Rezultati pretrage

Još da napomenem da je subota, a radnim danom je tek potpuni haos. EDIT: I treći je iza bez prijavljivanja u sistem.

Dumeco je pre dve godine prodao svoje vlasništvo Gradu Pančevu, tako da je sad vlasnička struktura: Saga Trans D.O.O. Leštane - 64,67% Trans-Jug D.O.O. Obrenovac - 32,33% Grad Pančevo - 3,00% Navodno je bio problem zbog ovih 3% koje Pančevo ima u vlasništvu, pa se sada pregovara samo sa Jugom...

Hoće zajedno sa Prestovim Ikarima.

52, 53, 56 i 66 ne spadaju u prvu zonu, a 79 je data zbog postojeće infrastrukture za električne autobuse na 25. Maju, i što saobraća po granici prve zone.

Mislim da im je i na 90 stavljena blokada, tako je barem kod njihovih Kobri.

Ne bih se složio. Polasci 7:30 i 13:20 su neverovatno krcati zbog škola, tako da bi teško svi stali u maricu. Može se možda iskombinovati da ta dva polaska rade solo autobusi, a ostale kombi, ali ipak često viđam 87 pristojno popunjenu.

A sa kojim vozilima se planira povratak tih linija, s obzirom da je većina GSPovih pogona u škripcu sa vozilima i po ovoj trenutnoj raspodeli?

Jeste, ali opet potpuno je sumanuto da se u sred letnjeg reda vožnje vikendom šalju solaći, što se neretko dešavalo proteklog leta. Niš Ekspres od GSPa dosta bolje vodi računa o održavanju. Primera radi, sredinom novembra je jedan njihov Šrilančanin napravio jako lepu ogrebotinu na njihovom...

Iskren da budem ni ja nisam nezadovoljan radom Niš Ekspresa na 56. Dosta se smirila situacija (još samo i Šrilančani da se smire). Nema više konvoja sem nekad u špicevima, što je bilo i normalno sa GSPom, a nema više ni pojava solaća na 56ici.

Krenuo i GSP sa taktikom skupljam kilometre, al' ne primam putnike. Kao da prevoz na ovom potezu nije dovoljno osakaćen.

Već nekoliko godina imaju i BMC Procityje i Neocityje u voznom parku.

Sat vremena kasnije, nastavak agonije...

A u drugom smeru: I jedan dodatak iz jednog Isuza sa iste ove linije:

Proizvode nove moderne tramvaje. Ne rade remonte i popravke tramvaja starih 40 i više godina drugih proizvođača.

Jel Šrilančani vozili?

Cummins L9 sa 360 konjskih snaga. Isti kao i kod CNG BMCa.

Ako ćemo iskreno, i Banbus, B&B Linea i Trans Jug imaju sasvim adekvatne garaže sa servisom i linijom za pranje. Verovatno imaju i neki drugi prevoznici čije garaže nisam video pa da ne lupim.

Niš Ekspresovi samo gas do daske. Kod njih je 70/80 km/h u gradskoj sredini sasvim normalno. Doslovno voze reli sa zglobovima.

Iako se trenutno kritikuje vožnja Šrilančana, ja želim da pohvalim njih sa 52ke. Skroz usredsređeni na vožnju, obe ruke na volanu, koriste retarder za razliku od nekih i izbegavaju rupe. Nikakav telefon okolo, ništa da ih "ometa". Čak i redovno pomeraju putnike kako bi redovno mogli da vide...

U pitanju su dve Streline Cobre (jedna se zabila u drugu). 5 povređenih za sad.

2. jula su objavili obaveštenje o pozajmici. https://www.ikarbus.rs/index.php/21-srpski/vesti-sr/87-obavestenje-o-pozajmici

Apsolutno sve što si sad naveo. 8 meseci je 8 meseci. Po tebi očito neko treba da se lepo saplete tu pošto ovaj iscepani deo ima i određenu dubinu. Ja, kao i studenti, tražim da nadležni rade svoj posao (u ovom slučaju GSP).

To što završavaju za 8 meseci apsolutno nije izgovor za neodržavanje.

O ovome pričam. Solarisi su totalno zapostavljeni i zato mi je nešto lepše kad mi dođe zglobni BMC barem u celom komadu. Inače u pitanju je Solaris 3078.

Pa meni se i ne sviđa kad mi dođe neki razvaljeni Solaris sa svim odšrafljenim otvorima i iscepanim podolitom na kojem se može lako razbiti.

Da se nadovežem na ovu temu sa jednom fotografijom gde su ljudi morali da trče da bi ušli u 581. Redovno preskaču i stajalište kod Lidla, Jablaničku (560, 591) i Rušanj.

Divan je Dumeco. Od ovih njihovih plavih BMCa ne zna se koji je garaviji.

Ne znam za 65, ali na primer skraćeni 23 do Banovog brda kupi putnike i na Trebevićkoj.

Skroz izgorela neka Lastina Temsa kod isključenja za Staru Pazovu.