Rezultati pretrage

Иначе, из станице Нови Сад су последњих дана исељени и последњи радници администрације Инфраструктуре железнице Србије, а за који дан ће бити исељени и отправници возова јер ће у згради бити искључена струја. Који је разлог искључења струје, није ми познато. Помиње се да ће теретни возови од...

Шума у Новом Саду, коју помињеш је минимално посечена и то је свакако плантажна шума тополе која се сече када посађено дрвеће достигне потребан волумен и касније се саде нове саднице. Већи део те шуме је уништен у оној летњој олуји и тај простор се чисти од стабала да би се нова посадила. Велики...

Разлог је што се чека завршетак испитивања станичне зграде у Новом Саду. Подсећам да су испитивањем обухваћена сва четири крила, а не само крило Б.

Имају га Суботица (мислим да је и Палић повезан) и приградско насеље Новог Сада, Руменка које треба да опслужује и насеље Кисач.

Фантазија. Био сам у Дубаију пре недељу дана и одушевило ме је колико су њихова насеља пуна зеленила. 🌳💚 Green Community Motor City је прелепо насеље са језерима од којих је једно највишље па се из њега прелива вода у два нижа, а из та два нижа у још два нижа. Са једне стране језера су зграде...

Не знам да ли је предвиђена изградња надвожњака на садашњој, већ изграђеној траци и будућој, која се буде градила, а преко будуће пруге Суботица - Баја?

Не полажем нешто много наде да ће доћи до ревитализације овог објекта осим ако неки приватни капитал не види то као добру инвестицију. Да смо као народ и држава неко ко се високо залаже за културне вредности, такви објекти би били понуђени на лицитацију уз обавезу рестаурације по оригиналном...

Да ли је ово могуће одштампати и залепити на стајалишта у Шафариковој и у Петроварадину?

Основни проблем је што ИЖС нема своје одељење за зграде и одржавање, као некада. Тако да, када год се деси неки проблем, који изискује интервенцију онда треба тендер и сличне заврзламе. Наравно да би требало да сваке године ангажују фирму која ће се бавити одржавањем, па било га или не, када...

Овде су у питању радови на антикорозивној заштити и фарбању моста преко канала. Наравно да су ти затвори могли бити искоришћени и за поправку пруге, али зашто би. Који се још пројекат код нас ради да би се уштедело!? Нажалост.

Копан је као тунел за узани колосек па касније прошириван. Ако се не варам, негде у унутрашњости садашњег тунела се спајају.

Као железничар, изузетно сам разочаран и бесан због овога. Да је до мене, упалио бих зелени сигнал сваком машиновођи који жели да покрене воз и да вози ових дана. Према информацијама које имам, МУП је дао одобрење још јуче у послеподневним часовима да су гарнитуре безбедне. Слажем се за...

Ово је новост што се тиче израде пројеката до сада: Napomenuto je da je za sve postojeće objekte (stanice i druge), potrebno izvršiti pregled konstruktivnih uslova i ispitivanja nosivosti.

Мене је збунило јер сам видео да се прави још један надвожњак поред постојећег, а то је у ствари само за прелаз преко Курирске улице.

Хвала на појашњењу. Ово сам успео да нађем о траси пруге:

Да ли негде има да се види план пруге ка аеродрому? Колико видим, прави се двоколосечни надвожњак за пругу код Земун поља па ме занима каква ће бити веза са постојећом пругом у зони станице Земун поље.

Перони јесу безбедни али донекле. Шта ако, не дај Боже, дође до урушавања, а перони пуни путника? Једноставно, нико сада неће да преузме тај ризик. Било је неких речи о алтернативним опцијама али, док се не прегледа цела зграда тј. сва четири крила од А до Ш, ништа од тога. Још да напоменем да...

Овде се наводи да је пројекат нађен у Инфраструктури, а у вештачењу се наводи да су га нашли у стечајној маси предузећа Неимар. У ствари, тај део што се односи на крило Б и редослед градње. Или сам нешто пропустио?

Колико чујем, испала цистерна је испала у Липама и била је вучена од Липа до Врчина, где се изврнула. Том приликом је оштећено око 10 000 прагова.

Ради се на постављању колосека и контактне мреже. Свакако је за то био рок крај фебруара да се пусти. Путнички је био планиран у новембру, а теретни крајем фебруара или у марту. Овако, можда све пусте заједно.

И то стајалиште није на брзој прузи него на пругама за Богојево и Римске Шанчеве. Док се не пусти други железнички мост преко дела канала ДТД, то стајалиште неће имати везу са новом пругом.

Нажалост. Не знам разлог зашто је та на Кошутњаку тако кратко радила. У Мађарској има још неколико активних туристичких пруга узаног колосека и још две дечије. Ево и које су активне по свету. Children's railway А овде има и списак узаних пруга у Мађарској...

Знало се раније да су рестрикције лети када је повећана потрошња воде и када је низак ниво Дунава. Било је и раније зима са ниским водостајем Дунава али никада није било рестрикција. Проблеми у новосадском водоводу се јављају последњих годину-две дана.

Прича ми један МВ, а њему КДК из воза. Кренули из Београда и једна бака тражи карту до Оџака. КДК се хвата за главу, како да јој објасни да воз иде до Петроварадина, па онда аутобусом до центра, па неким другим до железничке, па трећим до ранжирне, па возом за Оџаке? Каже, није давно ишла, има...

Таква железница и дан данас постоји у Будимпешти, на брдима Будима. https://gyermekvasut.hu/en/home/

Ко још па њему верује?

Не бих рекао да је проблем до подземних вода колико је до неулагања у мрежу и капацитете. Овакав проблем са рестрикцијама се није дешавао ни ранијих сушних лета са ниским водостајем Дунава, а не сада. Притом, већи део изворишта је низводно (део и са Сремске стране) и подземне воде града не утичу...

Свакако похвале за вест али се опет касни. Пруга се можда отвори до краја године, а они још нису ни ушли у реализацију кредита.

Ово није код 9-тог колосека. Ово је перон два, код будућег колосека број 2. и стуб који је, како кажеш, међу последњима изграђен да би се комплетирала бетонска плоча и стекли услови за изградњу изнад. Ово делује као заиста озбиљан проблем и требала би надлежна институција да се позабави овим.

Студент, хвала за фотографије. Оно што морам да приметим је ужасно мали капацитет тј. ширина како степеништа тако и лифтова. Прави се пруга и станица за најпрометнији аеродром у земљи, са тенденцијом да буде преко 10 милиона путника годишње, а прави се капацитет мало већи од стајалишта Камендин...