao kuda da idem kada...

Nisam baš siguran da veliki broj vozača zna gde je Jasika i da kroz nju mora da se prođe da bi se išlo starim putem za Kragujevac ili Rekovac. Čak i da postoji dobra signalizacija, džaba sve to kada postoji i loša na kojoj su stare i netačne informacije. Ovo je slična situacija kao kada je...

I stari Sentinel radi. Sentine Hub

Da, to si u pravu, ali nemoj da smetneš sa uma mogućnost da i ako se deonica od Koševa do Trstenika završi pre nego Adrani-Preljina, to ne znači da će ona biti brzo završena, bar ne za manje od godinu dana i to pod idealnim uslovima i sa aktivnim radom bez prekida. Inače, do sada su imali...

Izgradnja ove deonice (most na Rasini - Kruševac istok) je već započeta pre nekoliko meseci, da li neko zna o čemu se tačno radi? Da li se možda radi o proširenju za još 2 kolovozne trake kao što je nekada najavljivano pa se od toga odustalo?

Hvala ti na detaljnom objašnjenu. Mada, mnoge stvari mi nisu logične. doduše, nisam planer, saobraćajni inžinjer i sl. pa možda iz tih razloga neke stvari ne mogu da shvatim. OK, pošto na osnovu podizanja autoputa u odnosu na staru obilaznicu dolazimo do zaključka da se zbog novih okolnosti...

Slažem se da to pravilo treba primenjivati na nove saobraćajnice i mostove, ali kako onda objašnjavaš most na Rasini za meštane koji je skoro izgrađen prilično niže od mosta pored njega, čak i niže nego što je bio stari most? Kako da se tu nije primenjivalo novo pravilo u projektovanju...

Koliko ja znam, samo jedan je rekonstruisan, ali i pored tog rekonstruisanog je izgrađen novi. Tako da je isti broj broj srušenih i novo napravljenih mostova.