Rezultati pretrage

S Ovim su prevozili Aranðelovčane u septembru... imali su pre i minibuseve Ikarbuse, ne znam da li su živi tako da njihov vozni park i neće biti od neke pomoći. S razlogom ih menjaju.

Verujem da je za Lastru (Strelu). Javni prevoz u Aranðelovcu koji je do sad obavljala Lasta. Danas otvaraju ponudu.

Valjda će Strela shvatiti neke stvari kad vide Iveco Crossway (FPT motor i jednostavan čvrst enterijer) u eksploataciji u odnosu na sve ostalo. U Sisku (HR) je tamošnji prevoznik 2017. organizovao trening eko vožnje, potrošnja Crossway-a je bila 16-21 litara. Videti ovde. Jeste ravno i malo...

Videli su koliko je sati sa turskim krševima tj Temsama. Isti Iveco/FPT motor ali bus kao bus se raspada. Baš sam se večeras vozio Lastinim SOR-om, to je čudo jedno. Verovatno iz poslednje nabavke ali ni jedno sedište raspadnuto, sva su čitava i neiscepana, ništa da lupa na trapu, ništa da šušne...

Očigledno u Beogradu ne postoji neko ko ume da kodira ove turske Polaris displeje. Sistem za informianje putnika uopšte. Ovo je sramota. Niti jedno vozilo nema ispravno ispisan smer kretanja. Vozače mrzi da menjaju a naučna fantastika je dobiti iz BusLogic-a a zatim i ispisati/kodirati nekoliko...

Dumeco na 53, Cobra... 1700 km prešla, gomila grešaka, sve se crveni, između ostalog greška za ABS. Kamera za nadzor putničkog prostora malo crno-bela, malo u boji, više crno bela. Rupe (verovatno za validatore) u rukohvatima kod svakih vrata, kod vozača, jedno krilo vraza zaglavljeno sa flašom...

Brzo se zaboravlja... Incidenti sa 'iberturom' na Temsinim vozilima su ih sahranili... Morali su sve da ih povuku zbog serije incidenata. Nadam se da je i moje pismo Deutsche Bahn-u doprinelo tome. Očigledno je nakon toga Arriva odlučila da ih proda... zapitajte se zašto samo njih, od svih firmi...

Vozio sam se juče 7icom posle dužeg vremena... bolje da nisam :bash: u kabini vozača mikrofon je počupan, nema ga. A i šta će im, bolje da otvore vrata pa da se deru kao ludaci kad treba da izbace putnike ili da promene smer zbog čega god. Paneli su izguljeni i okrnjeni na sto mesta a na...

Krajnje idiotska pravila, ovakve gluposti normalan čovek ne može da smisli. To može samo "Direkcija za javni prevoz" (DJP) :bash: Recimo, imao sam priliku da koristim javni prevoz u Antverpenu (prevoznik DE LIJN, Belgija). Vozač javnog gradskog saobraćaja u Antwerpen-u nije dužan da se...

PANIKA U MOSKVI: Požar u metrou! Povređena najmanje 31 osoba uključujući i jedno dete. Putnici iz podzemne železnice izlazili čađavi i sa jakim kašljem. Četiri osobe otrovane dimom prebačene su u bolnicu, preneo je "Glas Rusije". Požar, koji je izbio usled paljenja kabla sa visokim naponom...

Opet se o iskustvima drugih gradova priča krajnje površno, spinuje se priča... zaboravljaju se veoma važne činjenice. Pored spomenutih gradova u Švajcarskoj, MRT takođe nemaju glavni gradovi Republike Slovačke i Republike Irske: Bratislava i Dablin. Dok je recimo "Amsterdam Metro" kombinacija...

Zaista nema potrebe usmeravati raspravu na nekakav lični nivo. Ovo je ipak forum - platforma za neformalno i slobodno razmenjivanje mišljenja na zadatu temu. A tema je studija "Beograd 2000" :) Izvinjavam se, uopšte nisam obraćao pažnju na datum otvaranja teme i datume post-ova. Vidim spomenuta...

@Delija Ni tebi ni Jovinu&Co. ne preostaje ništa drugo do gunđanje i diskvalifikacije na ličnoj osnovi... to se u pristojnom svetu zove "personal issues" i nikada se ne uzima za ozbiljan argument :) Polazna osnova ove studije nije "teški metro" već kapacitetni šinski sistem sa...

@Delija i @2012 Dva sasvim jednostavna pitanja na koja nemate odgovor... ni vi, ni Jovin&Co. Osim ako u odgovor ne računate površne i uopštene formulacije koje se svode na to da je zemlja okrugla? - Tipa: "Pouzdan i ekonomičan šinski putnički prevoz može biti samo onaj vid prevoza koji je...

