Rezultati pretrage

Mislim da nije baš dobar primer za poređenje. Počev od preglednosti, radiusa krivine, uzbrdice i nizbrdice, tj. nagiba puta... Ovo u Vojvodini nije toliko strašno ako vozilo sleti sa puta, završiće u njivu ili u travnjak pored, dok kod Pojata ne bi baš bezbedno prošao. Ako bi promašio neku od...

Beograd-Kruševac možda i može 80km/h, ali nisam siguran koliko bi to bilo bezbedno. Za ostala isključenja/uključenja 80km/h je sigurno prebrzo, naročito ono od Niša ka Kruševcu i od Kruševca ka Nišu. Ne znam kako će rešiti parkiralište Evropa i prolaz kroz njega, ali bilo koje od rešenja koje se...

Nisam nigde napisao da brza saobraćajnica ne sme da ima denivelisane petlje. U Srbiji se trenutno gradi nekoliko brzih saobraćajnica, jedna ka Kragujevcu je izgrađena, nijedna od njih nema denivelisane petlje na celoj deonici, pa sam na osnovu toga zaključio da se i moravski koridor ne bi...

Nisam siguran koliko bi brza saobraćajnica bila funkcionalna za ovu rutu jer na kompletoj deonici postoji veliki broj naselja, prelaza... tako da bi morao da se izgradi enormno veliki broj kružnih tokova koji bi drastično usporili saobraćaj, smanjili bi bezbednost, doveli bi do povećanja...

Mislim da je na autoputu Ruma-Šabac manji protok vozila nego Pojate-Kruševac. Intenzitet saobraćaja na moravskom koridoru se ne može proceniti na osnovu deonice čija je tek samo 1/4 tek puštena u rad i koja u potpunosti nije funkcionalna ni za sam grad Kruševac jer se većina vozača putničkih...

Najbliža kuća, tj. vikendica do kružnog toka je prodata i ona se ruši, ne znam za ovu drugu. Inače, koliko sam informisan, vlasnik je samo za vikendicu dobio 120.000 eura i kupio je tri puta veću i sređeniju kuću u samom gradu, a da mu je pritom ostao i poveći iznos za troškarenje. :)

I ovako su do sada bile velike gužve, tek sada će biti užas. Nisu pustili u rad naplatnu stanicu Koševi, nije puštena u rad ni naplatna stanica Kruševac istok tako da sav saobraćaj ide preko Kruševac zapad ili N.P. Ćićevac pa dalje kroz sam grad. Kada se na sve to doda da je ugašena severna...

Izvinjavam se na pogrešnoj informaciji, pre neko veče mi je prijatelj iz Jasike rekao da su počeli da proširuju pristup za nove nadvožnjake za pešake i bicikliste, izgleda da je to netačna informacija. Ja sam pre nekoliko meseci radio neki projekat za Agenciju za bezbednost saobraćaja i tada sam...

Ne mora da ostane čeona. Zatvoriće sistem, postaviti nove naplatne stanice u Koševima, Trsteniku... ali jednostavno za tu deonicu neće računati i vršiti naplatu. Koliko se sećam tako je bilo i kada je otvaran deo Pojate-Kruševac. Inače, u nekim od prethodnih postova smo diskutovali o loše...

Ne znam zašto tu prugu klasifikuješ kao međunarodnu i zašto misliš da ne bi mogla da bude privremeno, pa čak i stalno ukinuta ukinuta? Zbog radova i zastarelosti na pravim i važnim međunarodnim prugama godinama su ukinuti i prekinuti mnogo bitniji pravci, npr. Beograd-Subotica, Niš-Dimitrovgrad...

StaraMo, hvala ti na odličnim snimcima, kao i na trudu i vremenu koji si utrošio. Sada se već konačno zna kako će izgledati petlja Pojate i da će spoj dva autoputa takoreći biti iste funkcionalnosti kao i ostala uključenja/isklučenja kao što su na naplatnim rampama u Ćićevcu, Ražnju, Koševima...

Delim u potpunosti tvoje mišljenje. Kao neko ko je takođe pre nekoliko meseci uplatio donaciju za kanal nije mi baš bilo prijalo Radetovo obraćanje gledaocima kanala. Računajući i poštujući sav Radetov rad, kvalitet, dobre namere i doprinos koji je pružio, mislim da se jednostavno nije snašao u...

Znaš kako, pored autoputeva, tako su i Internet, društvene mreže, forumi, rodna ravnopravnost, LGBT... tekovine zapadne civilizacije kojima i mi težimo da bi bili u trendu. Mislim da bi i Behtel trebao da podrži jednu ovakvu inicijativu i da se otvori nekim značajnijim poklonom. :)

Izvinjenje prihvaćeno :). Mada, morao bih i da se ja izvinim tebi jer sam brzopleto i verovatno nepotrebno reagovao. Učešćem u ovim diskusijama upoznao sam mnoge ljude, za neke sam u početku mislio da su bezobrazni, drski, nadmeni i sl. Ali sam vremenom shvatio da ste svi OK likovi i da imamo...

