Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Završen je spoj sa tržnim centrom, ali sam naleteo na zaključana vrata, pa nisam mogao da uđem. Posle sam iznutra video otključana vrata i radnika obezbeđenja, pa izgleda da sam ih malo aktivirao. No, kod vrata je neki čovek na merdevinama "čačkao" nešto na plafonu, pa mi je jasno što je bilo...
Mislim, mi ovde možemo da pišemo da prekosutra. Postoji jedno 10ak kriterijuma kada se primenjuju kružne raskrsnice, ovde nije ispunjen nijedan uslov. Bezbednost nije jedini kriterijum, a ovde se za sve stvari isključivo to potencira.
S tim da ovde nijedan pravac pravo nije više toliko frekventan, mislim da više od 10 sekundi niko ne bi čekao da skrene. Bolje levo da izgube 10 sekundi više, nego svi po 5. A ograničenje u zoni raskrsnica je 60 km/h, to što niko ne poštuje nije problem raskrsnice.
Ovo je mnogo bolje rešenje. Tokovi pravo i na Kružnom i na Avalskom nastavljaju kretanje redovnom brzinom. Manje bitni i manje opterećeni tokovi u skretanju moraju da uspore i ustupe prvenstvo bitnijim pravcima.
Na ovom forumu, a i generalno svuda se forsira ta neka "jednakost". A prosto nisu...
Ja sam išao u ponedeljak do Užica. Bila su tri vagona crnogorskih železnica u odličnom stanju, klima je bila prejaka, bilo je hladno i u duksu. Nije bilo rezervacije (kupio sam online kartu), ali je bio prazan, pa je do Užica sigurno bio prazan solidan broj kupea, a u mnogima je bila jedna osoba.
Mislim da je značenje trougla isto i u gradu i na autoputu i da je postupak u slučaju ulivno-izlivnih traka isti.
E sve što si naveo da radiš kad se uključuješ na autoput, radim i ja i na autoputu, ali i na gradskim ulicama kada postoji ulivno-izlivna traka, naravno pri manjoj brzini. I zato...
Po toj logici na autoputu u Beogradu gde više nema zaustavne trake ovde bi plavi auto trebao da stane da propusti zeleni auto da se prestroji jer se isključuje na sledećem isključenju a rešio je odmah da se prestroji desno. A zaista ne videh budalu koja je stala na uključenju za autoput da...
U poslednje vreme sam provalio da naši vozači ne umeju da koriste petlje. Samo u poslednjih mesec dana imao sam bar pet situacija da ljudi nakon što se isključe rampom sa autoputa do npr. Savke, Kneza Miloša ili T6 iz samo njima znanih razloga stanu pre zone preplitanja da propuste vozila u...
Je l se seća neko kako su išle cene pojedinačnih karata ovog tipa? Znam da ima od 10, 12, 15, 18, 20 dinara, pa ove što ja imam 25, 27, 29, 32 dinara. Je l postojala karta od 22 dinara, nekako mi je tu rupa? :D
Moram da podelim priču u vezi ove boldovane rečenice. Februar prošle godine, drugar i ja sa različitih fakulteta položili ispite istog dana, kraj roka i kao ajde da poslepodne odemo negde. I odlučimo mi da odemo kolima do Požarevca i da se provozamo sa sveže remontovanim 710 ka Zaječaru, pošto...
Ada linije nisu radile ovaj vikend zbog najavljenog lošeg vremena. Tako da kad koristiš te linije, osim reda vožnje, moraš da pogledaš i vremensku prognozu.
Od kad je Tamnava trans preuzela liniju 68, on uvek vozi tu. Svi drugi su dolazili, odlazili, ali je on uvek bio isključivo na 68. Već punih šest godina. Da li misliš da će prijave da služe nečemu? Smiriće se na kratko i onda sve ponovo. Snimak ga jeste smirio na duže, ali ja zaista sada imam...
Popularni vozač sa 68, vozilo P41652 je večeras, kao što se moglo i očekivati, vozio prazan Bulevarom Mihajla Pupina, umesto kroz Bulevar Zorana Đinđića zbog koncerta 2Cellosa, kako ne bi upao u gužvu i kako ne bi morao da preveze ljude koji se vraćaju sa koncerta. Pošto je snimak gde pljuje...
Slabo to, treba se pentrati po petlji gore-dole. Bolju vezu predstavljaju 70 i 74 koji staju dole na autoputu, ali je to opet loše, posebno u povratku.
Mislim da za centralni deo Novog Beograda (Blokovi 29, 30 i dr.) sad baš fali trasa stare 67ice, odnosno linija koja će ih povezati sa stanicom. Jer je za presedanje preblizu i nezgodno, a za pešačenje previše (bar 20 minuta laganim hodom).
Najbolje je objasniti Lasti da okretnica služi za odmaranje autobusa i vozača do narednog polaska, a ne za parkiranje i noćenje. Šta će dva perona za Vrčin? Linija najčešće ide na 20 minuta, znači u normalnim uslovima, neće nikad biti više od jednog autobusa na okretnici.
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.