Rezultati pretrage

I sa solo Conectima je traumatično stanje.

Što se mene tiče nemam ništa protiv 😁.

Kod Flixovih linija samo pokažeš kartu koja ti valjda stiže na mejl. Oni će svojim aparatom skenirati QR kod i to je to. Ista parksa je i kod Niš Ekspresa, na njihovim linijama, a mislim da još samo u Kavimu može da se skenira karta preko telefona.

Može i preko telefona da se skenira.

Kneževićevi Isuzi se ne raspadaju?! Kabina u njima, koje kao da su pravljene od kartona, samo što se ne raspadnu/sruše. Iz njih su sva moguća sedišta povadili, ali zato im šrafovi ostali pa da se neko lepo poseče i da dobije trovanje krvi. U Isuzu g. br. 59 sam video i rđu ispod drugih vrata...

Što Knežević i Transprodukt da ostanu. Verovatno što više voze vazduh, no ljude.

Nakon žalbe stanovnika Vrčina. Možda za gročanska sela nema smisla, ali na dosta linija nema potrebe za više od 3-4 polaska. I zašto bi se onda bacao tu jedan autobus za 3-4 polaska u toku dana ako može da pokrije još njih 12-13 na drugim linijama.

Pa linije nisu izmišljene zbog Strele, već zbog stanovnika naselja kojima je javni prevoz potreban. Drugo, ko kaže da će to Strela uzeti? Ako bi ih spojili, to bi se desilo već pred tender i takve linije bi se pojavile tu, kao što su se na tenderu za potez 100 i 700 pojavile 103 i 112, kao i...

Ne može se to promeniti, ako su na tenderu ponuđene linije onakve kakve su sada.

Našao sam tu prijavu i sad jedno pitanje koji je ovo "Konzorcijum tim monitoring d.o.o."?

Statični Copy-paste odgovor. Samo jednom sam dobio odgovor na prijavu Kneževiću od nekog konzorcijuma, gde su naveli da je prijava lažna, pa sad...

Građani su 2015. glasali za crvenu boju, i ja mislim da tako treba i da ostane.

Verujem da je i na 89 povećano vreme obrta, jer nema šanse da su dodatna dva vozila interval sa 10-11 minuta spustili na 9 minuta.

I onda ostaviti deo Resnika oko Podavalske, i Ulice 13. oktobra bez prevoza. Podržavao sam skraćivanje 85ice do uvođenja 607. Tada je 85 bila jedina linija od Airport Cityja do Banovog brda i bila je katastrofa, a i sad je, zbog svoje megalodonske dužine. Treba je podeliti na dva logična dela...

Na vozilima su kodirani displeji i poštuje se red vožnje, zadnje vreme.

Pripašće novoformiranom prevozniku u vlasništvu opštine.

Prethodna dva dana me je 37 vozio preko Slavije i Kralja Milana.

Pa 37 i ide tako.

Ustanička sutra ponovo ukinuta.

Pa valjda se cilja promovisanje novih autobusa na jačim linijama, a ne na onim gde su predviđeni solo autobusi. GSP, a tek Grad ne zanima uopšte koje marke autobusa voze Beogradom.

Prema kojima se takođe loše ophode. Svakako ovde je najveći krivac onaj koji je ugasio semafor na raskrsnici sa ulicom koja se sigurno sa razlogom zove "Autoput za Novi Sad".

U Lastri i dalje radi 15105 iz 2013.

Bože kakva je ovo signalizacija. Ja je ne razumem, a kamoli Šrilančani.

Evo ukida se Ustanička na dva dana 😃. 63 i 302 - 305 prebačeni na Cvetkovu pijacu, a 50, 306, 307 i 311 na Konjarnik.

Ima par privatnika koji imaju bolje održavanje od GSPa.

Za 26 sem gore navedenog stvarno nemam komentar, takva je trasa linije jednostavno. Da li može da se promeni? Možda je moguće, ako bi saobraćala Krunskom do Beogradske i kroz Kruševačku umesto ulicama Todora Dukina i Strumičkom. Problematična je raskrsnica kod Pravnog fakulteta, ali bi se rešilo...

Deker autobusi bi najbolji bili na dugačkim linijama sa velikim brojem putnika kako bi što veći broj sedišta bio na raspolaganju. Na takvim linijama jako mali broj putnika putuje 1 ili 2 stanice. Na 26, 46, 55 ili 309 bi bio totalni haos zbog malog mesta za stajanje, ali zato 302 je idealna za...

U pitanju su autobusi Strele Kragujevac, i u njima su valjda Bugari.

Da li je još neko primetio da se najava pred dolazeće stajalište aktivira nešto ranije nego pre? Otprilike sada najavi dolazeće stajalište na odličnoj distanci za pripremu za izlazak.