Nedavni sadržaj od Tokio

15 territa 12 kentova 3 kobre 5 otokar centra 30 vozila,kako je bilo i najavljeno jos pre par meseci

Najbolji IK-103P iz 2007. #59 u Subotica Transu definitivno!

Ja se stvarno nadam da će se Subotica Trans izvući iz ove privatizacije,inače ode sve u... IK-103 #70 (2008),IK-201 #100 (2004), #102 (2005) , IK-112M #202 (2017) , otokar territo U #617 (2019) , fast scoler #626 (vrv 2007-2009)

Ukoliko ne gresim,poslednji autobus koji je izasao iz Ikarbusa,IK-312M #804

neverovatno.. Iako je stanje Su transa katastrofalno, Mojom poslednjom posetom sam saznao da 22 autobusa cekaju popravku,od njih 80,hale pune,svakom po nesto fali,nemaju majstora,elektricara,delovi se dugo cekaju. Vozaju se IK-201 mahom prazni po gradu ceo dan,solo nemaju dovoljno a previse...

#100 se posle vise od pola godine u kvaru vratio u saobracaj,tako da su iz te serije samo on i 101 ostali(2004),uz starijeg i mnogo ofucanijeg #86 (2001) i IK-161 94 (1994).Verovatno jedni od poslednjih IK-201 u Srbiji,ne znam da li ih ima još negde.Naravno uz novije #102-105. Ono što je...

Manovi #206,207 ,IK #101 i ekipa sa glavne autobuske stanice

Pričalo se nešto da će se preurediti u servisni autobus,da konačno penzionišu onog sanosa,ali eto,idalje stoji u komadu na jednom mestu već duže vreme,videćemo šta će sa njim. U suštini je bio u rashodu od 2021 ja mislim,kad su kupili dva man lions city 206 i 207 tad su 75 i 79 zavrsili svoje,79...

Ove godine mu tridesetogodišnjica,a idalje ide kao blesav za svoje godine. Nadživeo je i mlađe IK-201 i IK-203,a i solo 75 bi idalje radio da mu nije pukla zadnja osovina.

Ajmo još malo Subotice Neobus universo #801,kako znam najmlađi (2011?),Man lions regio #610 i jedan od četiri zlatna #622,IK-103P #59,Fast scoler #624 I na grupnoj regio #802,territi #61x ,fast scoler #626 i man SU #4 ili #604 zaboravih. Na 7 od 8 regija su kodirali displeje(sem 611) i mnogo...

Da,u centru grada kod kružnog toka stoji jedna takva garnitura koju su preuredili u neke ključarnice,i na ulazu u garažu stoji još jedna takva garnitura.

Da se prisetimo poslednjeg IK-111 #75 pre završetka 35 godina duge karijere u Su. Idalje stoji pozadi u garaži i još uvek je u jednom komadu, videćemo dokle i šta će sa njim,dok su IK-203 #83 a pogotovo IK-201 #95 brzo isekli.

Evo i enterijer IK-201 #103,on nije dobio novi dezen sedišta,ali je sav plav unutra,vrata i bocne stranice su plave,harmonika kao nova,jos i skripuca.2005 godiste je :)

Ja bih da se nadovežem na Keshu Završili su i proizvodnju zglobne N serije sa isto jednim lepim primerkom, Subotičkim IK-218N #108 Ne znam kako se pokazala novosadska serija za koju može da se kaže da je bila prototip zbog novougrađenog motora,ali što je sigurno da je #108 mašina i po,klima...

Ipak imam i enterijer IK-103 #70 odmah nakon remonta,pre i posle...