Rezultati pretrage

Nedaj Bože da se ijedna linija više uspostavi ili pojača.

42 preporođena sa Dumecom :ROFLMAO:. Prvih mesec dana nisu realizovali prvi polazak sa Pevca. Do marta redovno funkcionisala u konvojima, a i sad ne ide perfektno. Danas na stajalištu Pere Velimirovića dve prošle u razmaku od 5 minuta i sledeća onda tek za 20 minuta. 46 uopšte nije preporođena...

Ko kaže da ne prijavljujem.

Čekaj molim te, lenčarenje po 30 minuta na okretnici i onda realizacija nekog četvorostrukog polaska kog ni nema na redu vožnje je totalno normalno?

Još uvek ima poneki Lastin polazak do Farkaždina. Redovno ih viđam na BASu.

Nije samo GSP, i kod Kneževića nov Otokar 26229 klima jedva radi, a bolja nije ni kod godinu dana starijih.

Rade im lokale Territi 2016./17./18., a 581 Kent C 2024. koji, zbog toga što je novo vozilo, više para zarađuje jer je to samo i bitno. Isto je i sa Kobrama na 860. Obrni, okreni sasvim normalno kod privatnog prevoznika. Kada bi postojala klasifikacija vozila po linijama na prigradu, pored solo...

Solidan prevoz ima Sm. Mitrovica. Glavna linija je Laćarak - Blok B. Uglavnom voze solaći, ali se zadesi i zglob. Interval je nekih 45-60 minuta. Tu je i druga linija Mačvanska Mitrovica - Lames koja je dosta ređa. Svede se na nekoliko polazaka i ona je veza M. Mitrovice sa S. Mitrovicom.

Solaris 3102.

Uvek puni Territi voze na tim linijama.

Bože gde nestade svo ovo zelenilo oko šina...

I ajde odradi se renumeracija, 60% beograđana bude nezadovoljno i istu dožive kao još jednu Šapićevu zaj*banciju sa narodom.

Ako su neke linije poznate pod istim brojem već 30, 40, neke i 50 godina zašto ih onda prenumerisati? Zar broj 79 po Dorćolu ili 45 po Zemunu i NBGu toliko smetaju?

Nas ne plaćaju da idemo na proteste, a ove blokade se "možda" dešavaju jer nam je prekipelo sa ovom bahatom vlašću.

Kao što sam, Ikarbusove hale se iznajmljuju Chariot Motors-u koji tu servisira Higer autobuse GSPa.

Iznajmljuju prostor za Chariot motors (Higer).

Odrađuju svaki kilometar bez obzira što redovno ispadaju iz turaže. Zato i 33 funkcioniše ovako.

Danas bio minibus i na 560 (Dejli - 8414), a istovremeno na 591 zglobni BMC 7904. Strašno... Evo uz ovu temu slika 8414 na 591 od juče. Nit ima klimu, a kombi se potpuno raspada.

Pauza je na terminusu po zakonu obavezna, ali ista je za gradske linije predviđena 5 minuta, ne 30 ili 40 koliku prave zapravo. Drugo, to što je skraćena do Zelenog Venca znači da joj je krug skraćen. Opet ne znači da treba da ima pauzu po 30 i 40 minuta i da paralelno ide u raspad "postavi". I...

Ovo što rade vozači GSPa na 9A je neviđeni debilizam. Dakle prva 9A na Bloku 21 stiže za 23 minuta, sledeća za 25 i treća za 29 minuta. Ova linija treba da bude ispomoć najopterećenijoj autobuskoj liniji u Beogradu, 95 i da bude zamena za dve najopterećinije tramvajske linije 7 i 9. Međuvremenu...

Kako izgleda okretnica u Živkovcu, bilo koja raskrsnica bliža Umčarima može imati ulogu privremene okretnice.

Dok je 511 išao preko Ibarske, brdo ljudi ju je čekalo kod Lidla u Železniku i ne bi bila besmislena ta linija između Sremčice i N. Železnika. Sa druge strane 512 bi mogla da se prebaci da ide kroz Braće Vučković i pored Vera u Žarkovu da i taj deo Belih Voda dobije javni prevoz.

Ja ne znam zašto se ne razmotri preusmeravanje nekih linija ka Živkovcu preko petlje Vodanj. Jeste da pripada teritoriji Grada Smederevo, ali ne mora da ima nijedno stajalište na tom parčetu.

Trenutno se vade kocke na Trgu ka Francuskoj. I 32E, 27 i 43 voze izmenjeno kroz Braće Jugović do okretnice na Trgu.

Nažalost nema vozila za više. Čak se i kriza zglobova vratila u GSP i nakon ovoliko uzetih linija, pa često ponovo viđam solo BMCe na 17, 37, 95.

50 je pojačana sa dva vozila, a 51 i 54 sa po jednim.

Ja sam u svojom prethodnom odgovoru poredio 606 i 307 pošto na jednoj voze Iveci na drugoj Kobre. Jedan Iveco na 606 tokom dana obrne 14 krugova što je 36km po krugu, ukupno 504km dnevno, puta 179din koliko je sad valjda kilometar na potezu 600 izađe neverovatnih 90216 dinara. Na to još dodati...

Normalno da sve linije zaslužuju kvalitetna vozila, ali dok Sekretarijat ne uvede restrikcije od kog proizvođača privatnik sme da uzme vozila, ništa od toga. Ja Streline Mercedese i Ivece gledam isključivo kao šminkanje. Drugi problem je što se privatnicima isplaćuje njihov rad po pređenom...

U prethodnom ugovoru 3 polaska na 581E su bila zglobna, a sad ne bi trebao nijedan. Opet nešto iznenada crkne pa se prebaci zglob, bolje nego da bude nerealizovan generalno.

Citari su bili zadovoljavajući na ovoj liniji u spektru kapaciteta. Problem je što nisu imali treća vrata pa po Požeškoj i Bulevaru Heroja sa Košara stoji po 5 minuta da bi se svi potrpali ili izašli. Evo danas je prvi radni dan sa novim Conectima i situacija je ista. Autobus pretrpan...