Pitanje o sličnosti "Metro do Porto" i savremenih LRT-a sa BG tramvajem je bilo krajnje ironično. Sve što nesretni beogradski tramvaj ima od savremenog LRT koncepta jesu nezavisni koridori na pojedinim deonicama van centra grada. Nema signalizaciju sa apsolutnim prvenstvom prolaza, nema...

"A gde je tu pečat"? :dil: Odnosno kojih to 99% svetskih gradova sa preko milion stanovnika ima "teški metro"? I koje su to studije pokazale da je BG-u potreban "teški metro"? Ja kao potpuni laik znam da se potreba za javnim prevozom ne utvrđuje na osnovu ukupnog broja stanovnika već na osnovu...

Zanimljiv video sa zvaničnog Youtube kanala METRO DO PORTO koji je ovde popularno nazvan "brzi tramvaj"... nagradno pitanje: šta sve BG tramvaju nedostaje kako bi postao ovakav "brzi"?

Podsetio bih vas na sopstvenu prezentaciju BELAM-a na ovom forumu/ovoj temi. Francuzi su uradili onoliko koliko im je političkim odlukama dozvoljeno. Dobili su trasu i spisak stanica sa zadatkom da od toga naprave nezavisan šinski sistem. To su i uradili. Predložili su nekoliko verzija i svaku...

Ja po prvi put mogu da kažem da je "Zidarev" plan X u potpunosti racionalan, održiv, realan, maksimalno koristi postojeće resurse i jedini (zvanično) posmatra sve vidove šinskog transporta u BG-u kao jedinstvenu celinu. Konačno nešto konkretno i konkurentno zvaničnoj politici Grada Beograda...

@GSP Beograd forum: :bash: P.S. Izvor GSPBeograd.net forum

Mercedes jedva izdržava GSP "održavanje", MAN je uz nadzor Japanske ambasade izdržao 10ak godina i to jedva, Ikarbus vozi dok ne crkne a to je otprilike između 5 i 10 godina (uz generalni remont)... što će reći - šta god da uzmu, baciće pare ako se nešto drastično ne promeni. Govorite o...

Pa ti računaj sam ako im ne veruješ. Saberi taktove svih gradskih linija koje prolaze pored Sajma u jednom času "vršnog" perioda (ne one iz Ostružnice, Obrenovca...) x kapacitet vozila sa te linije i dobićeš približnu cifru. Imaš red vožnje na sajtu "Busevi". Javi nam rezultate ;) @ borris_ :kk:

Svidelo se to vama ili ne, metro se ne planira tako što se vozika javnim prevozom po gradu pa se kaže tamo gde ima najviše gužve eeee tu treba metro. Niko metro ne planira na osnovu tog subjektivnog osećaja nego na osnovu brojki. A brojke su do sad govorile da je BG-u u daljoj budućnosti...

@Zidar again Ovaj potonji plan je do sad najrealniji. S tim što bi linija 3 bila potrebna tek u nekoj dalekoj budućnosti. A 2 je na tragu "systrinog" predloga "novog šinskog sistema" za BG prema kome bi trasa bila overground od sadašnje okretnice na B.Brdu, preko Požeške, Hipodroma i Sajma sve...

@ Zidar Koliko se sećam - prema "Systri", pre 10 godina je bilo ukupno oko 12500 putnika/sat/smer na najopterećenijim pravcima u gradu... zar ne? @2012 Iskakanje iz šina kod Gl.žel.stanice samo pokazuje koliko današnji BG tramvaj ni nakon rekonstrukcije šina i nabavke novih vozila nažalost nema...

@ "Пантограф" :kk:

Zaboravlja se činjenica da Sofija nema ništa poput "Beovoza" i "BG:Voza". Šta raditi sa te dve stvari u BG i kako povećati mobilnost građana BG metropolitena? Odreći ih se? Ukinuti? Zakopati? Ili ostaviti sadašnje stanje pa da traje dok traje a graditi novi "metro" sistem od 0? Beovoz + BG:Voz...

Osetih se prozvanim glede racionalnosti... imam jedno pitanje za sve ljubitelje sofijskog metroa: Kako ćemo kog đavola gradnjom sasvim novog i nezavisnog šinskog sistema a.k.a. metroa iskoristiti sadašnje potpuno neiskorišćene kapacitete BG:Voza? Da vas podsetim, BG:Voz ima depo, ima tunele...

Ono što gradonačelnik nije rekao kada su ga u Čikagu prilikom pokušaja ulaska na srednja vrata savesni građani kao izbacili napolje, jeste da su tamo sva vozila niskopodna, da se otvaraju oba krila prednjih vrata te da je moguć prevoz nekoliko bicikala od jednom. Čikago i USA standardi su jako...

Ovaj bus je spas za čuvenu 50icu :dil: MAN Lion's City DD prevoznika "STCP - Sociedade de Transportes Colectivos do Porto"