Rezultati pretrage

https://www.danas.rs/vesti/ekonomija/srbija-trazila-reprogram-kineskog-duga-kinezi-odbili/ Можда и јесте тако али ако је ова вест тачна, а све се чини да јесте, нисам баш сигуран да ће се пројекат заиста и реализовати. На страну што мислим да је овај пројекат далеко мање потребан него завршетак...

Питање за боље упућене, шта је на крају финални план? Брзи пут (2 траке у једном смеру без зауставне) или пун профил аутопута до ЦГ? А крак за Котромане?

Мени се пре чини да су политичари искористили војску да би нашли изговор да се одустане (или барем одложи) од тунела.

Знак може да се постави, то је најмањи проблем. Као возач сам дужан да поштујем ЗОБС као и здраву логику али и понашање пешака је такође регулисано ЗОБС-ом и то чланом 96: Колико пешака се понаша овако? Врло мали број. Пешак не сме да крене да прелази пешачки прелаз ако није безбедно. То значи...

Проблем је мало комплекснији. Пребрза вожња није једини разлог саобраћајних несрећа, има их далеко више и често је више фактора укључено. Вожња под дејством алкохлола/дроге нпр, невезивање појаса, па вожња на зимским гумама током лета итд. Зимске гуме лети су толико опасне да можеш да возиш по...

Исто тако има гомила неусаглашених знакова на целој обилизаници, у смеру ка Нишу, где за тунеле и даље стоји по 60, мост код Остружнице је 80 а са супротне стране су ограничења на 100/130 на тим истим местима. Треба поштовати прописе али исто тако треба и ти знакови да се ажурирају и наместе.

Управо слушам на САТ да се авалски враћа на старо али да ће кружни добити потпуно нови изглед. Ништа нису приказали па остаје нада да че нешто паметни спровести.

Мислим да сам видео на некој од страница, пре доста времена, да им је план да кружни пут и авалски пут буду поново спојени на исти начин са оним самоубилачким укључењем у смер ка Реснику. Да ли је то и даље план или ће искористити прилику и направити нормална укључења/искључења?

Могло и код БИП-а да изађе, па да настави паралелно са аутопутем како је и оригинално замишљено?

Најбоље од свега је што стара трака остружничког моста има нормално ограничење а не 80. Ово остало се слажем у потпуноси са тобом. Криминално је шта нам раде генерално, у сваком сегменту живота.

Ви са Карабурме имате специјални третман, ви ћете да користите телепорт са овог ”заборављеног” искључења, кроз ненаправљени тунел до непостојећег моста код Винче, одакле прелазите на хелиотрајект (врста ваздуплохова, зна Министар шта ради, не брини) и возите се до петље за укључење на још један...

Неће цео Вождовац али зато хоће цео Врачар, добар део Савског Венца, цео Стари Град, делови Чукарице ближи обреновачком а боме и сви делови НБГ који су ближе старом аутопуту. Што је, па онако, више од пола становника Београда.

Мислиш као што су заборавили на искључење за Београд из правца ка Нишу? Па ово је само наставак те ”заборавности”, сада су заборавили и искључење за Београд из правца ка НС/Шид. :)

Ја мислим да хоће. Не зато што тако треба да се уради већ зато што је то прилика да се праве нови анекси уговора и узме још лове од државе. Једина ствар на коју човек може да се ослони када су наши ”путари политичари” у питању је њихова похлепа.

Ах добро, биће ово готово за неких 20ак година. Прво да заврше метро, национални стадион, космодром итд. Са ”валидатором” као градоначелником, биће нама весело.

Каква победа, са 01.10.2021 на 31.05.2023. Једино горе је Булевар Патријарха Павла. @tragac @mvbg1 хвала на одговорима.

Зна ли ико, можда, када планирају да пусте везу и отворе онај нови надвожњак, између Раковице и Ресника?

Сезона летњих годишњих одмора није далеко... видећемо. На жалост као и све у овој држави, све морамо да ”видимо” својим очима и осетимо на својој кожи уместо да ишта испланирамо како ваља.

Хајде хајде, немој бити такав, мора нешто и да остане и по старом, да нас не хвата носталгија. Да ли се, можда, негде појавило решење како ће се спајати са кружним путем ово ”искључење” за Београд, ако се уопште спајају?

Гужве су сада увелико стигле до Плавог моста, па самим тим није само до Душановца, иако је то најгора деоница тренутно. Пењање би било путањом оне тренутне мале уличице што иде до чесме или раније, ближе паркингу Топчидерца? Свакако је нагиб после озбиљан до самог кружног тока.