Rezultati pretrage

@zexland: Bravo! Apsolutno se slažem sa svim zahtevima :gobb: dodao bih još i: 14. Želimo da sva nova vozila (GSP-a i privatnih prevoznika) budu isključivo niskopodna ili "low entry" 15. Želimo autobuse na kojima neće na silu biti isključena (automatska) "stanična kočnica" kako vozači ne bi...

Jedan od članova GSPBeograd.net foruma otkriva da misterioznu Indijsku kompaniju „Ašok Lejland” (Ashok Leyland) u EU zastupa brend "Optare". Za sebe kažu: Optare is one of the most respected names in the UK bus industry. Our parent, Ashok Leyland, part of the Hinduja Group, is ranked within the...

Šteta što prilikom remonta garnitura za BG:Voz nisu uklonjene sve unutrašnje pregrade (osim onih između vagona, naravno). Tako nešto sam video u Barseloni. Mnogo je prijatnije i konfornije za gradsko-prigradski saobraćaj :kafa:

Još malo korekcija u "imamo plan" predlogu i počeću da podržavam isti odnosno "klasičan" / "teški" metro :gobb: Poziv na izložbu “Metro Beograd - Retrospektiva projekata 1912-2012” by e-novine

Dve priče koje govore o tome zašto je izbor Kent Kart-a i Lanus-a kao provajdera tiketing sistema štetan za građane i građanke Beograda. Priča prva: Da li ste znali da u okviru BusPlus sistema postoji ITS2 koji je podeljen na 3 zone? Da li ste se ikada zapitali koje su to 3 zone ITS2 i gde su...

Opet pantograf i "Sofija" problem :D Sofija nema gradsku železnicu, nema železničke tunele kroz centar grada. Njima zbog toga treba MRT :rolleyes: Ne bismo bili jedini glavni grad neke evropske države sa LRT-om odnosno bez "pravog metroa". Šifra: Dublin. Nemaju "pravi metro" ali imaju...

BELaM = 28 km/h Metro do Porto - "The overall average commercial speed, calculated from sensor records, amounted in 2010 to 26.0 km/h and the average speed of passengers (commercial speed weighted by each stretch’s load) to 27.7 km/h." (ANNUAL REPORT 2010) Podaci po linijama (u zagradi je...

Malo je "off topic", možda je više za novu temu... ne znam, ocenite :gobb: SLAVIJA BEZ AUTOBUSA (30, 39, 42, 47, 59) Postojeće stanje: autobusi sa spomenutih linija voze prazni oko Slavije, vraćaju se u Bulevar Oslobođenja (do Hrama), skreću desno u Tiršovu pa opet desno u Katićevu, na...

Do Vrčina autopoutem vozi Lasta maltene na svakih 20 minuta u špicu. Linija Šumice-Vrčin-Zaklopača-Grocka takođe postoji ali je zastupljena sa svega 2-3 polaska dnevno i to samo radnim danima. Na sajtu Laste od nedavno postoji red vožnje, tu sve piše. Sigurno ima još mnogo ovakvih primera ali je...

@milanche :kk: za analizu! Uzeo sam namerno "Metro do Porto" i metro u Sofiji. Ovde je taj Sofijski figurirao kao najjeftiniji. Ono što nisam sinoć uradio jeste analiza podataka, komentar. Na brzinu sam nabacao informacije, možda pomalo konfuzno i nejasno. Poenta priče: troškovi metroa u...

@Zidar Apsolutno uvažavam rad i moć ovog foruma :gobb: zbog toga sam i došao ovde ;) Dozvolićeš - smem valjda da se ne složim sa usmeravanjem uloženog truda i da pokušam da objasnim zašto tako mislim. Verujem na primer da bi linija Ada - P.Most bila efektnija i jeftinija od linije Konjarnik -...

Metro u Bukureštu je otvoren 1979. godine. Prva linija je tada bila dugačka 6.2 km i imala je 6 stanica. Svi tadašnji metro vozovi bili su napravljeni u Rumuniji. 44 Bombardier garnitura (264 vagona) napravljeno je u periodu 2002-2008. godine. Otprilike u istom tom periodu, linija M3 je...

@Express i @Zidar Da li bi "Citadis Dualis" na trasi BG:Voza upropastio isti? Da li bi bio neudoban i spor? Da li bi putovao nešto sad drastično duže...? Da li je CAF na rekonstruisanom delu Bulevara K.Aleksandra neudoban? Da li je CAF neudoban i spor na krivinama od stajališta Hipodrom do...

@Delija Niko se ne bi bunio ali je "mali" problem što tako nešto ne možemo da dobijemo. Možemo da izgradimo ali odakle, za koga i u kom vremenskom roku? Šifra "Prokop" :notok:

Karlo Del Ponte je čovek sve lepo napisao, svaka mu čast za post :kk: Al' ne vredi :shok: evo ne mora Calgary, može Barcelona? Beograd: urban area 869 km2, gustina naseljenosti 3,207.5/km2 (2011. godina) Barcelona: urban area 803 km2, gustina naseljenosti 15,991/km2 (2009. godina) Inače...