Izvinjavam se, da bio je lapsus. Na Južnoj Moravi imam vikendicu pošto mi je pradeda iz tog kraja, a živim na nekoliko kilometara od Zapadne Morave, tako da nije bio problem u mom poznavanju geografije. Hvala na objašnjenju i korekciji, mada mislim da je to moglo biti i na malo kulturniji način...

Geografiju naše zemlje znam prilično dobro, tako da bih te zamolio da tvoju konstantaciju obrazložiš i da mi objasniš zašto se sramotim. Osnovna kultura u komunikaciji je da prvo napišeš šta sam pogrešno rekao, da to potkrepiš činjenicama, a ne da iznosiš paušalno/političke izjave. A što se...

Nisam se nadao da ću nekada imati potrebe i da branim aktuelnu vlast, ali mi stvarno smetaju ovakve obmane i plasiranja lažne slike, a sve to od medija zbog kojeg sam SBB pretplatnik i za koji sam mislio da je jedini koliko toliko objektivan. Jeste završena jedna četvrtina, ali se uskoro privodi...

Evo šta kažu na web sajtu puteva Srbije. Inače, vrednost zemljišta procenjuju lokalne filijale poreske uprave.

Mislim da grešiš što se tiče otkupne cene zemljišta, jeste da je niže procenjeno zemljište u Kraljevu, ali nisu bile toliko velike razlike. Koliko se sećam u Kruševcu i Čačku je cena bila oko 200 dinara po kvadratnom mestru, a u Kraljevu je bila oko 150, 160 dinara. Da je nastao haos po pitanju...

Na osnovu nezvaničnih informacija i ona bi trebala da bude kao što će biti petlja Pojate. Spajanje moravskog sa Milošem Velikim sa po dve saobraćajne trake i sa minimalnom brzinom od 80km/h. Problem je što se i za Pojate nigde ne može naći zvaničan projekat kako će sve to da izgleda, tako da...

Vesić je samo rođen u Kruševcu i ništa ga za njega ne vezuje, niti je grad od njega imao ikakve koristi. Verovatno se i ne seća kako Kruševac izgleda jer je posle rođenja živeo u Mariboru, osnovnu i srednju školu je završio u Kraljevu, fakultet u Beogradu, a gde i živi poslednjih 35 i više...

Izgleda da si pomešao koridor X sa moravskim koridorom jer se brdo Mečka nalazi na koridoru X kod Ražnja. Jedini deo gde pruga Beograd-Niš prolazi u blizini moravskog koridora je deo od Pojata do Stalaća u dužini od nekih 6,7 km.

Nisam siguran da sam te dobro razumeo, ali taj železnički moravski koridor, tj. rekonstrukcija pruge od Stalaća preko Kruševca i Trstenika do Kraljeva je tek u fazi projektovanja i pitanje je kada će ti radovi da krenu. Radovi koji počinju 15. jula su radovi na deonici "brze" pruge Beograd-Niš.

U pravu si, velika je razlika i trebali su da naprave bolju vezu, kao što su trebali da naprave bolju vezu obilaznice sa Milošem Velikim. Ali, ti očigledno ne razumeš suštinu. Ako pogledaš mapu autoputeva u Srbiji...

Koliko sam ja pratio i pratim strane web sajtove ovi koridori su i dalje relevantni u evropskim dokumentima, ali se sada često integrišu u širu Trans-evropsku transportnu mrežu (TEN-T) koju si pomenuo, a koju razvija i podržava Evropska unija kako bi stvorila sveobuhvatnu i integrisanu mrežu...

Slažem se, to je klasifikacija po evropskim standardima, po njihovim procenama i po trenutnoj politici koju zastupaju. Npr. koridor (Beograd-južni Jadran) koji će povezivati Rumuniju, Srbiju i Crnu Goru, a koji će nama biti veoma značajan, a biće značajan i u međunarodnom saobraćaju nosi naziv...

U svom prvom postu sam napisao "Mada, mislim da je ipak trebalo napraviti bolje i brže rešenje za saobraćaj koji ide od Avale ka Beogradu...", tako da stvarno ne znam kako si zaključio da branim nepostojanje tog dela petlje. Pisali smo o petlji Pojate, ti si iz nekog razloga u priču ubacio...

Ja mislim da jesam, mada uvek preispitujem svoje stavove. Kada je petlja projektovana, projektovana je u skladu da taj autoput to više i ne bude. Možeš li da mi objasniš zašto je petlja Bubanj potok bitnija od npr. dobanovačke petlje?

Podsetiću te samo da od Bubanj Potoka, kroz sam grad pa do dobanovačke petlje više nije autoput, tako da i pored toga što petlja Bubanj Potok ima veći protok saobraćaja od petlje Pojate, ona nema taj saobraćajni prioritet kao što je spajanje dva autoputa. Petlja Bubanj Potok je u rangu sa...

Ta rešenja sa ležećim policajcima rešava samo posledice, ali ne i uzrok bahatog ponašanja vozača. Kako su krenuli uskoro neće biti ulice koja nema bar jednog. Jednostavno, policija i nadležne službe ne rade svoj posao i umesto da se radi na edukaciji, upozorenjima, kažnjavanju takvih vozača...