Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Pretpostavljam da je to vec spominjano, ali neverovatno je koliko tzv slobodni mediji u Srbiji sami sebe diskredituju tako što troše energiju na pogrešne stvari, iako postoji 1000 drugih slučajeva gde je kritika opravdana. Na taj način em maše metu, em gube poverenje...
11tica ne pomaže mogo, jer kruži kroz Podbaru. Ostaje samo 4ka, koja ide na recimo 15 min. U Petrovaradinu će ti sigurno naići neki od prigradskih ili gradskih u roku od 5 min otkad dođeš i svi idu do centra. Samo hoću da kažem da, pošto smo silom prilika primorani da idemo iz Pezosa, to nije...
Ja sam se redovno vozio do ns i vrlo sam budno pratio brzine. Osim kad nestanu kablovi, nisam primetio razliku u brzinama u odnosu na onaj snimak koji su napravili Nemci na testiranju...
To bi išlo malo teže. Najveći problem naše opozicije je to što je toliko samoljubiva i nadmena da ne vidi da za ovu vlast jednostavno glasa više ljudi nego za njih. Prvi korak ka rešenju problema uvek je taj da se problem uoči. Onda da se bolje organizuje i isposluju normalni izborni uslovi...
Samo ne znam kako to misliš da se izvede. Mora da se pobedi na nekim izborima, sigurno neće zbog protesta studenata reći: ljudi u pravu ste, odoh ja sa vlasti, idem odmah da prijavim sudu sve što smo naopako radili.
Pardon, ako se ne varam ima ukupno 20.5 km tunela i to samo jedna cev, drugi kolosek se planira za gradnju posle 2026. Ok su Slovenci, ali nisu baš vanzemljaci.
Odličan članak! By the way, javi kolegama iz Danasa da isprave grešku u tvojoj biografiji: ,,Karlo Polak je diplomirani inženjer saobraćajstva, zaljubljenik u železnice, metroe i šinske sisteme". Osim ako saobraćajstvo nije neka metefora:)
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.