Bojim se da "urbanistički cirkus" ne determiniše korisnike metroa. Nije logično dimenzionisati novi kolektivni transportni sistem pod pretpostavkom da će u zoni njegovog funkcionisanja možda jednog dana živeti veliki broj potencijalnih korisnika kao i da će svi oni istovremeno poželeti da...

@zidar Sada se razumemo – kapacitet. Misliš da neće biti dovoljno rezerve odnosno da će povećanjem atraktivnosti i porastom izgradnje u zoni trase metroa, lrt vrlo brzo postati nedovoljan. Moji pogledi na razvoj Beograda nisu tako optimistični kao tvoji. Ne mislim da nam je pored potpuno...

@Delija :notok: Niko ne spori da je taj GUP retrogradan, ja samo kažem da ni to nismo u stanju da ostvarimo. Razlozi za tako nešto su razni ali to su rezultati. Svi mi imamo dobre namere, to je stvar opšte pristojnosti (kaže Đinđić) ali su rezultati ono što se meri. 10 godina primene tog plana...

@zidar Ako sam dobro shvatio, na postojećim opterećenim koridorima ćemo ostaviti javni prevoz srednjeg kapaciteta (bus/tramvaj) a javni prevoz visokog kapaciteta (MRT, LRT) ćemo razvijati tako da direktno opsluži sadašnje "rupe" koje će možda jednog dana postati novi centar grada? Systra...

To nema nikakvu političku konotaciju. Njihova vizija naših sposobnosti i našeg razvoja a ne onoga što nam oni žele ili nekakve kontrole. Više puta je spomenuto da je Systra predviđala daleko brži razvoj grada od nas samih. Čini se da su i ta naša predviđanja optimistična. Ja nisam srećan zbog...

@zidar :kk: apsolutno se slažem sa tobom! Sve što si napisao je zaista moguće. Čak i da se donese politička odluka o razvoju spomenutih delova grada - bojim se da ne bismo imali ni investitore ni ljude koji će ta prostranstva naseliti. Stanove u Belville-u ne mogu da prodaju, stanove u naselju...

@Barkley Slažem se, broj putnika bi se duplirao uz produžavanje do Ovče + uvođenje autobuske feeder linije na toj strani. Ali i dalje bismo govorili o cifri od oko 70.000 dnevno prevezenih putnika! To su maximalni kapaciteti MRT-a ali tek po jednom vršnom času! LUAS (Dublin LRT) sa svojim 40m...

@Zidar Granice LRT-a uopšte nije teško definisati i to pokazuje ovaj odlični grafički prikaz na koji si nas podsetio :kk: Tu se potpuno jasno vidi uloga LRT-a: popunjavanje praznine između vozila srednjeg kapaciteta (Bus, Tramvaj) i vozila visokog kapaciteta (MRT). Mislim da je veoma važno...

Oh, opet taj grozni tramvajski lobi :notok: Izbroj sedišta u jednom vagonu pa ih pomonoži sa 4 (koliko ima vagona) i dobićeš cifru, približnu naravno.

@2012 BG:Voz je zaista odličan primer, pravi pokazatelj kakvog karaktera treba da bude novi kapacitetni šinski sistem u Beogradu: lrt + gradska i prigradska (regionalna) železnica ;) Naime... koliki je kapacitet BG:Voza po vršnom času u oba smera? - 10 garnitura. Sa koliko putnika po garnituri...

Na ovoj tabeli je prikazana opšta klasifikacija, nije to situacija u Beogradu. Postavio sam je zbog spinovanja da je LRT ustvari isto što i tramvaj. Što se tiče prosečne udaljenosti stsajališta kao i komercijalne brzine, ti podaci su takođe opšti, načelni... to ne znači da sve stanice treba da...

"Предложени концепт јавног превоза за 2021. годину предвиђа три вида шинског саобраћаја: (1) градску (и приградску) железницу (2) капацитетни шински систем (LRT) и (3) трамвај." Izvor: "GENERALNI PLAN BEOGRADA 2021.", SLUŽBENI LIST GRADA BEOGRADA, Godina XLVII Broj 27 (str. 85, označena kao...

Bez gužve na Voždovcu od 2014. godine - Vojvode Stepe dobija tramvajske šine na sredini ulice, a Autokomanda semafore "Šine na sredini ulice, po jedna traka u oba smera, nova komunalna infrastruktura i veći broj parking mesta – ovako će po završetku rekonstrukcije izgledati beogradska Ulica...

Da li je iko pročitao "GENERALNI PLAN BEOGRADA 2021."? Zanimljivo štivo... prenosim vam chapter koji se odnosi na železnički saobraćaj u Beogradu. "6.1.8. Železnički saobraćaj Konceptom razvoja železničke infrastrukture predloženo je da se novoizgrađene pruge, pruge na kojima je započeta...

CAF 1507, u petom modulu pre neki dan CAF 1503 danas :rant: Nisam fotografisao ali šta primetih... paneli u vozačkoj kabini su izgrebani, napred su sva sedišta isflekana, onaj mali retrovizor kod vozača je okrenut horizontalno (a ne -fabrički- vertikalno), na vratima kabine vozača (ona mala...