Nedavni sadržaj od outsider

Klikbejt, ništa ovde nije otvoreno. Samo prebačen saobraćaj da bi desna traka bila rekonstruisana. Najiskrenije se nadam da su ovo što su do sada uradili napravili kako treba jer je dosadašnji put M. Krsna - Požarevac (uz puteve oko železare u Smederevu) šampion Srbije u kolotrazima. Samo da...

Skakavac je zaš'o u rukavac.

Ja pričam o onima koji ulaze u te široke bulevare, jer članak koji je šerovan govori o širenju trenutnog NBG na nove horizonte. Dakle ono što je nekad na papiru izgledalo dobro, a onda dugi niz godina i u praksi funkcionisalo, u poslednjih 15 godina postaje sve gore i gore, dok pohlepna ekipa...

Sve je to lepo ukoliko odmah krenu sa izgradnjom T6 plus prelazak Save preko ili ispod donjeg špica Ade, barem još jedne saobraćajnice 2+2 između aerodroma i obilaznice i nekoliko 2+2 saobraćajnica koje će ići sa severoistoka na jugozapad. Da ne pominjem još jedan most između Ostružnice i Ade...

Uh, nadam se da si svestan za koliko si omanuo? Pa vaš ta dva grada imaju prevoz kakav mi nećemo doživeti nikad. Naročito Budimpešta. Parkovi, široki bulevari uravnoteženost gabarita objekata, vizure, priobalje (u slučaju Budimpešte), ne znam, na tvom mestu ja bih se debelo razmislio. Beograd...

BWFD

Metastaza svega što je u toj liniji izgrađeno u JG.

Tema postaje lakmus papir za profile koje treba na ignore. Lepše nego veći deo objekata izgrađenih u Beogradu, potpuno promašeno mesto, odlično bi "selo" na placu na uglu Omladinskih brigada i Milutina Milankovića, dijagonalno od W65.

Slika i prilika Potemkinovih sela na makro nivou države Srbije poslednjih godina. Da čujemo šta na ovo kažu apologete, promoteri i zagovarači BnV sa ovog foruma?

Okolina Zapadne Morave će postati mala Finska, zemlja 1000 jezera.

Gornji, Donji, Srednji, Prednji, kako god ga zvali bio bi lepši kada ne bi bilo pasjeg dreka po trotoarima. Učestala pojava u tom delu grada. Ne samo od lutalica.

Pričali smo tako i o A2 Surčin-Preljina pa je promet iznad očekivanja. Ponudimo Rumunima brzu vezu za CRO-SLO-ITA jer gravitiraju Italiji.

I što je najgore, prvo je na udaru pogleda klijentele koja pristaje na 10m odatle i dolazi iz platežnih zemalja. Ali, ako ovo ne smeta ekipi iz Beton hale (a ne smeta, kao što većem delu Beograda ne smeta srednjeistočni karakter srpske prestonice) onda ništa. Koliko god dobio naježitis kada u...

Quality Assurance Quality Control... Prop'o.

Nastavak fijaska iz 65 bloka. Umesto da država i grad nametnu trasiranje ulica kao uslov za gradnju ovde ćemo da dobijemo hibrid NBG i Vračara.